slapnahrabe

Já používám mikrovláknové utěrky Vileda ze sady asi 8 kusů (nemám ke značce žádný osobní vztah, prostě to měli naproti v marketu) a Pronto multi surface proti prachu (leželo doma, opět cesta nejmenšího úsilí) a funguje to i bez NASA. Ale na oběžnou dráhu bych se s tím asi nepouštěl : )

Savy každé přesně 2 zimní sezóny a už byly na hraně (4 - 4,5 mm), najedu tak 25 tisíc ročně rovnoměrně rozprostřeno. Barumky zatím nemohu soudit, mám je od listopadu.

Já po třech sadách Sava Eskimo tuto zimu jezdím Barum Polaris 5 a zatím jsem si ničeho nevšiml. Ale je pravda, že pro můj styl ježdění stačí asi jakékoliv gumy. Nejvíce jsem zvědavý, jak budou rychle mizet. Savy byly skvělé vyloženě na sníh, ale v našich ne-zimách dost rychle ubývaly.

Od kdy se to tak dělá?

To je celkem běžné, že u nového ubyde. Nesmí to klesat pořád dále.

Tak je tady druhá výměna oleje. Po první výměně zmizelo asi 3/4 na rysce, kontrolka ještě nesvítila, olej z továrny (0w-20?). Já jsem dával 5W-40, tady se hladina do druhé výměny nehnula, budu s ním pokračovat i dále.

První Rapid MR2014 měl při odchodu 105 000 km a náprava vše originál včetně brzd. Jen každou zimu na záruku měněno uložení příčného stabilizátoru (příšerné vrzání při přejezdu retardérů). No a hádejte co druhý Rapid facelift MR2018 při své první zimě ... zase vrzání na retardérech. Ne že by mě to vyloženě překvapilo, ale tak nějak jsem stejně doufal, že už to mají vyřešeno po těch letech. edit: nevím, jestli se počítá i silentblok převodovky, který byl klasický problém

Hned o 2 vlákna níže máš téma pro zvuk motoru: https://forum.skodahome.cz/topic/144211-zvuk-motoru/ Jinak ano, ten kovový zvuk tam slyším a můj motor to nedělá.

Na Škodováckém portále už je i upozornění - "Na SD kartu je možné uložení pouze jedné verze mapy. Nestahujte zbytečně velký objem dat, před stažením zkontrolujte prosím svou verzi mapy ve vašem navigačním systému.".

Pro mě je třeba důležitější průběh výkonu, než jeho maximum.

Když jsi tak šikovný, a podíval jsi se i na ostatní příspěvky, určitě si zvládneš také vygooglit cenu, která se různí podle zdroje. Originál u Škodovky klidně za 500, na bazaru i kolem 50. Malá nápověda je číslo černého 3B0868445 82V a světlého 3B0868445 1SQ dílu.

Jestli jsem do dobře pochopil, tak má nastaveno foukání na sklo a na nohy - takže by to mělo foukat i vzadu pod sedadly. Otázka je jak moc, když se to rozdělí ještě mezi sklo. Zkus nastavit jen nohy a ověřit, že Ti to vzadu topí. Pokud ano, budeš muset prostě přidat na rychlosti ventilátoru nebo teplotu v režimu automatiky, jestli jim je vzadu zima, každý to vnímá jinak. Pak ale zase může být horko Tobě vepředu, je tam prostě jen jedna zóna na celé auto.

Palivový filtr je dole pod nádrží, měl by jít vidět zespoda. Výměna předepsaná není. Zajímavé je, že mě v servise také odpálkovali, že se to nemění a tak se to dělat prostě nebude. Nějak se jim do toho nechce.

Tak pokud se dají alespoň ty jednotlivé části spojit ...

Ano, nechápu, proč zmizela ta celá Evropa.

Jsi ve vlákně pro starý Amundsen. U toho nového se již do zařízení nic neaktualizuje, mapy zůstávají pouze na SD kartě. Jednotlivé ECE verze obsahují různé skupiny států, pro Tebe je podstatný ten rok.

Kolem tohoto pásma nic nepozoruji. To tak do 1600 je pěkná masírka přes volant.

Máš tam filtr.

Mi se to (dodnes nevím jak) povedlo na pumpě. Klíče v autě, mobil v autě, peníze v autě, doklady v autě, nezaplacený benzín v autě . Ale jinak na Kessy nedám dopustit, další "blbost", kterou už musí příští auto zase mít.