mike_k

No ja ho mam u 2.0 taky z vyroby a kdyz jsem se od nekud nemohl vyhrabat tak vzdycky pomohlo ho vypnout. Ale pripoustim, ze nekdy nekomu muze nekde i pomoct teoreticky.

ABS, ASR, ESP se prakticky dodelat neda ani pokud neco z toho uz mas. Respektive vse samozrejme jde, ale musel bys koupit hafo drahych dilu, prekopavat pul auta a zrovna ASR neni nic tak potrebneho, kvuli kteremu by stalo za to vyhodit 40tis. z okna. Ja ho v aute mam a prinos je prakticky nulovy.

Divne zvuky a piskani pouze u studeneho motoru v zime je zcela zbytecne resit. Je jen malo motoru, ktere v zime za studena neco divneho nevydavaji. Az to bude delat porad nebo i jindy nez za studena, tak bych to teprve resil.

imho svetla pro denni sviceni musi mit nejake presne parametry a ne ze to bude cokoliv vpredu co jakz takz sviti.

No ackoliv bych si takovy hnus nikdy na auto nedal, tak absolutne nemate pravdu. Opravdu to pomaha, zejmene treba u dieselu, ktere se pak opravdu zahrejou o neco rychleji. Zapominate totiz, ze vzduch pri jizde jaksi profukuje pres chladic na motor.

15km je na diesla jeste docela slusne

Rozhodne doporucuju Goodyear UG7, mel jsem UG6ky kdysi na Felicii a vyjel jsem na horach i tam kam jinak dojel jen pluh a snezny skutr.

Moje dlouhodoba s 2.0Mpi je 7.7l/100km. To jen tak at tu nejsou jen same takove nechutne nizke cisla.

To bude spis ten lepsi pocit. Imho to vsichni ponekud prehanite, byt sam nejezdim na nic jineho nez VPower, tak si myslim, ze krome toho cisteni motoru, to nema na jizdu vliv naprosto zadny. Jedine co se mi zda, ze je spotreba tak o 0.2l mensi, ale i to muze byt zcela necim jinym, protoze nikdo nejezdi porad stejne trasy uplne stejnym stylem jizdy. Ten dobry pocit, "ze jsem koupil neco lepsiho", udela vice nez si myslite.

Nevi nekdo jaky je predepsany interval vymeny rozvodaku pro 2.0 mpi / 85kw? Kdyz jsem se pri posledni prohlidce v 75000 km ptal, tak mi to v autorizovanem servisu nikdo nebyl schopen rict, jen me ujistovali, ze se to urcite pri kazde prohlidce kontroluje, cemuz teda moc neverim.

Myslim ze uz jsme se tu mnohokrat shodli ze se to v zasade neda, respektive da pouze s neumerne vysokymi naklady a zasahy do auta.

V autorizovanem servisu ti sehnali ojety motor s vybrousenym cislem jo? Nerikej mi ze toto Skodovka toleruje...

U naftaku bych si timto vubec nelamal hlavu, ten motor je na to staveny a vydrzi to v pohode. Samozrejme se predpoklada ze nepojedes jako prase, coz plati u vsech motoru...

Kazdy naftak se zahriva dlouho, s tim nic neudelas, je to vlastnost a ne zavada. Jestli ho naplno zahrejes za 10-12km tak jsi na tom jeste hodne dobre.

Podle me neni duvod tam nedat ty, ktere doporucuje vyrobce. To, ze by ti to s nejakymi jinymi jelo lepe je naprosty nesmysl, takze imho neni duvod experimentovat.

pripravi jak?

Nemate nekdo ten motorek za dobrou cenu, mam ten samy problem.

Proč používáš zrovna tenhle rozměr pneu? Ten neni moc běžný a proto jsou asi i dražší. Na Fábii můžeš mít i běžnější rozměr 195/50 R15 a to pak koupíš v pohodě pneumatiku za zhruba 2.000,- 195/50/R15 mam letni, ale u zimnich vyslovne v technicaku pisou, ze s retezy ne. Navic treba Good Year UG7 se v rozmeru 195/50/R15 ani nedelaji.

To mas super cenu, ja tam 14ky nenarvu a v rozmeru 185/55/R15 zacinaji slusne gumy na 3500. (

No pri zapnuti klimy se alespon u me roztoci 2 velke vetraky na chladici, ale pochybuju ze by to mohlo nejak znatelne ochladit motor. S rucickou se teda rozhodne nic nedeje.

Predem se omlouvam za amatersky dotaz, ktery mi urcite vsichni snadno zodpovi. Po lonskych zkusenostech s krutou zimou, jsem si letos koupil nabijecku a rozhodl se, ze baterku pred zimou doma nabiju. Zajimalo by me, jestli je nutne baterku pred nabijenim odpojit od auta nebo to treba neni. Jsem lenoch, takze nastavovat vsechno v aute znovu se mi nechce, pokud to neni nutne. V navodu k nabijecce se nabijeni pripojene baterky pripousti, ale na netu jsem nasel ruzne rozporuplne informace.

Rekl bych ze toto pujde hodne hodne blbe.

ja je nicim nenatiram a jsou fit porad

No cisteni sedadel mokrou cestou Skodovka nedoporucuje, tak na tom mozna neco bude, nicmene tak horke to zas skutecne neni. Taky uz jsem na tom parkrat v lete sedel v plavkach a nic se nestalo.

Kotouce a bubny vzadu delaji rozdil dost minimalni. Opravdovy vyrazny rozdil je az mezi FSII/III a FRS/2.0 brzdama vpredu. Vzdycky kdyz z 2.0 presednu do cehokoliv slabsiho tak mam pocit, ze to auto vubec nebrzdi.