Ve videu ale nastavuje skrtici klapku, kterou diesel vubec nema...

 

toto jsem tam dal: http://www.cc-autodily.cz/klapka-skrtici-8

Upraveno Leden 22, 201510 r od Pawouk
Odstraněna citace.

Tak ted nevim, jestli to je vazne skrtici klapka (kterou diesel z principu nepotrebuje - nebo se pletu?), nebo je to jen chcipaci klapka.. I v tom videu mas na konci receno a napsano, ze u dieselu se nastaveni nepovede...

 

Tak jsem si to poslechl jeste jednou a tak jednoznacne to nezni. Ale popisek "You are working on a diesel... there is no Throttle body" jednoznacny celkem je.

Upraveno Leden 22, 201510 r od LucasCZE

Když o tom přemýšlím tak je asi jedno jestli se tomu říká škrtící klapka nebo chcípací, já potřebuji udělat něco s autem aby mi pořád neblikala kontrolka žhavení a nepadalo do nouzáku. Potřeboval bych nějaký návod jak to nastavit, co třeba vyčistit a nebo cokoliv jiného.
 

Upraveno Leden 22, 201510 r od Pawouk
Odtraněna citace.

lacatej, necituj přímo předcházející příspěvek, porušuješ pravidla fora a ještě jsi ho ocitoval špatně.

Čau mám podobný problém, bliká žhavení a padá do nouzáku. Tak jsem vyměnil ten erg a je to stále stejné. Diagnostika píše potenciometr zpet. vedení výfukových plynu. Musí se to nějak na kódovat nebo něco podobného? 

ale tu sa pletú jablka s hruškami ....píšeš,že si vymenil EGR ventil (inak chladič spätného vedenia výfukových plynov) a odkaz dáš,že si vymenil škrtiacu klapku ...to prečo? ...ani sa nedivím,že ti stále bliká kontrolka žhavenia

Idem asi rozbit prasiatko

a jéééje 

úKyselinka - a hlavne nech ti na ten DQ chladič dajú rovno tú krytku čo sa dodatočne montuje 03L131540 ... 

Tak snad Milanko uz bude vediet...

Krasny piatok 13teho

Addresa 01: Motor       Labely: SVO\03L-906-023-CAY.clb

Objednací číslo řídící jednoky: 03L 906 023 LP    HW: 03L 906 023 JH

           Systém a/nebo verze: 1,6l R4 CR td H43 9971

                      Kódování: 00114014032400080000

                   Číslo dílny: WSC 22144 654 186845

              ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023LP 003009 (SK35)

                      VCID: 7F09520FE6E909E6E27-802A

1 nalezena chyba:

 

7563 - Snímač 1 zpětného vedení výfukových plynů 

          P046C 00 [101] - neplatný signál

          Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti

             info o závadě:

                    Stav závad: 00000001

                    Priorita závad: 2

                    Frekvence závad: 1

                    Kilometry: 113309 km

                    Datum: 2039.14.16

                    Čas: 09:00:52

 

Inak neviete nahodou cislo verzie SW, ktora na nahrava pri vymene za DQ?

 

úKyselinka - a hlavne nech ti na ten DQ chladič dajú rovno tú krytku čo sa dodatočne montuje 03L131540 ... 

 ..on nemá našťastie 4x4

Milanko vie ... :-) 

 

 

Milan - veru , som zvedavý či to už niekto založil na aute , už mám aj butylovú šnúru ale na 4x2 je zbytočná a 4x4 pri plechovej nápravnici neurobí aj tak ... 

 ...no to som zvedavý,ktorý bude ten šťastlivec u nás na tú 4x4 

ty

dnes to bol Touran s prídavným kúrením...ale v pohode 

Zkoumal někdo co konkrétně v těch EGR ventilech odchází? Nějak nechápu co tam konstruktéři mohli podojit, když za ta léta co se tato ekovychytávka používá už musejí mít spoustu zkušeností....

Zajímavý je, že v testech ojetých aut prezentují tento motor jako téměř bezporuchovej a přitom vadný EGR ventil není u těchto motorů zrovna ojedinělá a hlavně levná závada.

Proč taky chladič spalin musí být jeho součástí - asi aby se hůře měnil a byl dražší....  Opravdu musí při výměně dolů nápravnice?

Má nějaký vliv styl jízdy na ten EGR ventil zasrany? Nebo třeba verva diesel pročistí ho? A jak je to s kulanci u škodovky? Uspěl bych do dejme tomu 150 000 km? Když mám komplet servisku ve škoda auto a jednou mam výměnu vlastni olej a bude i podruhé. Pokaždé ten co má byt dle specifik výrobce. Mam najeto 109 000 CAYC motor fabia a desi mě ze se to děje kolem 110 000...

Upraveno Únor 17, 201510 r od Petrkiller

kulancia? ...nie,teda aspoň som sa s tým ešte nestretol a to boli autá pravidelne v AS ...

 

 

Zkoumal někdo co konkrétně v těch EGR ventilech odchází? Nějak nechápu co tam konstruktéři mohli podojit, když za ta léta co se tato ekovychytávka používá už musejí mít spoustu zkušeností....

napr.taká blbosť,ako je malý čap,ktorý vypadne z bežca na regulačnej klapke ...preto je teraz servisné opatrenie,kde sa mení tá plastová krytka (viď príspevok suri. č.34)

 

Opravdu musí při výměně dolů nápravnice?

EDIT:

po dnešnom prvom pokuse bez demontáže nápravnice hlásim,že to ide urobiť aj tak ...

Upraveno Únor 26, 201510 r od libero

EDIT:

po dnešnom prvom pokuse bez demontáže nápravnice hlásim,že to ide urobiť aj tak ...

A pokusny kralik som bol ja  ...ale musim povedat, ze ti to islo od ruky.

 

  

 

P.S: pre istotu sa nahodila aj ta krytka 03L131540  

Odkládací plocha = umyvadlo.   Co tomu bylo, že to vydrželo jen 113 tkm?

To sa pytam aj ja, ale nikto presne neodpovie...skratka sa setri, zrejme. Co som videl, tak to niekomu odide aj pri 70t km, zrejme zalezi od stylu jazdy

Njn, vytekala z toho chladiaca kvapalina, tak sa to smarilo do umyvadla

Hm, nic povzbuzujícího pro majitele těchto motorů. Ale s tím umyvadlem - no fuj, to je neekologické.

Tak pol deci nikoho nezabije

0,5 dlc co nezabije krat X a hned z toho mame 1000 hl :-)

113000km je veľmi slušný nájazd , už som mal aj Rapid ktorý raz skapal na ceste úplne pri 1800km - vypadnutý kolík , a po 2600km prišiel s trčiacim kolíkom a blikajúcim žhavením znovu ....

 

 

Kyselinka - Milan je macher a na dvojkolke je to pohoda ...