Vyhledávání

Dobrý deň, Mám superb 2, 3T5 2.0TDI 103kw 16V 2012 Dsg. V polovici júla sa mi z ničoho nič, začali prejavovať zvuky, ktoré mi dúfam, že niekto z Vás pomôže identifikovať. Prikladám aj video na ktorom sú zvuky celkom dobre počuť, no na videu sú trochu viac tlmené ako v skutočnosti. Pri akcelerácii počuť jeden zvuk(taký vrčiaci) a druhý zvuk až potom ako prevodovka preradí (zvuk podobný spiatočke a je akoby fázovo posunutý od zvuku motora). Tieto zvukové prejavy sa vyskytujú hlavne pri pohýnaní a z 1-2, ale za tie 3 mesiace som to zaregistroval aj z 3-4. Nespomínam si, či to bolo aj z 2-3 a vyššie rýchlosti už to nepočuť. Momentálne je to počuť hlavne na 1 a keď preradí do 2. Bežní mechanici, ktorí sa nevenujú automatickým prevodovkám mi vraveli, že mám jazdiť a potom vymeniť prevodovku(čo mi príde ako laxný prístup). Auto bolo na zdviháku, ale bez záťaže tie zvuky nebolo počuť. Vymenil sa aj homokinetický kĺb na strane prevodovky, ale nebolo to ono a problém pretrváva. Diagnostika v autorizovanom servise vraj neukázala nič a hodnoty z mechatroniky sú vraj v poriadku, v ich toleranciách(ale bloky nameraných hodnôt z dsg mi neposkytli aj keď som ich pýtal). Olej je vraj úplne v poriadku a čistý(ten bol pravidelne menený, ja som menil naposledy asi 30 000 km dozadu). V tomto autorizovanom servise mi povedali, že bez rozobratia nezistia nič, ale vraj by to bolo u nich mesiac a zaplatil by som ktovie koľko kvôli normohodinám, tak mi odporučili si dať doniesť prevodovku zo zahraničia...(tiež zvláštny prístup ale budiš) Na motore tiež nebolo na diagnostike nič a prevodovka radí tak ako má(tzn. Preradí keď treba, podradí keď treba,) niekedy sa mi zdá, že keď sa pohýnam v 1 tak mu chvíľku trvá kým samo preradí do 2, ale keď preradí tak čisto a ticho, pri bežnej jazde radí ako tak plynulo(sem tam to cítiť, hlavne 1,2,3, od 4 čisto úplne bez cuknutia) inak celkovo bez ostatných zvukových prejavov, keď sa zaradí R tak možno v 1 z 15-20 prípadov dlhšie trvá kým zaradí a pohne sa(možno 3-4 sekundy) Každopádne neviem čo robiť ďalej, čo by to mohlo byť a preto píšem sem na fórum a verím v rozumne vyargumentované závery :) V prípade ďalších info, pripadne iného videa alebo čokoľvek, môžem doplniť ak som aj na niečo zabudol. ďakujem za rady. VID_20200723_135917.mp4

U mojí Octavie II Combi z r. 2008 (2.0 TDI 4x4, 6st. manuál, 257 000 km) jsem si všimnul, že se během rychlejší jízdy zezadu ozývá zvláštní zvuk. Popsal bych to jako vysoké hučení. Modelová situace je následující: Při jízdě rychlejší než 80 km/h začíná zvuk nabírat na intenzitě a jeho intenzita se zhruba úměrně zvyšuje s přibývající rychlostí. Intenzita dále naroste, pokud vyšlápnu plyn a nechám auto jet samovolně. Při vyřazení do neutrálu potom naroste intenzita opravdu VÝZNAMNĚ. Vyšší rychlosti než 110 km/h jsem netestoval, nepřijde mi to momentálně jako dobrý nápad. Napadá někoho, o co by mohlo jít, případně, řešil už někdo něco podobného?

