Tak na to zapomen,pokud tam nebudeš mit razitko autorizovaneho servisu škoda tak ti neuznaji nic...A ikdyž tam maš razitko tak je občas problem s nějakou reklamaci,je to hlavně o přistupu servisu

Unie nachystala nějaké opatření, že už záruku nepůjde podmiňovat návštěvami autorizovaného servisu, ale myslím, že to snad ještě neplatí, nebo ví někdo?

už to platí.

já jsem našel, že až od 1.6.2013, ale je to starý článek...

http://ekonomika.idnes.cz/nova-auta-uz-nebudou-muset-do-autorizovanych-servisu-rozhodl-brusel-12r-/eko_euro.aspx?c=A100527_155212_eko_euro_vem

str.2,príspevok #50 v tomto vlákne...

tak platí nebo ne? Respektive jak v takovém případě postupovat?

platíííí...

Když mám na auto za čtvrt melounu tak mám snad i na olej a servis, musím dát servisu vydělat ne být vyčůraný jak díra do sněhu. Můj otec byl s HTPečkam na výměne oleje a pěkně ho okradli platil za olej +práce + filtr 2900kč a kde v neautorizovaném servisu. Nikdy více tam nejde. Když jsem se ptal na cenu v autorizovaném servisu tak mě sdělili cenu 1560kč a to abych jim tam ještě nosil vlastní olej??? To bych se hanbou propadl.

To je sice pěkný ,já mám auto ještě o něco dražší,ale myslím si,že když už mají hodinovou sazbu v autorizáku v takové výši,tak by se snad podle toho i měli chovat,právě proto,že je servis živí -nehledě k tomu,že na jejich hodinovou sazbu za práci musí většina z nás dělat o mnoho déle,než jen 1 hodinu...

Olej si nevozím,ačkoliv tak předražený by být v servisu nemusel.

Blíží se mi 15tis, to je první garanční prohlídka, co vše na té
prohlídce zdarma udělají a co vše zaplatím? Bouchám mi něco na přední
nápravě, když brzdím motorem po nerovnostech, vymění díly v záruce bez
toho, aniž bych něco platil?

PS: Auto jsem kupoval ze Škody Plus, kam ted zajet na garančku? Vybrat si nejblížší autorizovaný servis? Je to jedno? Nebo raději Klokočka servis?

Je jedno kam pôjdeš do servisu, ale určite choď do autorizovaného ak potom nechceš mať ťahanice pri nejakom probléme.

Ak im povieš to búchanie tak by to mali odstrániť zadarmo vrámci záruky. Pri 15 tisíc km by ešte nemalo byť nič tak opotrebované.

Určite zaplatíš za olej a olejový filter ak si ich neberieš so sebou, a samozrejme za prácu. Najväčšia položka bude asi samotný olej.

No já tedy na garančky zásadně do autorizáku, klidně s vlastním olejem. Neumím si představit jak mi nějaký nezávislý opravce po zápisu do servisky zajistí ještě zápis do počítačové sítě ŠA. Jen tak jsem se se ptal toho člověka co k němu jezdím na opravy, a řekl mi, ano můžu udělat garančku se zápisem, ale nikoliv do systému ŠA, pouze do servisky. Takže pánové nezlobte se na mě, ale nemá cenu jezdit k nezávislému opravci, který nedokáže dostat daty do systému ŠA. Na to je potřeba se předem zeptat jak to chodí !

Tak jest - nejdůležitější je zápis v systému ŠA, Měl jsem s tím jednou trable,servisní prohlídky (garančky) potvrzené od autorizáku v servisní knížce,ale v systému nic nebylo.
Nicméně servis po 15 000 km se nazývá "Servis výměny motorového oleje" a skládá se z výměny oleje a fitru,kontroly tloušťky brzdových destiček předních kotoučových brzd a vynulování servisního intervalu. Pokud ovšem nenastala nějaké změna. Toto všechno je k nalezení v servisní knížce.

Upraveno Květen 11, 201312 r od Pawouk

No ono je všude plno keců ve Světě motorů v TV a pod. o nezávislých opravcích a jejich opravněnosti dělat garančky, nicméně o této věci do zápisu do servisní sítě automobilky se jaksi taktně mlčí !!

jj,máš pravdu. U mě to bylo tedy o záruce mobility ještě s Fabií I a servisní prohlídkou tuším po 60 000 km. Oni to nezapsali do systému,jen jsem mě potvrzenou servisní knížku. Pak jsem měl kvůli tomu výstup s Škoda Asistance. Vlítnul jsem pak na servis a tam mě řekli,že prý jsem si měl říct,že tu servisní prohlídku chci i se zárukou mobility... Proto to nebylo zapsáno v systému,ale razítko jsem dostal. Od té doby si to hlídám.

