waikiki

Pak viz prispevek vyse. Bud manualne prepnout na dalkova a pak vypnout nebo otocit vypinacem svetel na obrysovky popr. Na nulu a automat se vypne take.

Ale u mě to také funguje 1x páčka od sebe AUTO , 2x páčka od sebe zapnuté, 3x páčka od sebe vypnuté dálky i auto. Páčka k sobě = světelná houkačka. R.v. 2/2021

Co otočit spínačem světel z auto na ON, to tě nenapadlo? Pak páčka funguje "postaru".

Taky mě to s.... Stačilo by, kdyby se držela jen ta první a až po druhém stisku HOME při zobrazené první stránce by se to přeplo.

Vyvážili kola u Brejly a byl pokoj.

Já jsem na Supu II řešil to samé. Vyvažování u třech různých pneuservisů a nakonec jsem to vzal do autorizáku k Brejlovi a bylo po problému.

Ještě perforovaná kůže sedadel. Všech.

Jsem psal, že mám origo z fabriky, napsal jsem to asi blbě, zkrátka s tím sjelo z linky. Ale dodělával jsem si na O3 RS benzín, nic jsem neměnil, jen dodělal a nakódoval a také se nic nehřálo. Jak psal kolega v předchozím příspěvku, kouknul bych na kódování, zda je tam vše, jak má být. Může to třeba zapínat ventilátory dříve a nedovolí se tomu přehřívat. To může být jen kódováním. Zkusil bych třeba nechat udělat kódování ve škoda servisu, pokud je tam originál jednotka a elektrika. Pokud ne, může být problém, že si jednotky spolu nepovídají a bude se to hřát. Pak by to možná šlo vyřešit nějakým spínacím relé na ventilátory, ale je to takové bastlení. Každopádně, kdo to montoval, ať to uschopní, když ne ať si to vyndá a vrátí peníze. Hotovo. Proč se s tím máš zabývat ty? Na železe tolik nezáleží, ale elektriku bych tam dal jen originál.

Jestli to není tím, že jezdíš v protisměru, že se nedokáže zorientovat. :-) Ta elektronika je problém napříč koncernem. Já mám Supa III a taky občas vyhodí chybovou hlášku. U manželčinýho Kodiaqa to skončilo výměnou jednotky E-Callu, tak to tě možná čeká také. Jinak ti nezbývá asi nic jiného než urgovat servis, bohužel.

Záleží, co jezdíš, jak a kde. Já mám čtyřkolku, často tahám přívěs a samozřejmě za deště či na sněhu je to znát, že tahají obě nápravy. Měl jsem O3 RS předohrab a po půl roce jsem to měnit za S3 4x4. Se to fakt nedalo, na mokru hrabalo i na trojku. Pokud jezdíš v klidu, se sněhem se skoro nepotkáš a courák netaháš, tak je asi 4x4 pro tebe zbytečná váha a starost navíc. Stejně to za tebe nikdo nerozhodne, je to subjektivní preference.

Někde to tu proběhlo tahal to někdo tuším špejlí s trochou modelínového lepidla na konci a vytáhl to. Zkus pohledat.

Já mám origo z fabriky, certifikované na 2,2t, tahám přívěs 1800kg a nic se mi nehřeje.

lukeluke88: nemám zkušenost mámm L&K a tam je standard Matrix. Manželka má Kodiaqa a tam jsou statické LED a také to svítí dobře. Nemyslím, že by to bylo špatné. Matrix jsou trochu jinde, ale po tmě jezdit nebudeš. Těš se na novou káru a neřeš to. :-)

Matrixy využiješ pokud pojedeš v noci. :-) Je to hodně velký rozdíl oproti statickým LED a až zjistíš cenu za dodělání, tak tě to přejde. A do novýho auta v záruce bych takové zásahy ani nezvažoval. Za mě jsi si měl obojí doplatit z výroby nebo se prostě musíš smířit s tím, že to "nepotřebuješ". Kokpit dodělat je tuším 30 tisíc + práce - oproti tuším 9 z fabriky a udělat přední i zadní světla je někde kolem kila. Třeba to šlo o něco níž, ale jak jsem psal, nedodělával bych to. Jinak, až si příště budeš vybírat auto, domluv se s prodejcem a půjč si auto, které má vše, co zvažuješ, ideálně přes noc a vyzkoušej si to. Kupuješ dost drahé auto, tak ti to půjčí a když ne, jdi k jinému prodejci. Ale osobně jsem se nesetkal se zamítavou odpovědí. Kupuji si auta soukromě a musím si na ně vydělat, tak nedám milion za něco, co jsem si nevyzkoušel. Třeba ani u BMW nebyl problém 24 hodin zápůjčka, akorát nad 200km nájezdu se platilo 8Kč/km. A myslím, že v autě funguje Android Auto i Apple Car Play. Ale mám Android.

Jsou problémy i v čínských přístavech, zdržuje se nakládání kontejnerů, bude i zdržení u vlaků a ty toho poberou ve srovnání s loděma málo. Letadlem to taky tahat nebudou, to by jim navyšovalo moc cenu, takže to je opravdu značný problém, ale možná si nyní svět uvědomí, že dělat všechno v Číně není vždycky výhra. Měli by mít samozřejmě více dodavatelů stejných dílů, aby tomu předešli, ale tady selhává hlavně logistika, výroba snad už jede, sice také ne na plno, ale kontejnery jedou moc málo. Jsem to ještě vyhrál, že jsem si vzal naftu, ačkoliv jsem chtěl původně také TSi 206kW. Ale už v Listopadu mi řekli dodání TDi 3/21 (bylo vyrobené 27/2) a TSi mi řekli někdy v létě o prázdninách, to bych čekal, jako Vy. Nezávidím Vám to, už ty 4 měsíce byly dlouhé, natož když Vám to takhle posouvají. A mezitím stále zdražují...

