Koupili byste si znova Škodu Rapid?

[kasekvvv]

Tak pánové, můj Rapid bude mít za chvíli rok, co probrat, zda bychom do toho šli znova. Neposuzujte to teď z hlediska cenové nabídky, ale po zkušenostech se současně koupeným Rapidem. Uvádějte rok zakoupení, kilometry a argumenty dle libosti. Jednotlivé příspěvky mezi sebou diskutujte prosím minimálně.

[Tragedie_v_JZD]

) Mám ho měsíc.. a mám to jednoduché .. Pokud bych neměl ani na supa ani na OIII, tak do Rapida klidně zas půjdu ))

[MBDusan]

Stáří 8 měsíců, najeto 11 tis. km, v chladnu trochu vrzající spojkový pedál = odkup po ročním pronájmu jasný.

Rapid se mi moc líbí, spokojenost s vnitřním prostorem, dostatečně výkonný 105 HP motor.

[Rypicong]

no, mám ho od přelomu června/července, najeto 11tis

 

Motor - cajk 1.2TSI 77kW, ale 1.4TSI by byla ideální a už bych asi nevzal manuál

převodovka - občas blbne 1 a zpátečka, ale i tak nadprůměr

podvozek - super, není zas tak hlučný a to mám 16" kola, jediné kostky jsou děs, ale po nich jezdím minimálně

prostor - pro mě naprosto ideální auto

výbava - po zkušenostech bych vzal aut. klimu a xenony

design - pro mě asi stále nejhezčí Škodovka ( O3 je už moc nabubřela )

cena - je hodně fajn, ale F3 vychází krapet lépe

 

No a hodnocení, nevím jestli bych koupil znova, auto funkčně a uživatelsky super, ale točí mě, jak vrže interiér, jak mi vrže a zasekává se plynový pedál, začal i bouchat silentblock převodovky... Co je ještě trošku nepříjemný, je citlivost na boční vítr, kolikrát si na dálnici připadám jak ožralej...

Co se týče těhle pazvuků, tak je to fakt tragédie a u novýho auta mě to celkem zklamalo...

Editováno: 5. leden 2015, autor: Rypicong

[Supermarine_Spitfire]

11 měsíců a 22tkm. Jsme spokojení. Pokud bych měl takový rozpočet jako byl při koupi Rapida, tak jdu do něho znova. Ten stávající má pár much (voda ve dveřích nebo vrzání) ale supr výbava za supr cenu a supr komfort cestování. Za mě zatím 

[mx6]

To je těžká odpověď, každý má jiné představy a požadavky..

Za sebe ne.. Na mě slabý motor.. Ale zabit se s tím dá, páč "prdel" auta na limitu je někdy dost o hubu i s tím pidimotorkem.

[runner]

Znovu bych koupil asi zase Rapida. Porad mi to za tu cenu prijde fajn auto. Vybava dostatecna, design super, velikost pro me idealni, ergonomie perfektni, nizke provozni naklady vcetne pravidelneho servisu. Par drobnosti mi vadi, ale nic zasadniho.

[miklisek]

Taktéž se přidám. Ano, koupil. Jednoznačně vyvážené auto co se týká konstrukce, výbavy, designu, uživatelské přívětivosti. Je dostatečně velké uvnitř a přitom nepřerostlé zvenku. A přitom není těžké, takže je nadmíru hbité i s motory malého výkonu. Úroveň bezpečnosti vysoká. Spotřeba ujde, do tabulek se ale radši nedívat, daň za eurohujerovskou honbu za nízkými emisemi. Pro lidi, co netráví v autě spostu hodin na cestě do práce nebo pracovně, ale jezdí 10-12tkm/rok, je to ideální dopravní prostředek, nepotřebuju být hýčkán různými asistenty a obložen měkčenými plasty (kůží, alcantarou atp.). To se Škodovce povedlo odhadnout u RAPIDa dobře a prodeje o tom svědčí.
Můžeme diskutovat o ceně a nehorázných příplatcích za věci, co v reálu stojí pár euro, a to v souvislosti s ne úplně high technology. To auto je postaveno jasně s cíle úsporně ho výrobit. Za co nejmíň peněz chceme hodně muziky, tak se to prostě musí někde projevit. 

Vady jsou kapitola sama pro sebe, bohužel vývoj a testovaní neodhalí vždy vše, co reálný provoz, zvlášť když se spoustu testů už dělá simulací. A zkoušet v reálném proovozu dnes už taky moc nejde z důvodu času, nákladů a hlavně toho, že doba utajování nepřeje - svět se zmenšil a když si prdnete na jedné straně zeměkoule, hned to všichni vědí i na té druhé straně vč. fotky toho prdu. Část vad jde taky na vrub i honbě za nízkou cenou výroby v Asii, kde to někdy prostě ani takový kolos, jako je VW, neuhlídá. Bohužel v případě některých vad dělá ŠA ze sebe pštrosa a ze zákazníků blbce, co se musí doprošovat. To mě vadí víc, než to, že něco nefunguje.