Dobrý den Chtěl bych se zeptat máte někdo zkušenost s úpravou sportovnějšího zvuku u auta Škoda Octavia III 2.0 tdi 110kw chip na 135kw jestli kompletní výfuk nebo klapku nebo koncák nebo komplet holotrub děkuji předem

Zdravím, pred týždňom pri rozjazde keď som mal zaradenú jednotku a púšťal spojku tak v celom spektre otáčok na prvom prevodom stupni niečo rapotalo pod podvozkom, najlepšie to prirovnať ako keby som mal pod autom hrable a ťahal ich so sebou. V priloženom videu bol stav pred týždňom, teraz (bolo mi povedané, že to ide z prevodovky) po výmene prevodovky (repasovanej) to robí iba keď sa rozbieham s viac vytočeným volantom doprava, aj to občas hlavne na rozbitej ceste. Budem vďačný za názory a pomoc. OCTAVIA 3 1.6 TDI CLHA 77kw, manuál 5st. MWW 20230802_214134.mp4

Ahoj Všem, řeším velmi specifický, otravný problém a vzhledem k tomu, že jsem prohledal snad celý internet a našel jsem jen jednoho člověka, který na zahraničním fóru řešil podobnou věc na 2020 Superbu, mne napadlo, že se zkusím poptat zde, zda-li někdo neřešil to samé. Před několika dny jsem převzal novou Octavii IV ve Sportline se systémem Bolero. Canton nemám. Při poslechu hudby z jakéhokoliv zdroje, (používám primárně Carplay), se mi vždy podaří zvýšit hlasitost pouze na úroveň zhruba poloviny volume baru, dál hlasitost už zvyšovat nejde. Resp. volume bar se zvyšuje, ale na aktuální hlasitosti se to vůbec neprojevuje. Navíc tento jev provází bizarní zvuková "modulace", resp. jedná se o nějaký zvláštní treshold, který jakoby nepustí hlasitější zvuky do reproduktorů. Velmi složitě se to popisuje, pokud v autě nesedíte. Jakoby s každým basovým tónem se hlasitost výšek i středů sníží, a když potom nastane ve skladbě například nějaký vokálový refrén, kde není basová složka, hlasitost je zase nepoměrně vysoká oproti zbytku skladby. Jakoby zesilovač propouštěl jen 50%. Bizarní je, že jediný způsob jak problém vyřešit, je 10s restart přes power button, kde následující přehraná skladba hraje naplno - tak jak má. Při přeskočení na další skladbu je ale problém zpátky. Omlouvám se za improvizovaný popis, jak říkám - je složité to popsat v textové podobě. Firmware mám poslední aktuální, systém ani další aktualizace nenabízí. Budu moc rád za každou informaci.

Zdravim, mam delsi problem s tim ze pri prejeti nerovnosti se mi ze zadu ozyva vysoky zvuk, zkousel jsem vyndat rezervu jestli to nedela ona, protoze to pripomina zvuk treciho se polystyrenu. Dale sleduji ze celkove je auto tvrdsi nez si pamatuju. Cejtim tam skoro vse. Napadlo mne jestli to nema nejakou souvislost s tim. Vubec nevim cim by to mohlo byt. Dekuji za rady A00A1A1B-B349-446B-95A9-146CB1699A87.MOV 6F0EE1CF-81B4-4C68-A408-7692C24AE98E.MOV

Máte prosím někdo zkušenost s plechovým zvukem při jízdě po nerovnosti, pravděpodobně od prostoru dveří? S 3D Citigo jsem jel pomalu do prudkého kopce po velmi nerovné staré dlažbě a několikrát se ozvalo klepání, jako kdyby do sebe narážel plech (kov), asi jako když špatně dovřete dveře, ale byly zavřené dobře. Připadlo mi, že zvuk se ozývá z obou stran vozu. Pokud někdo z vás tuhle zkušenost má, měl by i radu, jakou úpravou je možné tomuto zvuku zabránit? Díky. PS: Dal jsem to do sekce Interiér, protože zvuk slyším uvnitř. :-) Za případné špatné vložení se omlouvám.

Dobrý den, nevím jestli to tu už někdo řešil, ale mám problem s jedním zvukem u octavie 1.9 tdi rok 2003 najeto 230 000 cca , když přidám plyn , tak než zařadím z 2 na 3 a pak z 3 na 4, my to při těchto otáčkách slyšim zvuk v předu na levém boku připomínající plech co vibruje o motor. Nevíte čím to může být? Slyšim vždy jen ten vibrující plech při tom, než zařadim.... Diky za každou odpověď...

