Dobré videjko originál pre ekoaktivistov v Bruseli,dobre že to nešiel čistiť do cesnaku v záhradke ale zasa na druhej strane obdivujem Tvoju odvahu sa do toho pustiť doma!!!
Mačka v mechu je to.Neprehrial si motor je to ich choroba a s tým asi spojené aj tieto problémy.Dakedy sme mali Favorita a mne sa ho podarilo prevariť a pod momentom nastali problémy s hlavou,tesnením ,nekonečné opravy dookola a už to nebolo ono.
Pokiaľ je to umyté tak ako to vidno tak určite a keby ten test robil vo vriacej vode tak by to iste púšťalo viac bubliniek.Hliník je dobrý ale aj zrádny materiál...
Áno šart -stop sa pri velkom nájazde určite postará o kondičku štartera ,moj ma na hrbe 280 tkm,možno (určite)by ho trebalo vymeniť.Do180 to kerovala nejaká ženská ktorá SS určite nikdy ne-offla
Potvrdzuje sa mi teoria o steve nabitia baterky .Ak je na 100 starty ok akonahle klesne na 80 začnu sa objavovať aj ked je teplo (v lete).A relém to určite nebude,bolo zamenené.Po výmene baterky za novu na dlhý čas uplne zmizli,preto toto tvrdenie.
No v podstate je to to iste len cena trochu lepšia ale aj tak dosť.Skús osloviť tento inzerát možno by si sa s pánom dohodol,sú to sedadlá z anglickej verzie takže ľavé by malo byť v dobrom stave ,možno ho nejak zlomíš.
https://auto.bazos.sk/inzerat/147184810/sedacky-octavia-3-kombi-sedadla.php
Ja som ho zamenil z auta ktoré s štartovaním nemalo problém a aj tak motor z času na čas potočil dlhšie a zas moje relé bolo položené do dárcoveho auta a za dva mesiace čo sme to mali zamenené nezaznamenal ani jeden zlý štart.Túto teoriu som vyčítal asi pred dvoma rokmi niekde na fore ale nejako ma nepresvedčila.Skôr si myslím že to ma niečo spoločné s poklesom napetia na akumulátore v zimnom období kedy sa tento problém prejavuje.
Áno tri ,dve sú hore pod palubkou a ten ktorý je vadný je dole asi v úrovni ovládania CT možno niečo nižšie ,ten je skrytý za tou hranatou rúrou, čo fúka na nohy. Tak neviem kde a čo si hľadal,bohužiaľ fotku momentálne nemám.