marvel

Hele doba na vyřešení přestupku je jeden rok. A pak záleží jakou rychlostí pojedeš. Tady na stránce Besipu jsou přestupky a jejich řešení http://www.besipteam.cz/(1wttdeawmswgfj451...mp;sh=220704219. Jinak je to tak že pokud je rychlost do 20 km v obci a do 30 mimo obec, tak bloková pokuta 1000 Kč a 2body 20 a více km v obci a 30 a více km mimo obec, bloková pokuta 2500 Kč, pokud jsi nespáchal tentýž přestupek za poslední půl roku jinak zákaz činnosti a 3 body 40 a více km v obci a 50 a více km mimo obec zákaz činnosti myslím na 2 roky, pokuta ve správním řízení myslím že 5000-10000 Kč a 5 bodů.

No pokud máš automatické nastavování přes ŘJ, tak by ti měla světla při rozsvícení zkontrolovat dolní a horní pozici a pak se nastavit dle zatížení. Zkus proti zdi, jestli neodešel motorek ve světle, popř zkus seřídit nastavovacím šroubem.

altík jsi měnil protože původní byl kaput? pak to taky může být pozůstatek z toho původního, vymaž a podívej se po týdnu jj altík kaput... po výměně jsem vymazal všechny chyby a tahle chyba mi naskakuje skoro po každém nastartování motoru.

Zdar všichni. Mám prosbu. Napíchnul jsem octu na vag a napsalo mi to tohle: Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 038 906 018 GM Komponent: G200SG 2162 Kódování: 00002 Opravna #: WSC 31480 1 Nalezeny chyby: 01117 - Signal zatizeni pro svorku DF alternatoru 27-00 - nesmyslny signal Readiness: N/A Ve VISU jsem si našel, že to může bát zkrat, přerušené vedení, vadný alternátor nebo regulátor dobíjení. Jenže nedávno byl alternátor měněný, dráty zkontrolovaný, kontakty očištěný a celkově proměřený a vše ok. Nemáte někdo zkušenost, čím by to mohlo být? Eventuelně co je to ta svorka DF?

Zdar všichni. Mám prosbu. Napíchnul jsem octu na vag a napsalo mi to tohle: Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 038 906 018 GM Komponent: G200SG 2162 Kódování: 00002 Opravna #: WSC 31480 1 Nalezeny chyby: 01117 - Signal zatizeni pro svorku DF alternatoru 27-00 - nesmyslny signal Readiness: N/A Ve VISU jsem si našel, že to může bát zkrat, přerušené vedení, vadný alternátor nebo regulátor dobíjení. Jenže nedávno byl alternátor měněný, dráty zkontrolovaný, kontakty očištěný a celkově proměřený a vše ok. Nemáte někdo zkušenost, čím by to mohlo být? Eventuelně co je to ta svorka DF?

promin, nic ve zlem, ale asi si nikdy nejezdil s TDi... 2300 ot je uplne idealni pro razeni vyssiho stupne

Ano je to tak, sebehli se na to 4...mechanici a rekli ze nevedi co s tim....Neumite nekdo poradit?Jde o OCTAVII 1.9 Tdi r.v.2000. dik Mrkni sem tady to máš popsané http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...isn%ED+intevaly

hele zkoušel jsem to a pasuje tam perfektně. a s řadičkou není problém

hele nechci strašit, ale vypadá to na více problémů. Ten kostřící bod jsi našel správně. KOmfortní jednotku najdeš nad spojkovým pedálem nalevo od tyče řízení. malá černá krabička,ale chtělo by to někoho kdo má VAG diagnostiku. pokud ti nejdou štelovat hodiny mohl by to být problém v budících. A to probliknutí stropního světla je normální. pokud máš otevřené dveře a natvrdo rozsvícený stropní světlo, tak ti po nějakém čase cca 5 - 10 min vypne napájení kvůli šetření baterie a tím to probliknutí, mě to dělá taky. při zavřených dveřích to je cca za 20 vteřin. a ty kabely pouhým ohýbáním nezkontroluješ, chtělo by to multimetr a proměřit.

Tak to vezmem postupně: ...zamyka jako nadvakrat.Nejdriv predek pak zadek... Jak myslíš zamyká na dvakrát? O1 má funkci zajištění dveří proti otevření zevnitř, to je to druhé cvaknutí. A podle toho co popisuješ bych to spíš viděl na kabelový svazek, chtělo by to zkontrolovat ukostření a proměřit dráty, zda jsou průchozí a místo problému tipuju v ohybu dveří. Komfortka by taky mohla být nakopnutá a to se nejlépe zjistí na VAGU.

Já mám dlouhodobou 5,5 L a jezdím tak 50% město 50% dálnice.

Hele hodně dobrou pásku jsem sehnal v obi. Výborně lepí, je tam 25m a stála cca 40 Kč

Už mi z toho pročítání jde hlava kolem a připadám si jako úplná lama. A proto se raději zeptám. Co všechno bych musel předělat, aby mi šel maxík na octu tour MR 5/2000? Je mi jasný, že překopat na 3. tí generaci komfortu. Ale nevím, jestli musím měnit i airbagovku a přepinovávat?

jseš tu blbě, jseš ve fábii a jo... jé to sorry.... díky za upozornění

Už mi z toho pročítání jde hlava kolem a připadám si jako lama. Co všechno bych musel předělat, aby mi šel maxík na octu tour MR 5/2000? Je mi jasný, že překopat na 3. tí generaci komfortu. Ale nevím, jestli musím měnit i airbagovku a přepinovávat?

No tak to zkusím a uvidím. Přinejhorším, když budu hodně nešikovný, tak si za 57, Kč koupím nové :<img src=:" border="0" alt="laugh.gif" />

No, hele to jsem zkoušel, když jsem je jednou měnil a podařilo se mi je rozlámat.

Postup demontaze je zde uveden, je to stejne jako u Fabie. Á tak to velká omluva, jsem lama a špatně jsem hledal. Díky

Díky za info. A neboj, kdyby to tady někde bylo, tak tohle téma nezakládám.

Zdarec, mám prosbu. Praskla mi žárovka v bočním blinkru a já ji teď potřebuju vyměnit. Jak to udělat, abych nerozlámal plastovou krytku?

Pro všechny co mají ještě pochybnosti, jak by to mělo být: Čelní skla nesmí být upravena ani čirými fóliemi. Na bočních sklech sloužící k výhledu z místa řidiče nesmí být po úpravě skel celková propustnost menší než 70% . Fólie na zadním skle nesmí zakrývat na vozidle schválenou třetí brzdovou svítilnu. Skla upravená pomocí schválené fólie musí být opatřena štítkem s číslem atestu a označením výrobce . Majitel vozidla musí obdržet od autorizované instalační firmy Osvědčení o úpravě zasklení.

Tak to já teprve uvidím, přilepeno před dvěma dny a zatím perfektně drží.

Já už mám vyřešeno. Stačil klasickej chemopren a je klid.

A) je správně. Na O1 by jsi podle ETKY měl mít číslo loketky DAO 300 001.

Koukám, že se tady každý hrne do odpovědi , pokud by jste někdo věděl hoďte radu, taky by se mi hodila.