Mě OK obrazovka mizí bez problémů vždy za cca stejnou dobu. Obyčejně z garáže vycouvávám. Ohledně aktualizace jsem měl jednu pěknou - psalo to, že je dostupná aktualizace - po kliknutí vyskočila ihned hláška, že nejde instalovat při jednoucím vozidle (stálo, P zařazeno), tak jsem zkusil vypnout zapalování - to se ztratí obrazovka obchodu a nenačte se profil, a ani po pouhém zapnutí zapalování bez nastartovaného motoru a zatažené ruční brzdě se nechtěla nainstalovat - stále, že za jízdy neeee. Tak jsem několikrát přepínal na aktualizaci a v prodlevě než vyskočila hláška, že je auto v pohybu zmáčknul instalaci. Pak se to nainstalovalo. Následné aktualizace zatím bez problémů. Auto 03/21 MIB3 Columbus tel. Samsung Galaxy S21

Spárovat to třeba s AA byl také porod, jednou auto chtělo pokračovat na mobilu a mobil zas v autě, po druhé chtel mobil zatáhnout ruční brzdu v autě pro dokončení párování a pomohlo až připoutání řidiče. Ve třetím případě zas nepomáhalo naprosto nic a druhý den se AA připojilo a od té doby funguje. Auto 03/21 MIB3 Columbus tel. Samsung Galaxy S21 U kolegy v práci na Arteonu zatím navi v kontaktu s telefonem neúspěšná, neví ani Tukas ani eskalace na VW zatím nic, ale čeká teprve měsíc na reakci dovozce/prodejce. SGS20 a MIB3 Discover Pro

Panove, zkuste se take podivat na dosedaci plochu kola a kotouce. Pokud tam je rez, ci necistota nesedne si kolo spravne. Take se podivejte na tlak v pneu. Resil jsem to na jinem aute, pri snizeni tlaku v pneu se to prenaselo mnohem mene. Stejne tak se projevilo i dosednuti kola na rafek, osvedcilo se mi nasadit kolo na kotouc a pred utahnutim nekolikrat otocit dokola kolem na nakruzku. Nasledne samozrejme utahovat postupne srouby proti sobe, nejdriv rukou, kam az to pujde a pak postupne klicem. Kdyz mi v servisu utahli prvni sroub hned klicem, pak delali dalsi, tak se to klepalo taky. Sry za hacky - mobil.

Vůbec bych to neřešil. Třeba některé malé baterie k dronům nebo do modelů mají "řídící jednotku", která baterku zkratem dovede k 60% nabití po cca dvou dnech bez provozu. Pokud by jsi to měl řešit u auta, dali by to tam a nebude to moc drahá technologie, když to je cenově ospravedlnitelné u malé baterky za pár korun.

Když použiješ AndroidAuto a tam si spuštíš google navigaci, budeš ji mít i na VC a také info si to bere z google portálu, takže nepotřebuješ rozchodit TMC.

Řekl bych, že ve Škodovce bude 700€ tak za nápravu ne za obě. Jinak počítej co kotouč to cca 100€, sada desek taky tak. Tj. 6x100=600 (4x kotouč+2 sady desek) no a nechceš, aby ti to někdo dělal zadarmo ne?

Při el. ručce jde samozřejmě nechat kvalt a stát na spojce, popřípadě mít zařazeno D a zatáhnout ručku. Sama se při rozjezdu odbrzdí a brzdová světla v době zatažené ručky nesvítí.

Jestli tam není ostrá hrana, dej to vytáhnout a přeleštit, to by mohlo být vše. Umí to i v některých Škoda salónech nebo pak specializované firmy. Mě dělal firma promáčklé dveře spolujezdce a nebylo to pak poznat. Lakovat se to taky nemuselo, jen rozleštit.

Já bych zase supa bez DCC nechtěl. Mám L&K s DCC a 19", v práci občas jezdím se supem na 18" bez DCC. Velký rozdíl. Ohledně změny chování při přepnutí módů podvozku jsou změny znát opravdu hodně a při přesedání mezi mým supem a manželky kokodákem obojí s DCC na Comfort je pohodlnější sup. Koukat na koupi příslušenství stylem až se to po..... bude to drahý, tak by si člověk nekoupil nic, protože se toho může pokazit tolik a drahý je už všechno. Švagr si koupil také auto bez posilovače, bez elektrických okének, bez klimy atd., právě, aby se mu nemělo co pokazit. Teď je o 10 let starší, autem jezdí jen občas, protože je tam vedro, otáčí se mu špatně volantem a nemůže si stáhnout ani pořádně okno. Každý co chce ať si koupí. Až se mi někde ve 100 - 120 tisících podvozek pokazí, buď auto už nebudu mít nebo holt 50 zainvestuju do nového a v přepočtu je to 0,50 Kč/km. Nic dramatického.

Záleží na SW převodovky. Starší plachtí jen na ECO, novější i na D. Taky je rozdíl mezi naftou a benzínem. Manželky Kodiaq TDI vyřazuje, má bývalá octavia TSi nevyřazovala, obojí bylo 11/19. Současný Sup 3/21 TDi vyřazoval pořád, dokud mu to nebylo vysvětleno diagnostikou.