To je standartní reakce bud fakt neví nebo maji zakazano cokoliv sdělovat . Ptal sem se na výměně softu na zvýšenou spotřebu a taky to slyšíme poprvé a po výměně řetězu už lidi se nevrací atd . Auto mě padalo do nouzaku tak sem dostal novej soft a podložku. Mam taky 77kw a 2010

Pomalu končí 2 roky mezi auty bez prodloužené záruky, co začít shánět původní software před 24W6... Nebo pro ty se 63 kW software ze 77 kW. Ale co jsem četl, tak rozdíl je tam v celé jednotce (neověřená informace), tudíž je otázka, zda vůbec je takový zásah možný.

Nicméně by se nemuselo psát 24W6 = LÍNĚJŠÍ AUTO, ale bez 24W6 = OPĚT SVIŽNÉ AUTO

ŘJ by měla být Continental Simos 10.1. V Etce je podle data výroby, druhu převodovky atd. pro motor CBZA 6 druhů řj a pro motor CBZB 10 druhů řj (bráno podle čísel dílů).

Niekto tu uz pisal, ze vybral tu podlozku, ma to vobec zmysel?, ozije to trocha, alebo je ta lenivost dana tym novsim softom??

Ja ju tam vraj nemám (predvádzacie vozidla, po jednom dni predajca dal podložku vybrať), ale vzhľadom na to že neviem ako to jazdí s podložkou a bez, nedokážem reálne posúdiť. :-)

Cize akciu 24w6 ti spravili ale bez podlozky. Resp ju vybrali. Skus odfotit turbo a daj to sem ked mozes uvidime ci je tam.

dle mého je to nesmysl když se podložka vydělá auto padá do nouzáku jelikož je regulační ventil mimo definovaný rozsah nevěřím že to s novým softem který počítá s těmi 2mm pojede bez podložky

Ak sa spraví základné nastavenie wastegate, tak to s novým FW ide, nakoľko je jeho rozsah relatívnou záležitosťou. Problémom bol prvý FW, ktorý mal možno problém s tak veľkým posunutím základnej polohy, čiže nový FW ide aj bez podložky, pôvodný má s podložkou problém, po zapnutí sa snaží dotlačiť do východzej polohy. 24W6 prebiehala tak, že sa najskôr nahral FW SIMOS10.20H02 9695 a až následne sa zakladala podložka a previedlo prispôsobenie.

Niekto tu uz pisal, ze vybral tu podlozku, ma to vobec zmysel?, ozije to trocha, alebo je ta lenivost dana tym novsim softom??

Vytáhli mi ji v servisu, cca týden klid než jsem jedenkrát na to zprudka šlápl a PIC, nouzák. Pak ještě 4x a turbo udělalo pá pá

ano pokud se provede adaptace wastegate nemusel by být tak velký problém ale bavíme se o tom že tohle se provádí v servise a tam ti určitě na tvoji žádost podložku vytahovat nebudou páč je to řešení výrobcem dodané a do toho oni zasahovat nebudou. Takže jedině vytáhnout sám a u někoho kdo má VAS nechat provést adaptaci ve Vagu jsem tohle nenašel je fakt že nemám origo poslední verzi

Je to aj vo VAG-u a nemusí to byť nutne origo posledná verzia.... No s podložkou či bez, s novším FW ako SIMOS10.20H02 7494 nie je takmer žiadny rozdiel, to je skúsenosť......

Upraveno Únor 26, 201312 r od lubikSK

tak to je rozhodně příjemná zpráva

Zdravím

Měl bych takový dotaz, platí ještě akce 24W6,moc jsem toto téma nesledoval,takže nejsem 100% v obraze a snad nemám hloupý dotaz, ale...

Během 14dnů bych měl jít poprvý na garanční prohlídku a tak by mě zajimalo,zda mi taky bude přehrán tento SW a tím pádem se sníží výkon.

Auto je koupené 3/2012

áno táto akcia stále beží...ak im to v servise na základe tvojho VIN-ka systém vyhodí,tak ti ju urobia

Pravděpodobně budou flashovat řídicí jednotku, ale nějakou změnu výkonu nepoznáš. Podle stáří tvého auta se dá odhadovat, žes již neměl z výroby původní verzi software, s kterým lítaly 1.2 TSI tak krásně... Ach jo, kde jsou ty doby

Zdravím

Měl bych takový dotaz, platí ještě akce 24W6,moc jsem toto téma nesledoval,takže nejsem 100% v obraze a snad nemám hloupý dotaz, ale...