Ahoj, mám čtrnáct dnů Rapida Spaceback s rádiem Swing, připlatil jsem za zadní repro a krabičku na USB. Zvuk byl pro mě šok, hodí se tak na dopravní hlášení. Poctivé nastavení korekcí přes CD přehrávač s vloženým audiofilským CD nepomohlo. Z diskuzí jsem pochopil, že v rámci šetření Škodovka nyní montuje repráky na úrovni telefonních sluchátek. Výkon Swingu není marný, pokud je poctivých 20W sinus na kanál, tak by pak mělo stačit vyměnit chrastítka ve dveřích. Pro zkušené, jaké mají rozměry repráky v předních dveří, jsou 165mm? A mám výškové repro taky vyměnit? Když jsem si hrál s korekcema, výškáče mi připadaly taky špatné. Též by mě zajímalo, jestli modely s lepším rádiem mají tak mizerné reproduktory. Děkuji za Vaše názory a tipy.

Velmi nemile mě překvapila kvalita zvuku infotainmentu Amundsen v nové O III. Před tím jsem jezdil v O II s rádiem Swing. Obě auta ve výbavě Elegance + něco navíc, obě auta 8 repro (4 předek, 4 zadek). Zvuk v O II se Swingem byl na sériově dodávané audio na velmi dobré úrovni. Frekvenčně vyrovnaný, dokonce i v oblasti hlubokých basů (pod 50 Hz), se skvělou dynamikou a schopností hrát bez výraznějšího zkreslení i velmi nahlas. Kvalitní nahrávky na CD bylo radost poslouchat, a to i u zvukově náročné hudby typu klasika. A hlavně, ve zvuku nebyla zvýrazněna žádná frekvenční pásma, zvuk netahal za uši, dal se bez potíží poslouchat dlouho. Zato Amundsen v O III je doslova katastrofa. Ostré nepřirozené výšky, zvlněné středy, vyšší basy ok, ale zcela chybějící hlubší basy. Navíc zvuk je takový gumově rozplizlý, už při střední hlasitosti se začíná rozpadat, vyšší hlasitost je neposlouchatelný. Jako byste na zvuk Swingu z O II použili mnohopásmový ekvalizér a úplně stáhli basy pod 60 Hz, středy libovolně rozházeli o +/- 5 dB a velmi zvýraznili výšky nad 14 kHz. Koncový zesilovač navíc působí dojmem polovičního výkonu oproti Swingu. Je to pro mě v novém autě opravdu zklamání a mrzí mě to o to víc, že po jiných stránkách jsem s O III oproti O II velmi spokojený. Chtěl jsem původně Canton, ale to už bylo spolu s další mnou preferovanou výbavou přes daný limit ceníkové ceny (600 tis.). Máte podobné zkušenosti? Jak vám v O III hraje Bolero / Amundsen / Columbus ve srovnání se Swingem v O II?

Nepozorujete někdy slabé pískání "odněkud" při brždění v zatáčce? Pravidelně se vždy ozývá odkudsi slabé, sotva slyšitelné pískání, na které se vpodstatě musíte soustředit, abyste ho nepřeslechli (pouze při vypnutém rádiu je to slyšet). Dělá to od začátku co jsem auto koupil (Roomster 2012, 1,4 MPI). Dá se to vyvolat i tak, že při brzdění pootočím volantem. Zvuk ale nevychází od brzd (kol)! Já mám pocit, jako by to snad souviselo s regulátorem brzdného účinku. Jakoby v autě bylo nějaké čidlo, které registruje buď náklon nebo odstředivé síly a nějaká řídící jednotka pomocí čerpadla nebo nějakého servoventilu nastavovala rozdělení brzdného účinku mezi jednotlivá kola (to je má laická představa :-))) Když srovnám volant nebo pustím brzdu, tak to přestane a dělá to při sebemenším stisku brzdy, tedy když ještě auto vpodstatě nebrzdí, ale už se rozsvítí brzdová světla. Ví někdo, co by to mohlo být?

Co může způsobovat, že je slyšet v autě obíhání chladicího média při zapnuté klimatizaci? Nechával jsem ji doplnit, chvilku to nedělalo (ale nebyl takový hic) a teď to dělá zase.

Ahoj, Mám v Rapidu rádio Swing a 4 repro. Nevím jestli je to jen můj pocit, ale řekl bych že kvalita zvuku je podprůměrná. Tak jsem se chtěl zeptat jestli někdo nemáte radu jak ne moc draze tento problém odstranit. Jsem v tomto směru nepříliš technicky znalý, tak by mě zajímaly vaše názory. Stačí jen vyměnit repro za lepší ? doporučujete nějaké ? je složité dodat další repro dozadu ( vedou tam již dráty, nebo je třeba je nechat dodatečně domontovat ? Jde to vůbec ? Díky všem za odpovědi.

