kamenekroman

tak ano potvrdil mi to opravar je to skocene a kluka je dobra ja som zial kontroloval otvor pre snimac v prevodovke ten na otacky som nejako az tam nenahmatal. sorry a diky opravene a jazdi zas ako predtym. Diky hoši!!!

to libero postup pri aretacii som robil 1. kolik na zotrvak- a tu som aj skoncil preto lebo aj pri co najmensom pootacani v smere hod.ruč.sa mi nepodarilo vsunut T10121uplne do zotrvaku vnutri sa mi to koliecko nepretoci . ked mi neslo toto tak som sa dal cestou kontrly cez vack.hriadel. no a nedopatral som sa k nicomu. tu fotku vaciek spolu sT10120 bola blbost sem davat lebo nikto si nevsimol co pisem ,ze T10121vobec nemozem dostat do bloku motora(v urovni pod skrt.klapkou cca15-20 cm,medzi motorom a prevodovkou,trochen sikmo smerom k prevodovke) ak si vacky natocim do roviny normalne bez komplikacii osadim oba pripravky T10123aj na skrutky-takze nemyslim ze je to skocene. len problem je tam dole asi bude ta kluka zlomena ako pisal hubo44 neviem ci som to zle popisal

diky ti

sak viem si to snad predstavit ...na kluke je unasac(kotuc) s vyrezom a ten predsa rata otacky. .lenze vsunul som tam malisek(nemam nejak silne prsty )a zacitil som ako zacina vyrez na tom kruzku-posunut m i s nim neslo. idem studovat DP. diky

do zortvaku vsunem tak zapalku----neotaca sa ked tocim klukou ------------ ved to pisem , postup pri aretacii som robil 1. kolik na zotrvak- a tu som aj skoncil preto lebo aj pri co najmensom pootacani v smere hod.ruč.sa mi nepodarilo vsunut T10121uplne do zotrvaku vnutri sa mi to koliecko nepretoci . ked mi neslo toto tak som sa dal cestou kontrly cez vack.hriadel. no a nedopatral som sa k nicomu.

hubo44 a vlastne preco myslis ze mam aretak na vackovu hriadel pre 6V? je oznaceny T10120 a mam ho zo skoda saervisu.mozem ho vyfotit ale tu je link http://www.skoda.triga.cz/produkt-874/pouziti-18/

1.bolo mi to cudne ze ten aret.kolik pre VACKOVE HRIADELE (T-10120)nesadne az dole..........to ale nejako neriesim. 2.nejde mi vobec osadit aret.kolik pre KLUKOVÚ HRIADEL (na zotrvak) ten je na 100%spravny T10121. po pootacani kluky sa mi vobec kolecko s tym vyrezom(co udava otáčky) nepretaca je stale na jednom mieste citim malíškom zaciatok toho vyrezu ale neotoci sa a teda nieje mozne zasunut T10121. 3.na vačky mam orig.2ks T10123.

tak aretovacie pripravky som dnes isiel odskusat a zacal som vrchom.na vackovu hriadel som nasadil pripravok na vačky aby sadla do drazky a tie pripravky z boku už som nemohol osadit lebo mi to nesedi. vytiahol som zozadu snimač otáčok motora (chcel som osadit prirpravok T10121)ale klukou som tocil pomaly daval som si tam aj maliček len ten vyreznik som citil stale na jednom mieste---jednoducho a skratka sa nepretáča... chapete to motor by podla mna nemal ist alebo ano ked je na nom stale snimač?

no pozhanam t ie priprv. na aret lebo kupovat sa mi to neoplati a uvidim pisnem sem potom.D !

permanentna chyba 1 Nalezeny chyby: 16725 - Snimac polohy vackovych hridelu: (G40) Nesmyslny signal P0341 - 35-00 - - startuje na 1.x excelentný volnobeh len jednoducho lenive kusok nad 3000ot. sa zatvara klapka- dusi motor a zaujimave ze to nema ten jedinecny zvuk 3valca. a nehorazne zapacha spaleny olej(vyjdem z auta a citim stary nafták)olej novy cca1000km diky vsetkym za ochotnu pomoc!

je to oznacenie mojej Rj motora 1,2 47 htp ako mam ten aret urobit.?

1.chyba sa da zmazat ale akonahle nastartujem motor naskoci znova. 2.ked vypojim snimac stale tam svieti to same (poloha vack.......) je to tam aj ked odpojim oxygen sondu pred aj za proste zadna zmena.volnobeh ok.ked pridam tak maximalne 3000ot.a hned sa to zacne dusit pustim plyn tak takmer chce skapat.egr funguje.po niekolkych km nabehne este aj porucha -16490 - Tlak v sacim potrubi/tlak vzduchu: (G71) /F96 Nesmyslny signal P0106 - 35-10 - - - Sporadicky 3. je to konektor s 3mi pinami

snimac som vymenil kabelaz odmotal prekontroloval a ziadna zmena.zial asi RJ. bohuzial zrovna na 1,2 HTP nemam.ine by sa aj nasli. nema niekto 03E 906 033 A v zalohe na odskusanie oblast...SE,SI

mal som to nafotene len soom to capol do galerie a to sa nekomu nepacilo tak to zmazal.