Upraveno Květen 11, 201312 r od Pawouk

Kluci sikovni,pristi tyden jdu s Fabkou 2 FL 2011 na dvouletou prohlidku do autorizaku,motor 1.4 63KW a najeto 15tiskm,chlap me rekl ze to bude stat cca 4tis.Nevite nekdo co se opravdu ma menit a kolik jste davali vy?Neni 4tis moc?diky vsem za odpoved

Tak je to moc.....vymění ti olej a filtr, a možná pylový (nebo ani to né) co bys chtě za čtyři litry.

zalezi na tom, jestli ti budou delat i zaruku mobility, ktera je na 2 roky tak to bude tak stat.. olejovku, filtr prace je kolem 2500, mobilita je cca 1000, pylovy filtr je cca 600.. takze 4000 jsou koser cena.

mrkni do servisky, jak to tam máš, ale bude se každopádně měnit olej s filtrem, pak ten pylový filtr býval interval na výměnu 30 000 km/2 roky, ale ten bych doporučoval měnit aspoň jednou za rok a po dvou letech se mění brzdová kapalina, akorát nevím, u novějších ročníků byla nějaká změna a první výměna brzdovky byla až po 3 letech a pak v intervalu 2 roky

Upraveno Květen 23, 201312 r od HjM

pokud jede na dvouletou, je to i zaruka mobility a pylak.. 100 procentne.. brzdovka je tusim na 3 roky.

první výměna, pak už se mění po 2 letech

já třeba na MR2008 jsem měl ještě výměnu po dvou letech i tu první, ale pak se to změnilo na tři roky a nevím přesně kdy, ale v servisce to kolega bude mít napsané

Osobne sa držím/e doporučenia : Nové auto po cca 3000km zábehu - je to cítiť na motore vymeniť prvý olej . Potom meniť v normálnom 15tis. intervale . ´Vzduchové filtre výmena 30tis km - v žiadnom prípade nie 60 alebo 90 ako je predpis . Sviečky 60 000km . Peľový každý rok alebo podľa stavu . Palivový každých 60tis km najneskôr , hlavne pri naftových by som 60tis neprekračoval nikdy ...

 

Haldex 1 olej 30tis a filter 60tis km , dvojka haldex olej aj filter 60 000km a tri roky , a 4ka haldex až 90tis km a tri roky tuším - zkrátiť na 60tis už napriek tomu že sa nemení filter . 

 

DSG olej je jasný pri mokrej 60tis km interval . Pri manuále 120-150 000km vymeniť olej za originál .  

 

Kto sa tomu rozumie , vidí denne v akom stave sú tie náplne a filtre tak vie že po 60 a viac tisíc km je to čierne ako bota . Súkromník si to porieši , firmy to neriešia ... 

 

Inak TDI Cr má interval rozvodu 240 000km - výmena len rozvodového remena , ani kladky ani pumpu . Poviem vám čo sa menil rozvod posledne po 90tis km tak mal načaté kladky a neverím že by sa dožil toho intervalu ... 

 

Toto sú všetko doporučenia nezávislého človeka , sám to tak robím , dávam autu nadštandardnú údržbu a čakám nadštandardné výkony a služby ... 

Prej brzdova kapalina+odvzdusneni brzd,olej 3.4L + filtr,pylovy filtr,vzduchovy filtr a prace, cca 4tiskc.Zaruku bobilty mam.

Upraveno Květen 23, 201312 r od Pitrsman

Pawouk: A při těch prvních 15tkm, můžu požádat o kontrolu nápravy, když mi tam něco bouchá? Btw, kde zjistím, jestli mám tu mobilitu? A co to pro mě vůbec znamená?

Samozřejmě že můžeš. S nahodilou poruchou tam přece můžeš zajet vždy a reklamovat ji. Záruku mobility a všechno o ní máš popsanou v servisní knížce. Zhruba to znamená,že když se ti auto vysype někde na cestě,máš nárok v rámci záruky mobility prostřednictvím centrály Škoda Assistance na poskytnutí bezplatného příjezdu servisního vozidla na místo poruchy,případný odtah k nejbližšímu autorizovanému servisnímu partnerovi a v případě potřeby i další služby pro posádku vozidla (přenocování v
hotelu, náhradní vozidlo či doprava atd.)... Ovšem podmínkou platnosti Doživotní záruky mobility je provádění pravidelných servisních prohlídek v autorizovaném servisu Škoda. S každou takto provedenou servisní prohlídkou je Doživotní záruka mobility prodloužena o další servisní interval.

Tak jsem vymenil jen olej a filtr, kabinovy a vzduchovy vymenim na podzim.Nakonec jsem zaplatil 800kc 4L za Elf Excellim DID 5W 30 a 500kč za filtr a praci.Filtry si vymenim po sleze   a za levnejc jak u nich.Sice jsem ztratil zaruku ale s mim najezdem 10tiskm za rok to prdim.Aspon jsem usetril 3tis