[Rypicong]

přesně tak, to že něco nefunguje a vychytává se je zcela normální a chápu to, co nechápu je mlčení ŠA a vědomné montování problémového dílu + stále vyrábění aut s konstrukční vadou...

[bohush]

Ahoj, já jsem měl Rapida přesně rok, najel jsem s ním 15 tis. bez problémů, snad jen to vrzající těsnění dveří, no a před vánoci jsem ho vyměnil za OIII, no vyměnil, roční auto za roční auto s doplatkem 100t, ale jsem tomu moc rád, přece jenom ten rozdíl je značný, z toho tedy plyne, do Rapida bych znovu nešel, je mi líto.

[vikyviky]

Už nikdy bych do rapida nešel ne za ty prachy co stojí nový , každé auto / značka má svoje mouchy , ale rapid jich má až moc za ty prachy co stojí

[Voice]

cena je ok

Editováno: 16. leden 2015, autor: Voice

[Motaaa]

Já po roce užíváni a nájezdu 18tkm bych si rapida za tu cenu koupil znovu sem sním spokojen a nevím jaké mají jiní mouchy ale já kromě silentbloku,a vody ve dveřích vše opraveno na záruku jezdím bez jiných závad a zatím mi nic neklepe a ani nevrže a to jezdím celoročně na 17" kolech.Takže za mě určitě protože mi nikdo nedá auto plně vybavené za tu cenu co jsem koupil rapida když jsem dělal to co mám v rapidu na octavii tak to bylo celkem o 200tisíc Kč dražší.Takže já raději ty peníze podržím 4 roky a koupím zase něco nového za tu cenu co jsem ochoten dát za auto.

[Permonek]

Auto pořízeno v srpnu 2013, najeto 45k km.

Motor je prozatím naprosto v pohodě, parádní vnitřní prostor.

Hodně náchylný na boční vítr a při rozbité silnici a kostkách hlučný podvozek.

Kupovat dnes nový auto, tak Rapid by byl znovu v užším výběru.

[lubinob]

Ja mám Rapida 3,5 mesiaca a cez 4500km zatiaľ bez problémov, žiadne tu popisované muchy sa neprejavili..

v užšom výbere by ostal určite, v stredu keď som išiel do Brna ma na dialnici celkom prekvapil, pršalo celkom dosť a myslel som že na úzkych 185/60 R15 to bude nad 150km/h problém ale úplne v pohode..

[allty]

Pořízen na konci června roku 2013 kdy byl dovezen domů a čekal na mě v garáží až do 19.8 kdy mi padlo 18 let a používám ho čistě jen já.. Momentálně má 22 tisíc.. Předem upozorňuji že jsem mladé ucho a nikdy jsem jiné auto neměl a proto můj názor nemá nejspíš takovou váhu jako ten váš.. 

 

motor               -  Mám tu silnější 1.2ku... a hlučnejší start byl snad jen jeden nebo dva ( klep klep) (( Vážně měl jsem to načteno a hodně jsem se toho obával každej start staruji s otevřenými dveřmi a poslouchám..))

převodovka      - Nejprve se mi špatně řadila 1čka po pár tisících si sedla.. Momentálně mě občas zlobí jen Rko to řeším 2 vymáčknutím spojky..

podvozek         - Jsem spokojen mám 15 carme..Bohužel mi něco klepe kolem zadní nápravy... ale pouze když jedu po kostkách nebo hodně velkých nerovnostech a musím v autě sedět sám, když tam je někdo vzadu tak je klid pořád..)

prostor/interier - Dostatek místa všemi směry jsem spokojen. V interiéru mi taky nic neklepe,neskřípá.. pouze občas klepou ty poutka od pásu vždy to posunu nahoru a dolu a je klid..

výbava             - Pro mě dostačující mám skoro  full kromě rozjezdů do kopce,  tempomatu, vyhřívanejch sedaček a BT sady.. Pouze bych si koupil navíc jen Dynamic sedačky..

design              - Jako řidič už to nějak neřeším.. ale nedavno mě kamarádi vezli domů a tak jsem pujčil auto kamarádovi a sám jsem si ze zvědavosti sedl do druhého auta, které jelo za rapidem a vážně jeto nádherné auto..

 

Vlastně jediné co mě mrzí je to že není možnost si do rapida dát 1.4ku v manuálu a to že jsem se vykašlal na dynamic sedačky.. Do auta jsem se zamiloval a vyměnil bych ho snad jen za O3 RS.. jinak ne

Editováno: 23. leden 2015, autor: allty

[Rocker]

Rapid 1,2 TSI 77kW jsem měl vloni na cca 3-4 týdny půjčený jako náhradní auto v autorizovaném ŠKODA servisu, když mi po nezaviněné nehodě opravovali mou Fabii 2 Combi. Partnerka má Octavii 2 Tour sedan, kterou občas jezdím. Takže mám celkem s čím porovnávat.

