camillio

V květnu 2015 když jsme kupovali Rapida, tak Fabia Combi v rozumné výbavě stála bezmála tolik, co Rapid Ambition Fresh s akční 30 tisícovou slevou. Ovšem s MR2016 se věci dost změnily.

Ono to mazání a nemazání se projeví na výsledném utažení. Výsledný moment - rameno krát síla požadovaná k předepnutí šroubovaného spoje - je totiž ještě potřeba korigovat u závitových spojů multiplikativním koeficientem podle povrchové úpravy, tedy vč. mazání. A ten je pro mazané spoje menší (cca 0.15-0.18) než pro nemazané (0.20). Pro dosažení stejného "předepnutí" šroubu při logicky stejné délce ramene je potřeba u mazaného spoje menší utahovací moment - proto mazaný šroub zašroubujete rukou (menším momentem), zatímco hnusný rezatý ne, i když se viklá a je celkem volný (potřebujete větší moment nejen na točení, ale hlavně i na dotažení). Ve výsledku - namažete-li šroub u kola, když výrobce říká ne, tak ho vlastně mírně přetáhnete z hlediska předepnutí spoje, ač moment bude stejný. Jak moc to vadí v daném případě nevím, nějaký bezpečnostní koeficient tam bude :-) A hromada lidí na montpáce skáče a taky žije. Btw. takhle se třeba trhají závity v plechu - suchý šroub vám řekne dost, mastným závit snadno strhnete.

Práškový, to bude asi diesel

Dobří motostřelci Už chybí jen lauf od děla a chlapík v kožené přilbě čumící ze střechy

Chlapi se v hospodě shodnou, že jsou fakt strašní manželé, a že teda udělají svým ženám oč si řeknou. Druhý den v hospodě: První chlap: Jak jsem šel domu vožralej, tak jsem nějak víc bouchnul dveřma. Stará prej ať je klidně rozštípu, tak jsem vzal sekeru a dveře rozsekal. Druhej: Přes dveře jsem se dostal, ale chtěl jsem se napít a nějak mi cinkly v kredenci hrnky o sebe, stará prej ať to všechno rozbiju, tak jsem komplet všechno rozflákal. Třetí: Tož u nás dveře i pití v poho, ale si to začnem se starou užívat v posteli a vona prej "urvi mi ji, urvi mi ji". Tož nekecám chlapi, tady je...

Tak. Já na 5kvaltu dávám pětku až někde od sedmdesáti nebo osmdesáti. Na pade by mi motor vyskočil z auta a už bych ho nikdy nenašel, jak by utíkal Silnější rapidy budou mít tu pětku posazenou níže. S tím namáháním je to jako na kole - hoď si tam těžký převod a hurá do kopce. Malé otáčky, tedy nohy v kelu. Proto se na kole (aspoň tedy na silničce) točí takové převody, aby nohy dělaly kolem 80-90 otáček/min.

Vědci zjistili ;-) Takový pěkný auto....to bývalo

Ahoj, zvuk motoru se maličko změní, jednak vlivem záběhu a jednak pocitově, protože si na něj zvykneš a začneš slyšet cos předtím nevnímala. "Hrubší" zvuk může rovněž souviset s nižšími teplotami teď na podzim. A s tím cvrčkem jsem se tady taky ptal, je to normální Já ho slyším zpravidla ze začátku při studeném motoru při jemně sešláplém plynu, po zahřátí zmizí (nebo je možné, že ho přestanu vnímat, už ani nevím, jestli ho vlastně pořád slyším). Pokud neuslyšíš nějaký vyloženě protivný zvuk, tak bych do servisu nejezdil.

Mrkni do Lampárny v "kořenu" fóra, je tam hitparáda.

Měly by, vypíná se v tom multimediálním blbinci, mám pocit.

Ty gumy byly, pravda, trochu off-topic. O kolech už jsme se bavili jinde, nehaním poklice, ale plecháče. Když si na ně někdo dá pěknou poklici, tak OK, ale cenou se zpravidla dostává k ceně celkem pěkných hlín a pak už je to o preferencích daného soudruha. Ovšem plecháče bez poklice jsou hnus, a stejně si to lidi dávají na vymazlená auta, kde si přitom nějakou tu estetiku navíc připlatili. Tam to prostě nedává smysl. Ale s lapankou na mouchy/štěrk nesouhlasím a není to o machrindexu. V normálních podmínkách ten lak nedostane za zimu tak ukrutný kouř, aby plechu hrozila koroze. A jestli to je o užitné hodnotě, kde potom je tedy schovaná?

