mike_k

Dneska jsem se pri pravidelne kontrole v autorizovanem servisu ptal, kdy se na 2.0 MPi meni rozvody a dostalo se mi zajimave odpovedi, ktere se mi moc nechce verit. Pry se to meni nejdrive po 120tis., ale hlavne podle zvuku. Copak u remenu je neco poznat po zvuku? Nebo snad ma 2.0Mpi retez a ja o tom nevim? A taky me bylo receno, ze pokud jezdim pravidelne na prohlidky po 15ti tisicich do autorizovaneho servisu a je to v servisni knizce, tak pri prasknuti remenu hradi opravu Skodovka. Myslite, ze toto muze byt pravda?

Standardni zavada, treba vymenit motorek te klapky, pripadne tu je nekde navod i na to jak ho teoreticky opravit.

No problematika je takova, ze legalne to udelat nejde. Nejde to ani nijak jednoduse, na aute je spousta specificky dilu podle toho jaky je tam motor. Napr. u 2.0 bys musel prekopat ctvrtinu auta a i potom by to stale neproslo technickou a v pripade nehody by to bylo dost spatne.

Abych zase zvysil zdejsi prumer ) tak Praha-Olomouc s 2.0Mpi v noci pri prumerne rychlosti 170km/h - 11.5l/100km

Klinovy remen se proste meni az jsou na nem znamky nejakeho poskozeni, neni predepsany zadny termin.

Nerikali kdysi v nejake reklame ze imidz je nanic?

Nevite na kolik prijde se vsim vsudy pridelani originalni navigace DX do Fabie. V tom co Skodovka prodava jako originalni prislusenstvi za nejakych 60tis+ je vse co je treba nebo jen vlastni pristroj? Ve firemnim Superbu me to nadchlo natolik, ze bych do toho snad i sel.

No imho kdo si koupi pevnou navigaci za 60litru tak ma snad auto pojistene, takze ho nejaka kradez prilis netrapi. 5 tisic spoluucasti by zaplatil i u normalniho radia a zbytek zaplati pojistovna.

No imho ty fotky jsou dobra lecba pro vsechny kdo by se o to chteli pokouset.

Co to zase kecas za kraviny??=)) Jinak do 1.9TDi 74kw jde sestka dat v poho, nedavno jsem ji prodal znamemu a ten ji tam narval.Ale je toho spousta veci kolem, treba i vymena budiku za FRS teorie Jojo, zase to nekdo nekomu rekl, ze 6 je ve FRS vlastne fakt naprd.Vlastne by nebylo spatne, vratit se za jen ke 4stupnovym =)))) Neni tam zcela naprd, napsal jsem jasne, ze to je nekde na hranici vyuzitelnosti. Jestli se domnivas, ze by se 96kW naftak neobesel bez 6ti rychlosti, tak jsi vazne zcela mimo.

6ka je i v RS tak nekde na hranici vyuzitelnosti/zbytecnosti. Davat to do cehokoliv slabsiho je ciry nesmysl.

pochybuju ze by tam byl zevnitr pristup. Auto ti urcite nedrzi jen na vnejsim plechu

Co to mas za blbou pojistku? Moje pojistovna rusi bonus jen u skod, ktere sis zavinil sam vlastni vinou.

A jaky je rozdil mezi Dualrate a tim normalnim MBA?

Jste si jisti ze kazda fabka s ABS ma brzdovy asistent? Mel jsem za to, ze se tam zacal davat az nekdy cca. v roce 2004.

To mi chcete vy mlhovkari tvrdit, ze kdyz uvidite 2 metry pred sebou diru, ze se ji stacite vyhnout jo?

Nad radio ho dat urcite nejde a funguje normalne - zmacknes a vysune se. )

Abych tady zas mirne vykompenzoval ty vase pidicisla tak ja ted v zime jezdim s 2.0Mpi za cca. 7.5l, coz je o trochu lepsi nez v lete. Klima evidentne zere vic nez zimni studene starty.

Toto jde imho poradne vyresit jedine vymenou tech plastu. A v budoucnu hlavne pomuze, nechovat se k autu jako prase.

Chladic urcite neopravovat a ja osobne bych si urcite nekoupil ani neoriginalni.

3-4 litry za rok je evidentne nekde neco spatne. Ja doleju u 2.0Mpi za rok tak 2 deci. Stejne nechapu, kde se to ztraci. U stare dobre Feldy jsem nedoleval vubec nic.

Brzdovy asistent na to podle me nema nejmensi vliv. Ten se prece aktivuje jen kdyz rychle a necekane dupnes na pedal, ne pri normalnim brzdeni, nebo se snad pletu? Jinak mas samozrejme pravdu, ze to je dost o zvyku a realny ucinek brzd se dost mozna opravdu az tak propastne nelisi, ale pro me je treba dulezite i to, ze mi staci brzdu jemne lechtat a nemusim na ni slapat o zivot .

Jasne mas pravdu, na TDI jsem zapomnel.

No myslim ze napr. na technicke by si toho vsimnout mohli i bez kodu. Kazdy prece vi, ze zadni kotouce jsou jen u RS, 2.0 a 1.4 74kw. Dovolena prestavba to imho urcite neni. Ale asi tak jako u xenonu, kdo po tom touzi, tak si to stejne dodela a technickou si zaridi nejak bokem nebo bude doufat, ze si toho nevsimnou.

No nevim jaky vliv maji zadni kotouce, ale napsat ze RS a HTP brzdi skoro stejne je hodne odvazne tvrzeni. Dyt ten rozdil je naprosto propastny. Podivej se nekdy co ma vpredu RS a co HTP. Ja osobne kdyz jsem poprve presednul ze sve 2.0 (brzdy totozne s RS) do pujceneho HTPcka tak jsem na prvni krizovatce skoncil 5 metru za semaforem. Ten rozdil je sileny. V RS staci mirne polechtat brzdy a brzdi to super a ve ostatnich fabiich aby na to clovek slapal o zivot.