Během 14dnů bych měl jít poprvý na garanční prohlídku a tak by mě zajimalo,zda mi taky bude přehrán tento SW a tím pádem se sníží výkon.

Auto je koupené 3/2012

Mne spravili 24W6 04/2012, dali mi tam 2mm podložku a FW, predtým sa dávala 1mm ale FW zostával pôvodný, tak je určitý predpoklad, že u skladovky už niektorá podložková akcia bola prevedená, v prípade auta na objednávku sa už dá predpokladať modifikované turbo, každopádne predpokladám že auto bolo v rámci predpredajného servisu na diagnostike a tam by dostalo FW SIMOS10.20H02 9695. Aktuálnu verziu SIMOS10.20H02 9852 je možné zatiaľ zhodnotiť ako mierny posun k lepšiemu. Tu by som sa prepadu momentu neobával a max. výkon sa určite nezníži, ten deklarujú. Ide o to, aký moment je pri akých otáčkach k dispozícii, niekedy ho bola plná porcia okamžite od cca 1500n/min (ach, kde sú tie časy), teraz ho mám asi tak od cca 1800-2000 s pozvoľnejším nástupom.

kdyby to zahranilo řetěz tak se s tím dá žit , ale koukám že na životnost řetězu to zas moc velký vliv asi nemá  . 

Zatiaľ sú tu len zmienky o hrkotajúcich rozvodoch pri štarte, neviem či je tu niekto, komu to "preskočilo". Otázkou je, či k rýchlej strate tlaku v napináku a jeho uvoľneniu neprispieva napr. benzín v oleji. Nepozorujete po výmene oleja zlepšenie? Nová reťaz = nový olej = tichý štart.

Upraveno Březen 3, 201312 r od lubikSK

když sem  jednou  dolil olej tak motor taky ztichl , možna by to chtělo olej z jinou viskozitou 

Ja som pri prvej ročnej výmene oleja (vtedy som dostal aj 24W6), žiadal 5W 40, tak mi ho už podľa papierov aj 3x dali, pôvodný od škodovky bol 5W30, akú viskozitu tam dávate? No to by som už mal riešiť v threade Olej 1.2 TSI

lubikSK, akcia 24W6 robena 10.10.2012 aka tam bude verzia 9695 aleo 9852 ? 63kW v servise mi to nepovedia.

Upraveno Březen 6, 201312 r od akubus

Díky za názory.

Každopádně doufám že "výkon" zůstane stejný. Je pravda že už tam mám to novější tubro nebo SW,protože auto ožívá kolem těch 1800-2000 otáček.

lubikSK: sice to jsem nepatří,ale myslíš že je lepší koupit olej 5W40

Pompeus: Pokud by se měl změnit výkon, tak spíše k lepšímu. Novější verze zaškrcují jiným způsobem... Každopádně, nejlépe by bylo sehnat a nahrát v budoucnu původní SW (nebo sehnat současnou 77 kW), ale to se dostávám do jiného tématu.

Omlouvám se jestli to sem nepatří. Manželka si koupila VW golf plus 1.2 tsi. Já chtěl Dastra. Jednoduché auto, protože ročně najedeme tak těch 15 tis. km, a to i v zimně jedeme okamžitě několik kilometrů do kopce. Zastavíme a motor se ani nestačil zahřát. Co ale s babou. Může mně prosím někdo říct, kolik bylo vyrobených motorů 1,2 tsi (určitě je 1.4 tsi to samé - v podstatě) a kolik jich tak asi mělo problém s rozvodovým řetězem? Děkuji.

Vyrobených 1.2 TSI bude určitě několik set tisíc (jen za několik málo měsíců od začátku výroby v ŠA jich bylo 100 000 ks). Kolik má problém s řetězem ti tady nikdo neřekne. To vědí jen v ŠA (případně VW). Jinak 1.2 TSI konstrukčně vychází z 1.4 TSI, v tom máš pravdu. Ovšem ve skutečnosti se v některých dílech a detailech dost odlišuje.