Bože, já dneska nejsem při smyslech, původní příspěvek (tenhle) jsem musel poeditovat, jinak byste se mi strašně smáli Albatroscz: díky, takže pod stropnici. Uff, to už je na mě dost věda... :-/ Ale ještě jsem na to koukal a možná by to šlo jen našťouchat pod tapec při přizvednutí těsnění, jestli to teda ale není už moc prasácký...

S ubývajícím rokem nám v mém rybníkářském kraji trochu přibývají mlhy a potřeba mlhovek. ŠA se rozhodla pro levou zadní, já pro obě - vím že to tu někdo dodělával, je to hodně velká pakárna? Žárovka by měla být dvouvláknová už od výrobce, snad jen chybí kabel :-/

Neřeším. Jednoduše doufám, že aspoň část lidí má zástěrky, že tam kde jezdím upřednostňují sůl před štěrkem (což ano), a že zima nebude tak tuhá, že by se sypalo v kuse. Na jednu stranu rozumím snaze ochránit lak, ale na druhou stranu nechápu, proč si někdo koupí celkem pěkné auto a pak z něj na půl roku (takže na půl užitné doby) udělá naprosto hnusnej kočár na plecháčích a levných mizerných gumách, s potahem kapoty (v horším případě i proti letním mouchám), zateplením v masce apod. Pak i naleštěná Š120 vypadá lépe, než takhle vytuněné BMW. Nemyslím to na tazatele, ale obecně.

Pánové Laurin s Klementem nejspíš vyvíjejí v hrobě slušnou úhlovou rychlost Ale kombinace stříbrných vylepšení s tím masivním ofukem je lahůdková

Nešlo by to přesunout od #29 do nového tématu "TSI - rozmezí normálních otáček" nebo něco v tom smyslu. Odjeli jsme hodně, sypu svou část popela na svou část hlavy...

Já okolo 1300 +- 100 na rovině taky nepozoruju nějakou motorovou nespokojenost. Samo, do kopce to nestačí, ale pokud se to jen tak líně převaluje na rovince, tak s tím problém podle mě není. To bych ve městě na rovince musel valit na trojku, abych se dostal výš (mám 5kvalt). Řadím rovněž na 2-2.1 tisících (podle ucha, ne otáčkoměru). A čas od času vyženu krysy z teplého motoru dvojkou do devadesáti :-)

Dušan reagoval na "extrémní zimní podmínky" - ty se u nás nevyskytujou ani na těch horách. V takových podmínkách pravděpodobně člověk bude počítat s nutností používat tu a tam řetězy, tím hlína prakticky padá. A do takových podmínek většina Rapida nekoupí, možná Octavii Scout a nejspíš ani to ne. Machr index bych do toho netahal. S patnáctkami toho jednak moc nenamachruješ a jednak tě slušné patnáctky (nové) stojí skoro tolik, co plecháče (nové) se slušnými poklicemi. Takže to je jen volba mezi větším a menším zlem (v libovolném pořadí).

Tomu nerozumím, lépe kryje co?

Jop, takhle nějak nechápu DLR v mlhovkách u Superba.

Jako že máš v OTP jen jedny patnáctky? Tak to se asi ale nějak pomátli na úřadě při vypisování, ne?

Co máte s tím pocením? Mně to přijde celkem cajk, okna čistím Clinem s antifogem za pár korun a je to lepčejší než Matiz nebo Citron. Tam jsem po vylezení z bazenu měl vždycky zamlženo, tady pohoda...

No, mně to přijde jako rozumné řešení. Spolehnout se na to, že to přelakování nebude vidět, to by se mi teda taky moc nechtělo.

4 tisíce vysoký nejsou. Mně by zase zajímalo, co jsou nízký otáčky v TSI. Když si motor přede 1400, tak mi to přijde v cajku, pokud teda nepřede do kopce. Ale zaregistroval jsem v tomhle jistou názorovou diskrepanci.

Ad to šlápnutí nohou - to jsem jednou udělal u táty na Cliu a otec, celý život jezdící na náklaďáku a strojích, mi v tu chvíli div jednu neflákl. Z toho jsou pak borci poskakující u silnice na klíči neschopní to zaboha povolit. Jak to píše Voice - je to 12kg na metrové páce. Takže když se většina z nás opře skoro celou vahou na normálním klíči, tak ten moment hravě překonává (krom totálních papírů, ale ti nemají Rapida ). Všimněte si někdy, jak to vypadá, když utahují chlapíci v pneuservisu - "pistole" jim zarachtá a chlapíkovi to s rukou ani nehne.