Jj, v jednoduchosti je sila techto motoru. Ty motory proste musi vydrzet pri slusne udrzbe velice hodne. Znami mechanik rikal, ze meli kdysi Favorita sluzebniho a ten mel skoro 500tis.Km bez vymeny motoru. Proste to auto jezdilo v zime v lete, kazdodenni provoz. Nebyt prej zhnile kastle, tak jezdi do dnes haha...

1.4MPi 50Kw ma už 268000Km a stale beži uplne v poriadku. tento motor v klude spravi aj 300- 400 tisic Km. Nemecka kvalita pokial s nim nebudete jazdit v plných otáčkach pri studenom motori .

1,4MPi není Německo

Označenie MPI/MPI mali len OHVčka alebo aj niektoré VW 1,4ky? Lebo u nás som na policajných fábiach videl väčšinou len to označenie MPI.

VW 1,4 měly vždy označení 16V s barevným výkonostním rozlišením

Upraveno Únor 1, 201213 r od Malta

V tom prípade u nás policajný zbor dosť šetril a naši cajti sa väčšinou vozia len na škodováckych motoroch

Taky těch policajtů u vás na Slovensku je .. na každém rohu aspoň 3 auta .. hrůza

Teraz nerozumiem..

No že u vás je strašně moc policajtů. Proti tomu u nás jen jezdí v octávkách a passatech .. u vás jak jezdím je na každém rohu policajt s radarem nebo prázdné auto a o kus dál jen vybírají hlavně o prázkách..to jsem zažil že 10 minut hlásili v rádiu jenom policajty to se u nás stát nemůže

Tak to ja neviem posúdiť, u vás som už dosť dlho nebol, ale je pravda, že vždy keď u nás dakam idem, tak stretnem minimálne jedno policajné auto. Minule čo ma kontrolovali, tak to som dokonca šiel len na pešo. Holt, evidentne si robia svoju prácu

Taky těch policajtů u vás na Slovensku je .. na každém rohu aspoň 3 auta .. hrůza

jj, mohu jen potvrdit. Nejezdím tam často, ale vždy nějakou hlídku potkám. Jednou jsme jeli s kámošem a na cca 300 km dlouhé trase jsme jich napočítali 11 .

Co je ale zajímavé, jeden rok tam jezdil můj šéf celkem pravidelně každých 14 dnů. Jezdí jak prase, jezdil tam právě s tím kámošem, kurva to mi řekněte, jak to, že ho NIKDY nezastavili ?

Je to jednoduche, bud mel velke stesti a nebo antiradar

Alebo je toto skôr dôkazom veľmi "dobrej" efektivity našich cajtov - sú síce všade ale absolútne prd robia a len vysedávajú v autách so zapnutými motormi, aby si zohrievali zadky.

Je to jednoduche, bud mel velke stesti a nebo antiradar

Antiradar nemá, to vím jistě.

Spíš to druhé. Znáte to: "Chodí štěstí dokola, občas sedne na .... (sakra, je to šéf)"

Tak se omlouvám, že jsem snad vůbec zakládal takový topic. Teď už vím a to i po osobní zkušensoti, že tento motor je snad nesmrtelný. Škoda jen, že už mi jeho síla občas nestačí

Ale .. síly má dosti pokud nevozíš plné auto + plný vozík. Občas vezu i 5 lidí v autě + plný kufr a MPi s tím nemá problém. Ještě jsi nejel v HTP ta měla co dělat se 4 lidmi trhač asfaltu z nej asi nikdy nebude ale na normální jízdu stačí.. a opravdu úspornou jízdou, delší trasou jsem se dostal pod 5 litrů konkrétně 4.3L .. ale to jsem jel fakt úsporně žádný spěch jinak F-M - Žilina + nějaké popojíždění a zpět jsem nedávno dal za 6 litrů a to jsem nešetřil nic..

Ja mam Fabiu 1.4MPi r.v. 2000 a teraz som ju prehnal 900km do Nemecka uplne bez problemov. Najazdene cca 150tis, vymenena rozvodova retaz, tlmice, nejake loziska, senzor natocenia kolies, tlaku oleja, termostat.... plus nejake drobnosti. Na zilinskych cestach menim silenbloky celkom pravidelne. Motoricky je auto uplne v pohode, po uprave nasavania a cipe spotreba dole, vykon hore. Auto taha spolahlivo od nizsich otazok. Teraz po dialnici pri 125km/h cca 6.5L spotreba. Trochu nekludny volnobeh - but this is not a bug, thi is a feature. :-))