Zdravím vás, všemožné problémy s blinkry u Octavie se tu řešily už hodněkrát (neblikají, blikají když nemají..), ale já mám spíše takový kosmetický problém. Celých 16 let (rv 1997) blinkry blikaly jak mají a přitom vydávaly líbivý ťukavý zvuk. Letos se ten zvuk ovšem změnil na takový oldskůlový, asi jako jsme znali ze Škody 120 apod. Prostě je to mechanický zvuk spínaní obyčejného relé. To tlumené elegantní ťukání se vytratilo Ten rozdíl je opravdu velký, nastalo to z ničeho nic, žádné náznaky předem. Vše ostatní spojené s blinkry funguje jak má, ale ten zvuk mě prostě štve:) Ví někdo čím je tvořen ten původní ťukavý zvuk? Vzhledem k tomu že relé funguje, předpokládám že je to někde bokem. Díky za tipy Petr

Ahoj, v manuálu se píše: Jsou-li otevřené dveře, víko zavazadlového prostoru nebo víko motorového prostoru a je-li rychlost vozidla vyšší než 6 km/h, zazní i akustická signalizace. Toto se neděje, pouze mi to ukazuje otevřené dveře na informačním displeji. Mám to někde vypnuté v nastavení nebo je to závada? Díky za případné odpovědi.

Co myslite? Co by to mohlo byt? Znie to ako keby sa tam nieco dralo. Vo videu je to pocut 1:29 -1:34 Vychadza to priblizne od rozvodou. (tie boli menene pred 5000km) https://youtu.be/oGtgf9-qNTo?t=1m25s

Ahoj, poraďte mi prosím někdo, jsem už z tý mojí fabie zoufalý. Už dlouhou dobu mi děla servo takové divné zvuky, v zatáčce mi navíc v některých bodech jde úplně divně volant (prostě jako kdyby v tom bodě najednou chodil posilovač hrozně moc a úplně se mi volant začne o kousek škubat do leva a doprava.. ale jen třeba o 2 cm... otočím volantem o trochu víc a pohoda, zároveň jsou v tu chvíli pak slyšet ony divné zvuky. Občas mi to dělá i na místě kdy jsou kola rovně, prostě slyším jen takový divný zvuk.. Je pravda, že jsem si přes VAG nakódoval RS řízení, ale mám diesel 1.9 a RS je také diesel, takže si nemyslím, že by měl být problém třeba v tom, že by bylo auto na to servo těžké nebo něco takového.. Navíc myslím, že to dělalo i před tím.. Včera už jsem se naštval a vyndal jsem baterku abych se podíval, jestli je v servu dost oleje a bylo.. dokonce byl krásně červený bez nějakého bordelu.. Při včerejší večerní cestě do kina jsem zastavil na semaforu za autem, a zjistil jsem, že pokaždé, když to udělá ten divný zvuk.. (někdy to udělá třeba jen jednou za otočení volantem a jindy zase když stojím tak třeba i 2x za vteřinu.. ve výše zmíněném kritickém bodě otočení volantem i vícekrát..), tak se mi trošičku pozhasnou potkávací světla (spíš jen trošku probliknou ale nezhasnou úplně) Auto je totální sociálka a v elektronice jsem se nehrabal v podstatě nijak - pouze přidělání originálních reproduktorů do zadních dvěří (výškáčů) a pak repro od sony (středobas dozadu do plata) + jsem si dodělal tempomat který mě funguje v podstatě jak má.. je aktivovaný VAGem atd... Jediné co mi auto píše na VAGu jsou vystřelené pytle (potřebuju nový kroužek a přepálit jednotku) ale to už počká.. je to od té doby co jsem auto dostal.. po přidělání tempomatu mi to píše i chybu pohonu 4 kol a nějaké kraviny jako řídící jednotka motoru chybná, člověk co dělá do diagnostiky mi ale řekl, že mám chybně nakódovanou výbavu poté, co jsem přidal tempomat (a je pravda že tyto chyby se ukázali opravdu až potom) když šlápnu na pedál brzdy, tak občas slyším takové malé brnknutí, jako kdyby nějaké pérko nebo něco.. občas to udělá i při malinkém dotknutí pedálu, nedělá to ale nijak pravidelně, a myslím, že to s tím nemá nic společného.. Můžete mi s tím prosím někdo pomoci? Budu rád za opravdu každou radu, mám svoje auto rád a potřebuju ho na dojíždění na VŠ. Typ fabia 1.9 sdi 47 kw, rv 12.2000, classic, hatchback