marfy8

Neměl by někdo označení potřebných součástek? Popřípadě kde jsou v autě umístěny?

Já se do toho chystám jít někdy na jaře... Plánuji jet za panem Sixtou. V převodovkách se nevyznám a tak bych to sám asi nezvládl. Přes zimu jsem stihl předface přestavit na facelift, takže tohle bude poslední úprava ke spokojenosti. Pak už jen tankovat LPG

Vypadá na IMMO ... Možná poškozené budíky, když ti ani nesvítí... Zkus zkontrolovat všechny pojistky, nejlíp propípat multimetrem.

Ve vnitř je páčka, která se dá zvednout, když právě vycestuješ do země kde se jezdí po opačné straně a změní se vykreslování světla (místo té klasické fajfky bude pouze rovná čára ale nebudeš oslňovat ostatní) za cenu horší svítivosti. Nebo pokud rozlepíš světlo (jde to ale těžko), vymontuješ čočku a tu clonku, která vytváří lom světla a přehneš ji na opačnou stranu (třeba kolem sklenice s patřičným zahnutím) ... Složíš to dohromady a hotovo ale je to prasárna a chce to mít šikovné ruky... Radši sehnat EU verzi.

A co když má zaplou zvukovou signalizaci (já ji třeba zaplou mám)? Do sirénky jde šťáva a tak GSM odešle SMS při každém odemčení/zamčení nebo to je chytřejší?

Díky, napsal jsem mu. Snad odpoví

Zdravím ... Hledám odborníka z oboru, který by mi dokázal přizpůsobit IMMO v předface Octavii 2 ale mám facelift budíky. Redukci už mám udělanou, budíky fungují jen auto nenastartuje (IMMO) ... Je to O2 1.6MPI rok 2006 Již se mi nabídl jeden uživatel ovšem je až z Prahy. Není tady někdo, kdo by to zvládl poblíž Moravy/ Brna? Práci samozřejmě zaplatím. Díky za nabídky a pokud jsem to špatně zařadil, moc prosím o přesunutí.

Chtěl bych se zeptat jak jste spokojení s kůží? Přemýšlím, že vyměním interiér za kožený (s výhřevem) ale nikdy jsem ho neměl, tak netuším jestli je to lepší... Vzhledově se mi víc líbí...

Taky jsem to tu četl... Ještě mrknu do jednotky jestli tam mám tu položku s AUX heating a snad by to neměl být problém. Ale to si dodělám až časem, teď dokončuju přestavbu na face. Potom dám kdyžtak nějaký report.

Tak to bude přesně jak píšeš... Bude stačit zapojit na CAN ... Viz. krásný návod / inspirace: http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=113468

Zdravím... Chci se zeptat dalo by se rozjet PTC na benzínu předface 1.6 ? Bude v topení připravený otvor pro ten radiátor 1K0963235F ? A pokud by to moje benzínová jednotka nedokázala spustit, je nějaký jiný rozumný způsob jak to rozchodit? Vím u benzínu to asi není tolik třeba ale na rozmražení skla to je ideální řešení... ____ Tak v ELSe mi to vyplivlo schéma pro PTC i pro benzín, tak by to mělo jít dodělat. Jen nevím kde bych měl hledat ten konektor F268 T20b/7 . A je nutné potom něco nakódovat? Poradí někdo?

Tak jsem to všechno nainstaloval a nakódoval. Při zamknutí a odemknutí sirénka pípne, akorát nějak zlobí senzory. Alarm se nespustí, ikdyž se v autě něco hýbe. Zapojení mám myslím v pořádku - v konektoru senzorů naměřím 12V a zbývající vodič jde do jednotky, takže to vidím na vadné senzory. :-/ ___ EDIT: Hotovo plně funkční. Byly opravdu vadné senzory v interiéru

Nepotřebuju to mít úplně origo a palubku dolů dávat nehodlám Zapojil jsem i xenony, tak těch pár káblíků od alarmu tam nějak šikovně nacpu

A ještě pokud dobře vidím je nutný spínač do B sloupku na vypnutí těch senzorů - 6Q0 962 109 No to by nemělo být tak složité, takže se dám do shánění dílů a pak to zkusím zapojit.

Ahoj... chystám se dodělat originální alarm na OII 2006 . Můžete mi poradit co za díly budu potřebovat? VCDS pro nakódování mám. Díky 1) Siréna - 1K0951605C 2) Ultrazvuk - 1Z0951171 + konektory a kabeláž. Je nutná nějaká další jednotka nebo se to zapojuje do stávající BCM?

Zdravím, uvažuji, že přes zimu předělám OII na facelift. Interiér už mám komplet krom budíků... Je mi zhruba jasné co shánět za díly. Jen se chci zeptat, jestli je nutné vyměnit i BCM jednotku za faceliftovou, aby fungovalo facelift denní svícení nebo je lepší se na denní svícení vyprdnout?

Já bych potřeboval opačně... Ze zelené na červenou. Co tak výměna? O:-) ... Akorát mám obyč Amundsen bez pluska

No a pokud doděláte nivelaci a ostřiky, tak výsledek bude vypadat zhruba takto:

Díky, jdu studovat...