nezda sa mi to preskocene.pristup je tam na prd. možno lepšie oko odbornika to uvidí. skusim od nekoho pozicat ten snimac na vačk.hriadele a uvidim.vdaka za rady.

rano sa na to mrknem-vdaka za rady...ps mam ju vyrobenu myslim maj-jun.

vyzera to ze mam teda preskocene rozvody. 1,2-47kW(2003)auto startovane v kopci a po rozbehu som zistil mizerny tah.auto mi nejde vytocit viac ako 3000 otacok. svieti kontr.motora a VAG piše "snimač polohy vačkových hřídelú".neviem ci to je v snimači neviem ako ho premerat ale viem ze v svorke ma byt 4,5V ja mam 4,95V.aj ked ho odpojim ziadn zmena. pod tymi krytkami vačky su nejke rysky .?ide mi hlavne o to nech aspon mam istotu ze su to rozvody. je to aj v DP? diky za rady

mne sa stava ze tiez obxcas nestartuje-1,2-47kw.03 115tis.km a v tento dany moment vobec,,vycital som tieto zavady 5 Nalezeny chyby: 16500 - Snimac teploty chladici kapaliny (G62) Nesmyslny signal P0116 - 35-10 - - - Sporadicky 16648 - Vstrikovaci ventil valce 2 (N31) Zkrat ke kostre P0264 - 35-00 - - 16651 - Vstrikovaci ventil valce 3 (N32) Zkrat ke kostre P0267 - 35-00 - - 16645 - Vstrikovaci ventil valce 1 (N30) Zkrat ke kostre P0261 - 35-00 - - 18045 - Pohon datove sbernice Chybi odezva elektronickeho central.elektrickeho rozvodu P1637 - 35-10 - - - Sporadicky pred mesiacom mi ukazovalo palivove rele skat na kostru-vymenil som ju ..a auto slapalo.teraz mi stoji tyzden a nic.vcera sa mi podarilo nastartovat ale po pol minute chciplo.baterka drzi stale na 12,86V.iskru dava len nestrieka benzin,,cerpadlo ho ale natlaci. na jednotke airbagu som nacital viacero chyb data o nehode skrat a podobne veci. RJ airbagu by som chcel odpojit(nakodovat bez bagu ide to?)len ju neviem najst.stredovy panel mam prec a nikde nic --dal som aj ovladace topenia prec a nic su tam len prieduchy na topenie. poradi mi niekto? alebo VYZERA TO NA TEN KABELOVY ZVAZEK?

DELETE

ja mam 1,2htp 47kw-03. asi pre mesiacom sa mi mozno 4-5 krat stalo to ze som nenastartoval motor..cerpadlo som pocul, natlakovalo benzin ale po startovani motor nechytol.pockal som asi pol minuty a motor chytil. dnes mi to stalo znova ale nenastartovalo ani an 10x. tak som skusal indučky so sviečkami a tie išli.potom som vymontoval vstreky a tir nedavali -nevstrikovali pri starte. diagnostika ukazuje "teplota chladici kapaliny nesmyslny signal a skrat na kostru palivove rele"(to som dnes vymenil).s cidlom bdem musiet pockat do zajtra. auto som nastartoval ale asi po 4 starte tam nasskocila chyba--skrat na kostru pal. rele-nesmyslny signal.od tej doby som ho skusal zopar krat prejst. len ma hlavne zaujima ci mi nemoze skratovat kabel ,ktory ide do dveri na mikrospinac..nemam šajnu ci ide tym kabelom plus alebo kostra. prosim vas v releovom boxe je na 4 konektore osadene rele palivoveho cerpadla a na 9 konektore ma byt rele velkeho topneho vykonu,-+ rele palivoveho cerpadla(natlakovani paliva) co vlastne toto rele rele sposobuje.to natlakovanie paliva chapem ale neviem ako pracuje v tom prvom pripade(rele velkeho topneho vykonu. stretol sa s niekto s niecim takymto?

ta baterka mu vypovedala(buchla-sory blby vyraz)

Fabia 1.4 mpi. kamosovi buchla baterka,vymenil novu a teraz mu blbne elektronika. po zapnuti kluca servo blikne zhasne ale po nastartovani je nefunkcne(olej tam je), 4x pipne signal a blika stale rucna brzda(ABS-nema). nejdu nastavit srvisne intervaly-respektive nastavit sa dsaju ale neuloza sa nove hodnoty,, ani cez VagAutomat. A to VAG nehlasi ziadne poruchy okrem nizkeho napatia co sme vyriesili nabitim baterie skrat vo zvazku neni vidno ani poskodena kabelaz. Ak mal prosim niekto podobny problem prosim nasmerujte ma spravne. Ci je vadna niektora jednotka neviem lebo vsetky po pripojeni sa spojili. Srdecne vdaka za pomoc!