Tak k rachocení při startu se servisáci nijak nevyjádřili, já to jen tak nadhodil, že mi to občas zarachotí a tím se to tak nějak přešlo. Mám teď najet 300-350 km z důvodu provádění váhové zkoušky. Je to přesně ta zkouška, co tu uvedl Pawouk, čili vážení oleje před a po jízdě. Vyměnili mi vysokotlaké čerpadlo, olej a filtr. Servisák říkal, že přítomnost benzínu v oleji v tomto konkrétním případě nebude mít na životnost motoru vliv, prý ho tam bylo málo a taky nebylo moc km najeto.

Prozatím jsem tedy spokojen, servis udělal pravděpodobmě maximum co mohl, a uvidím co bude dál. Kdyby něco, určitě tu napíšu.

Slyšel jsem že jde o napínák rozvodového řetězu(řetěz je chvilku po startu volný)

Slyšel jsem že jde o napínák rozvodového řetězu(řetěz je chvilku po startu volný)

Jo, myslím, že už to tu někdo zmínil

Chlapi, chci se zeptat, na inzeratech jsem našel jednu Fabku 1.2 tsi 63 kw MC. Je možné aby měla kotouče vzadu? To mají jen 77 kw. Jo je to dovoz.

Na 100% tam budu bubny.

Nemusej. Do Dojčů se vozily i 63kW s kotoučema na všech čtyřech. Je to o tom, co si dovozce pro danej trh nasmlouval a taky co požadujou místní předpisy. Nám v Kocourkovsku musely stačit na 63kW vzadu bubny....

zlaté bubny!

pokud má auto ESP tak tam jsou kotouče

To není pravda já mám ESP a mám bubny.

Upraveno Prosinec 30, 201212 r od voltys

no četl jsem tu někde v diskuzi, že s esp se montují i kotouče dozadu... ale možná už máš nějaký úsporný balíček

Já mám taky ESP s bubnama. A pokud vím, tak u nás kotouče jen se 77kW. S jakýmkoliv motorem.

Já mám taky ESP s bubnama. A pokud vím, tak u nás kotouče jen se 77kW. S jakýmkoliv motorem.

JENŽE:

Chlapi, chci se zeptat, na inzeratech jsem našel jednu Fabku 1.2 tsi 63 kw MC. Je možné aby měla kotouče vzadu? To mají jen 77 kw. Jo je to dovoz.

Právě proto, že to je reexport, můžou tam klidně bejt jak bubny, tak i kotouče. Vše závisí od toho, kam to auto původně šlo a co si na něj objednal z výroby dovozce.

Jo já souhlasím. Opunuju jen Froggymu, když jednoznačně prohlásil že:

pokud má auto ESP tak tam jsou kotouče

Díky za odpovědi. Já jsem myslel, že se upsali s kw, ale asi ne no.

Uvidíš, jestli se dostaneš k originální servisce nebo do kufru k rezervě, najdi si výbavovej štítek (v servisce je hned na první stránce) a tady na fóru si najdi dekodér výbav - tam to tutově rozlišíš, jestli auto vyjelo z fabriky s bubnama nebo kotoučema vzadu...

Ve spoustě inzerátů je uveden VINkód bez problémů, třeba je to i tvůj případ když ho ještě jednou pozorně přečteš, no a pak stačí navštívit nejbližší škodaservis, kde tě čeká to nejtěžšíí, Najít vstřícného technika, kterej ti to info vyčte z toho VINka.

pokud má auto ESP tak tam jsou kotouče

no četl jsem tu někde v diskuzi, že s esp se montují i kotouče dozadu... ale možná už máš nějaký úsporný balíček

Nemáš pravdu. Jezdím také FII 63 kW,ESP a vzadu bubny. Jeden z prvních kousků z května 2010,takže žádné úsporné balíčky. Co se montovalo do aut na vývoz netuším.

Jj ŠA začala s tímto podivným bastlem až na FII a R vše face

Chlapi, chci se zeptat, na inzeratech jsem našel jednu Fabku 1.2 tsi 63 kw MC. Je možné aby měla kotouče vzadu? To mají jen 77 kw. Jo je to dovoz.

Dôležitá informácia je v tomto prípade to že sa jedná o Monte Carlo. To sa robilo s kotúčmi aj vzadu. Sám som videl jeden taký kus vystavený na letisku v Bratislave. Podľa popisu 63kW a vzadu malo kotúče.

Taky esp s bubnama auto vyrobene v zari 2010

fabia combi elegance 63kw,taky si myslim,ze to mají u nas jen 77kw,ted mam před sebou i papir s objednávkami a je tam,kotocove brzdy pro 1.2 77kw,1.2 77kwAP a 1.6TDI77kw

Dôležitá informácia je v tomto prípade to že sa jedná o Monte Carlo. To sa robilo s kotúčmi aj vzadu. Sám som videl jeden taký kus vystavený na letisku v Bratislave. Podľa popisu 63kW a vzadu malo kotúče.

Tak to nevim nedalo mi to a hledal jsem na netu a každá 63kw měla bubny tady je to krásně vidět

Už to neřešte,pro ČR jsou kotouče vzadu jen pro verze s 77 kW (TSI + TDI). Například v německém ceníku jsou kotouče vzadu pro všechny motorizace od 55 kW. Vzhledem k tomu,že dotazované auto je z dovozu,bych to viděl na obdobný případ. Mimochodem - v základu pro všechny výbavy tam je i ESP,tedy po novu podle Bruselu ESC (včetně podsystémů EDS,ASR ...). To samé i hlavové airbagy - za příplatek jen u Active,jinak standardní výbava.

No jo máš pravdu zrovna jsem na to koukal ale základ ambiente 1,2 tsi 63kW stojí u nich 400 000kč tak i s tou výbavou co má v základu je to drahé.

Ale už

vrátím se zpět k tématu o prosakování benzínu do oleje

Před 10-ti dny mi vyměnili olej, filtr a vysokotlaké čerpadlo. Olej zvážili a dnes jsem jim auto vezl na převážení oleje po najetí 400 km. Přibylo více než 300 ml benzínu do oleje. Tzn. 0,8 litrů / 1000 km. V servise neví co s tím...

Kurec tak to je fakt radost ,člověk jsi koupi nove auto aby s nim nejezdil co chvili do servisu a ted se stane tohle.Když vyměnili vysokotlaké čerpadlo a je tam pořad problem a oni nevi co s tim, tak kdo to ma pak vědět??To jsem fakt zvědavy jak se k tomu servis postavi.

Upraveno Leden 3, 201312 r od bitttpower

froggy, ako dlhé trate si jazdil počas tých meraných 400km?