Podívej se na VAG do měřených hodnot jestli ti senzory dávají nějaké hodnoty. Tak vyloučíš vadu senzorů

No to také nevím, tak si budeme muset zkusit poradit sami. Tady na Škoda foru jsem si všiml, že se málo kdo dělí se svými zkušenostmi. Zlaté "folsfágn" forum ... :-/ V mém autě mám převodovku FVH a 5 stupeň tam je tento: 02T311158N Teď jen přijít na to, jaká náhrada by byla funkční a kompatibilní. Vůbec nevím podle čeho se to dá zjistit a na které parametry se dívat. Podle diskuzí by výměna už neměla být náročná.

No vůbec nevím po čem pátrat, abych zjistil kompatibilitu. Určitě by bylo jednodušší vyměnit pouze 5stupeň než celou převodovku. Ovšem z čeho a jak poznat kompatibilitu? :-/

Má někdo zkušenost s výměnou 5 převodu za převod z fabie HTP? Při 130km/h to motá 4000ot . Díky za rady

Tak, protože jsem si dal na auto xenony. Je třeba dodělat nivelaci viz. návod a ostřiky světel. I zde napíšu, že to dělám podle sebe a je to spíš jen seznam a inspirace jak na to. Co budeme potřebovat: Zdvihové válce - levý 1Z0955965A / pravý 1Z0955966A Motorek "čerpadlo" - 3B7 955 681 , nejlépe i s konektorem 1J0 973 722A Těsnění - které se dává do nádržky a do něj se zasune čerpadlo 431 955 465 A Krytky na nárazník - pravý 1Z0955110 / levý 1Z0955109 Hadice a "T" kus - 1J0955964F hadice stačí i obyč z mototechny (cca 3m), kovové stahovací pásky (3ks), Tkus 8D0 955 873 (1ks) ... (já sice sehnal komplet i s origo koncovkama ale málo kdo to prodává zvlášť.) Nádržka 5,5l - 1K0 955 453 S Pozor! můžete jako já použít současnou nádržku (je na to připravená) a ušetřit peníze. Jde jen čistě o objem nádržky. Vodiče patřičného průřezu - 1 pár + a - od motorku nádržky až pod palubovku (cca 5m od každého, zkrátit se to dá vždycky) Auto relé - signál jde z jednotky a ta by čerpadlo neutáhla, proto je čerpadlo spínané přes relé. Snažte se to vzít komplet z jednoho auta, ušetříte na poštovném, usmlouváte lepší cenu atd. Cena za kterou jsem sehnal díly: 1200Kč Elektrika a zbytek už je v řádu 100Kč Zapojení elektro Zde dávám schéma zapojení. To už si nastudujte sami nebo dejte elektrikáři. Ve stručnosti: Z motorku jdou vodiče + a - . Mínus ukostřete kdekoliv (nejlépe v interiéru) a plus dejte na autorelé svorka 87 . Z pojistkové skříně pozice 36 (20A pojistka neosazená budete potřebovat pin a samozřejmě pojistku) veďte vodič na relé svorku 30 a 86 . Nyní je třeba natáhnout vodič z centrální jednotky (hnědý konektor D pin 8 neosazený, budete potřebovat pin) na autorelé svorku 85 Napájecí a kostřící vodič dejte raději silnější. Motorek má docela odběr, tak ať nevyhoříte. Toď vše z elektriky. Kódování VCDS Nyní se musíte připíchnou diagnostikou na 09-Cent.Elect. kliknout na Coding a zaškrtnout Headlight Washer installed Uložit - Hotovo Instalace ostřikovačů do nárazníku Tak začneme čím jiným než sundáním nárazníku - to si najděte na foru nebo někde na netu. Pěkné info je ZDE Jako první jsem si osadil motorek do nádržky. Je třeba do ní vyvrtat otvor do kterého zapasujete těsnění. Já jsem zvolil hodně děr malým vrtákem a zbytek dopilovat. Raději častěji zkoušejte než aby jste to udělali velké a pak vám to netěsnilo. Velikost otvoru je na nádržce naznačená. Těsnění tam silou natlačte a do něj motorek. Dá se to udělat i na autě ale plastové špony vám budou padat dovnitř. Hadice od ostřikovačů vede za výztuhou (snad není co fotit) Teď díry do nárazníku... Z druhé strany je už naznačen tvar otvoru. Znovu jsem zvolil hodně děr malým vrtákem a kraje dopilovat. Osazení ostřikovačů. Pozor na levý / pravý ať je nedáte opačně. Aby jste je k nárazníku mohli přišroubovat, budete potřebovat 4ks plechových matic. Nicméně dají se jednoduše vyrobit z kousku 1mm tlustého plechu. Krytku jsem trochu vylepšil aby mi po čase neupadla - zrovna dobře tam nedrží. Jak vidíte ty držáčky jsou provrtané a protáhlé měděným drátem. Teď je možno pod tuto "ohrádku" zasunout stahovací pásku. Vytáhneme ostřikovač ven, nasadíme krytku a stáhneme páskou. Vualááá hotovo. Zbývá nalakovat. Pokud máme v pořádku elektriku, zasunutou pojistku, dobře nakódováno. Musí vám to fungovat. Já to teď mám nastaveno na každé 4té ostříknutí okna. Nicméně já osobně si to dám ještě přes vypínač a ostřiky si zapnu jen při kontrole PČR nebo na STK.

U faceliftu není v zadním světle odrazka, protože je v nárazníku. Takže pokud nemáš odrazku v nárazníku neměl bys tam dávat FL světlo.