Ahoj koupil jsem si octavii II 2.0 TDi příjdu k autu krásně hned nastartuje,ale při ujeti cca 20 a více km když se auto zahřeje ,tak vypnu motor a už nenastartuju jen když přidám plyn nevíte čím to muže bejt

zdravim  asi nejlepši diagnostika,,,,, a kdy byl mněněn palivovy filtr,

Je to pravděpodobně problém teplých startů, kdyžtak hledej více info na googlu.

Jinak je to asi baterka.

palivovej filtr to nevim mam to v plánu ,jinak diagnostika nic neukázala

teplý starty přemejšlim o tom,jen musim někde sehnat to správne čidlo

Ahoj vím že je to tu všude rozepsané,ale nevíc co stoho je pravda a co jen dohady,mam Octavii II 2.0  TDi 103 Kw  . Ráno přijdu k autu a krásně bez problemu nastaruju,ujedu kolem 30 a víc kylometru zastavim např.. u benzíny skočim si pro bagetu a už nenastartuju, musim přidat plyn a pak to nastartuje. Poradte někdo čím to muže bejt,všude čtu Baterie,startér,teplotní čidlo,potom zvýšit davký paliva při startování,a ted sem se zase dočetl že si nechat čipnout řídicí jednotku a bude to caj. Tak opravdu nevím pokud máte nějaké skušenosti prosím napište dík moc

Prvotní problém je málo otáček starteru Pokud máš 100% baterku tak je na vině starter.  Ale závada se dá nejlépe opravit ne čipem ,ale úpravou softweru v ř.j. motru najdi si na foru třeba člena TDIFun a tam si to přečti Ten to dělá ,ale nejen on.

OK děkuji mockrát

Nám to dělá taky a startér točí motorem jako vzteklý.

no přesně starterem to bejt nemuže ani baterkou,když ho normalně za studena nastaruje to by to nenastartovalo ani tak

Zdravím mám octavii 1 TDI 81kW Za studena to chytlo hned a za tepla to špatně startovalo tak na čtvrtý otočení motoru a po upravě map na teď je na drnc 

Teplé starty TDI – levnější řešení

                    

                    

Tenhle
článek řeší jednu nehezkou vlastnost motorů TDI a ještě horší vlastnost
autorizovaných servisů a jiných zlodějů. Platí pro všechny značky
koncernu Volkswagen, tzn. Škoda, Audi, Seat a Volkswagen + pro další
auta do kterých se montují tyto motory – např. Ford Galaxy, Mitsubishi
Outlander atd.)

Jedná se o to když vám špatně startuje teplý motor
TDI v Oktávii a dalších autech vybavené těmito motory. Netýká se to
všech motorů TDI, sám nevím kterých přesně. Postižení na to většinou
sami přijdou. (EDIT: mělo by se jednat o motory 1,9 TDI 66 kW;
1,9 TDI 81 kW; 1,9 TDI 77 kW; 2,0 TDI 103 kW; 2,0 TDI 125 kW; 2,5 TDI V6
110 kW a 132 kW)

Je zima, -15 °C, ráno oškrábete okna u svojí Octavie, nažhavíte a
motor chytí během chvilky bez problému. Jezdíte, jezdíte až se motor
dostatečně zahřeje. Zastavíte u trafiky pro ranní tisk a nějaký ty
cigára a už startujete jenom hodně těžko. Startér točí, točí ale motor
nechytá, naskočí až po dlouhé chvíli, nebo v horším případě vůbec.
Divné, ráno to šlo na první cvrnknutí?!

Upraveno Květen 5, 201312 r od prcek36

Dobře Ty. 

jojo to už sem četl no

Mám octavii 1.9 TDI z roku 2005, také jsem měl problém s teplými starty a zhoršovalo se to, také to vypadalo, že startér točí, ale auto nechytá. Pak mi před zimou najednou z hodiny na hodinu umřela baterka, dal jsem novou a auto startuje i za tepla. Takže doporučuji půjčit si od kamaráda dobrou baterku, pokud to nebude baterkou, tak je to startér, buď výměna, nebo úprava sw.

Moje octavia za chladna na drc,když je zahřáta na drc,ale když třeba celý den stojí a když chci nastartovat po práci a je 25° tak to točí dlouho než chytne

mal som to iste este na audi a3 1,9 TDI vymena startera pomoze na cca 20 000km ,potom si tam kde pred tim z baterkou je toto iste treba dat vyflesovat radiacu jadnotku a auto pojde ako nove ,stopercentne vlastna skusenost

Je to tak, v mapách je nastavená dodávka paliva až po dosažení 250 ot./min a to od nějakých 70°C nahoru,  do té doby je nastavená dodávka paliva už od nula otáček motoru, proto za studena to chytá, za tepla až po dosažení otáček 250+. Stačí aby byla slabší baterie a nebo unavený startér a ty otáčky o pár desítek klesnou pod tu hranici a pak to dlouho točí.....dokud se to neroztočí na dané otáčky. V Hradci Králové a okolí to můžu jednoduše opravit bud s chipem nebo bez.

A nevíte dělá ty opravy někdo v Karlovarském kraji??? Díky Tomáš

může zůstávat zavřená regulační klapka

V 3. 5. 2013 na 11:34, vitek1141 napsal:

Ahoj vím že je to tu všude rozepsané,ale nevíc co stoho je pravda a co jen dohady,mam Octavii II 2.0  TDi 103 Kw  . Ráno přijdu k autu a krásně bez problemu nastaruju,ujedu kolem 30 a víc kylometru zastavim např.. u benzíny skočim si pro bagetu a už nenastartuju, musim přidat plyn a pak to nastartuje. Poradte někdo čím to muže bejt,všude čtu Baterie,startér,teplotní čidlo,potom zvýšit davký paliva při startování,a ted sem se zase dočetl že si nechat čipnout řídicí jednotku a bude to caj. Tak opravdu nevím pokud máte nějaké skušenosti prosím napište dík moc

No chip tohle nevyřeší, já jsem

měnil uz i těsnění na vstřikách, chipnutý mám na 99, stále stejný, mám nalítáno 285tis a už 40tis mi to dělá, takže půjdu do přidat palivo na VAGu při startu ?