březová semínka

[linkin1]

Zdravím. Chtěl jsem se zeptat někoho kdo má zkušenosti s břízou. Mám auto venku a jak už to tak bývá parkuji pod břízou. Každý den mám na autě všude přítomná semínka a listí. A to ještě není podzim, auto pak asi bude "zasypáno" listím. Ptám se jestli je to problém pro auto, když pominu to, že to musím uklízet v autě. Kam se ta semínka dostanou? Před čelním oknem jsou nějaké mřížky a jak je to potom přizpůsobené. Nebo se to pak deštěm nějak odplaví. Děkuji za odpovědi..

[Mr.Pavka]

To samé jako ty. A myslim si, že pokud se ti nedostanou za filtr sání, tak se nic nestane.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Dostanou se do žlabu kolem klimatizační jednotky, kterej má odtok do podběhů - a když je nevypláchneš, tak tam zahnijou a bude ti tam v zimě zamrzat voda. Do sacího filtru se nedostanou, ten má přívod vzduchu od mřížky v masce.

Ale zaručeně je najdeš až budeš měnit kabinovej filtr v klimatizaci - tam jich naleze právě sáním pod mřížkou před spolujezdcem doslova mrtě...

[Mr.Pavka]

Ehm. Pardon. Sem myslel, že má ma mysli už opravdu nějakej vážnej problém kterej by mohla bříza způsobit.

[Mr.Pavka]

Jinak Ekkar to vidí z hlediska širšího.

 

Asi bu¨du muset provětrat motorovku a nebo pořídit nějakou plachtu alespoň na přikrytí toho předku auta kudy se do něj ten humus dostává.

 

Jinak ještě doladit několik detailů parkování pro co nejdelší antikorozní životnost karoserie.

-studený stání mam

-soli se vyhybám ježděním v jiným autě

 

A ještě doladit nějakej větranej přístřešek a betonový podloží s odtokem vody.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Břízový semínka jsou svině, ale moderní auta už jsou proti nim hodně odolný - právě díky sání pro motor vyvedenýmu buď dovnitř motorovýho prostoru nebo přímo do svislý části masky, kde při jízdě spolupůsobí náporovej tlak a díky sání klimy přes filtry. Motor samotnej (do spalovacího traktu) pak semínka nemá kudy nasát ani kdyby sál přímo nad kapotou - pokud má aspoň normální filtrační vložku, je to v pohodě.

 

Když jsem ještě jezdil s formanem, tak jsem si hned po jeho koupi pořídil řídkou vatelínovou vložku do sání ventilace, protože jsem věděl, co umějí břízový a podobný semínka učunit už ze služebního fáčka. To žádnou filtraci ve větrání nemělo a když delší dobu stálo někde pod břízou a nastartovalo se, tak uvnitř v momentě nebylo vidět - semínka prolítly trvale zapnutou ventilací jak čert komínem a zasypaly interiér...

[Mr.Pavka]

Ale nasadil si mi brouka do hlavy. S těma podběhama. Kde se drží voda, tam to rezne.

[linkin1]

Ofiko odpověď ze škodovky:

 

Vážený pane,

děkujeme za Váš dotaz a důvěru, se kterou se obracíte na naši informační linku.

Váš dotaz jsme konzultovali s techniky a problém padajícího listí ve velkém množství může opravdu způsobit zneprůchodnění
odtokových kanálků karoserie a tím může docházet k zatékání vody do vnitřních částí, případně i kabiny vozu. Dále může docházet
k zanášení filtrů a jiných součástí klimatizace. Doporučujeme navštívit Váš servis, vůz nechat na základě popsaných skutečností
zkontrolovat a konzultovat s techniky případná opatření.

Děkujeme za pochopení.

S pozdravem a přáním příjemného dne

Roman Ondruš
info@skoda-info.cz
ŠKODA Infoline 800 600 000

[Mr.Pavka]

Tak to si udělám sám. Ještě si ale vyrobit nějakej samodomo stahovák na stěrače aby sem se dostal na ten vrchní plast a moch ho sundat.

[psurn]

Pěkný stahovaček, hodil by se mi takový o víkendu, ale nakonec jsem je sundal. Nastříkal jsem WD a začal hýbat na obě strany a nahotu a dolu. Stěrač před řidičem po několikátém zabrání se kupodivu uvolnil, ale ten před spolujezdcem vůbec nešel. Po mnoha pokusech, jsem to nakonec vzdal, nastříkal opět WD a šel dělat na hodinu něco jiného. Po té době jsem to spíš už jen tak zkusil a on odskočil. Bylo to fakt o nervy, protože jsem nechtěl poškodit celý mechanismus.

[Mr.Pavka]

Tak u mě nejni problém ho nějakému škodosourozenci pučit, ale nikam ho poštou posílat nechci.

[psurn]

Když tak sem potom napiš, jak ti šly sundat. Původně jsem zamýšlel taky nějaký pořídit, ale nakonec i v souladu s DP jsem si řekl, že to zkusím takto.

[Mr.Pavka]

Je to jako stahovat kliky na jízdním kole. Akorát si přetim poznačit přesnou polohu stěrače.

 

Osy na kterej je nalisován proti tomu litěnýmu bazmeku stěrače. A radši i polohu stěrače na skle v klidovej poloze.

[rkonf]

Značky polohy stěračů na skle jsou.

[Mr.Pavka]

Ale každý auto má stěrače jinak. Třeba i o 2 cm.

Editováno: 1. Říjen 2014, autor: Mr.Pavka

[Ekkar_z_Bastlírny]

Jedině pokud je nějakej umělec sundá a nenasadí je zpátky podle značek na skle. Z fabriky jdou všecky OK a servisy vědí co a jak.

[psurn]

Na skle jsou takové oválky, asi 4 po celé šířce skla a na ně patří stěrače, mě se to povedlo napoprvé. Hlavně před tím sjet na klidovou polohu.

[Mr.Pavka]

Tak u mojeho sou stěrače tak 4mm nad těma značkama. Ještě sem stěrače nesundaval. A u hodně jinejch taky tak.

 

A naopak u jinejch aut je to skoro přesně na značkách. Taky mi přijde, že to ve škodovce montujou jak vítr foukne.

 

Stejně jako jako ty mezery mezi světlama a haupnou.

[ales-r]

Ty stěrače 4mm nad značkama, je správně, to je podle interního pokynu od Škodovky pro servis, po výměně čelního skla, aby to šlo ihned poznat od oka.

Editováno: 1. Říjen 2014, autor: ales-r

[Mr.Pavka]

Cože co? U novýho auta?

Editováno: 1. Říjen 2014, autor: Mr.Pavka

[Ekkar_z_Bastlírny]

Myslíš, že rozbitý čelní sklo nemůže nastat při převozu autí z fabriky do auto-šopy? Vono je na silnicích dost odlítnutejch šutrů, který minou sklo auta, ale trefí se do "nákladu" - ale co když ten náklad je další autí?

 

No, takže když takový "trefený při přepravě" přijde na šopu a přejímající osoba to zjistí, tak naběhne servisák s řezacím drátem a přísavkama a sklo se vymění, aniž by zákoš cokoliv dostal vědět nebo poznal - právě na tyhle případy má každej prodejce 24 - 48 hodin na "přípravu k předání vozidla" = nikdy se zákošovi nepředává auto přímo z návěsu, na kterým přijelo z fabriky, aby byl čas "doladit" případný "vady na kráse"...

[Mr.Pavka]

Ale snad u novýho auta by něměl bejt stěrač o 4mm mimo značku nebo i víc. Aby bylo poznat, že bylo měněný čelní sklo. To snad mohli dát tak jak to má bejt z fabyryky na tu koukačku ne?

[Mr.Pavka]

A jak sou ty nápisy na skle, tak kde je nějakej podle kterýho by se dalo případně poznat, že to sklo bylo vyrobený třeba až pozdějc než je datum narození auta?

[Ekkar_z_Bastlírny]

V logu výrobce, tam jak je označení evropský homologace "E s kódovým číslem státu v kroužku" - je tam buď celej letopočet, nebo aspoň poslední dvojčíslí.

[ales-r]

Tak u mojeho sou stěrače tak 4mm nad těma značkama. Ještě sem stěrače nesundaval. A u hodně jinejch taky tak.

 

A naopak u jinejch aut je to skoro přesně na značkách. Taky mi přijde, že to ve škodovce montujou jak vítr foukne.

 

Stejně jako jako ty mezery mezi světlama a haupnou.

Ano byl to fór, a pár lidí se zasmálo.

Já jsem jenom reagoval na ten exkrement co jsi napsal! Všude jenom plačeš a napadáš Škodovku, příště si kup Hnůjdaj, tam nějakej milimetr nebudeš řešit.

Tak kde se nastavují ty 4mm co tady řešíš

 

Uklidni se, napočítej do 10, neřeš blbosti a vychutnej si jízdu ve slušném voze.

Editováno: 7. Říjen 2014, autor: ales-r