 

Kdyby mi někdo dal Rapid zadarmo, asi bych si ho nechal :-). Určitě bych si ho ale nekoupil, a to z těchto důvodů:

 

1) pro mne nezajímavé motorizace - naftu jsem nikdy nechtěl a neměl z principu. V benzínu již ŠKODA nenabízí z hlediska servisních nákladů úspornější typy motorů jako např. MPI, ale jen TSI.

 

2) minimálně s originálním rádiem debilně řešený prostor pro koleno pravé nohy u řidiče - od hrany konzole jsem měl neustále "omleté" pravé koleno. V RAPIDu je v tomhle směru méně místa i než ve Fabii 2 Combi, o Octavii 2 ani nemluvě. Přitom sedadlo řidiče jsem měl posunuté dozadu co to šlo. Tedy abych moc neutlačoval spolucestujícího sedícího za řidičem. Se svými cca 183 cm výšky se přitom nepovažuji za extrémně vysokého.

 

3) ve srovnání s Octavií 2 Tour liftback menší šířka vnitřního prostoru přinejmenším na předních sedadlech (vzadu jsem v Octavii ještě neseděl)

 

4) tvrdé plasty v interiéru, které vypadají lacině

 

5) nevyrábí se ve variantě karoserie "Combi"

 

Ve světle své zkušenosti mi prohlášení, že by Rapid měl nahradit Octavii 2 Tour připadají nesmírně velkohubá.

 

Na to, že je auto poskládané ze "starých" dílů (např. místo zadní nápravy typu Multilink v "plnotučné" Octavii 2 má Rapid torzní příčku), mi navíc připadá předražené. Hlavně v případě, pokud bych chtěl již trochu slušnější výbavu, se cenově dostanu do úrovně Octavie 3.

 

Osobně Rapidu prorokuji osud Fabie 1 Sedan. "Dávám mu rok, maximálně dva", než dojde k ukončení jeho výroby.

Editováno: 16. leden 2016, autor: Rocker

[Rypicong]

dovolím se ti v pár věcech oponovat.

 

1. MPI z hlediska servisních nákladů úspornější ?

To jako v čem ? Poslední TSI jsou bezproblémové, nevím, co myslíš MPI konkrétně, takto bylo označováno i MPI ( HTP v Rapidu které tam bylo do MR2016 ) a na provozní náklady je TSI lepší. Pokud myslíš např. 1.4 16V, nebo co byla 1.6, tak to není problém Rapidu, to je problém všech automobilek, že se přechází na turbo apod. Já myslím, že majitelé Rapidů budou ještě vzpomínat na 1.2TSI V4, až za pár let nebude v nabídce žádný čtyřválec, jak tomu bude v roce 2017 u Fabie... Nabídka motorů je cajk, jediné co chybí je 1.4TSI s manuálem...

 

2. jaký má vliv originální rádio na prostor nohy ? btw děláš si srandu, že Fabia 2 má lépe řešený prostor na pravé koleno ? to ani náhodou, to byla právě první chvála Rapida, že už má konečně dobře udělaný prostor na koleno a né tak debilně jako měla F1 a F2. Možná už jsi z té F2 tak zkroucenej, že ti pak normální posed přijde zvláštní  Prostoru na předních sedačkách je nepatrně více u Rapida než F2...

 

3. Žádná novodobá Octavia nikdy nebyla sedan, nevím kde jsi na to přišel. Místo na předních sedadlech souhlas, v zada má Rapid prostoru na rozdávání.

 

4. souhlas, ale je to trend ale i tak, by se konkurence mohla učit povrchovou úpravu a dílenské zpracování tvrdých plastů jako má Rapid nebo Fabia 3. btw ve vyšší výbavě už vypadá palubka celkem cajk

 

5. je tu spaceback, což je skoro combi... Ale souhlas, i když se to nedá brát jako -

 

Je zvláštní, že Rapidu torzku vzadu vyčítáš, ale že jí má i O3 do určitého počtu kW, ti už nevadí. Což je větší průser u auta, které není dělané na cenu jako Rapid.

Při vyšší výbavě se dostaneš na cenu O3, ale mít v O3 1.2TSI bych z principu nechtěl, ač váhový rozdíl Rapidu vs O3 není zas tak velký, u TSI motoru je každé kg znát. btw O3 bude holátko, Rapid už bude mít pěknou výbavu a bude už trochu vypadat...

 

Podle posledních statistik se Rapid prodává docela dobře, spíš dřív skončí Toledo. O budoucnost Rapidu se nebojím. Ale souhlasím, že nyní je pro mě jeho cena neakceptovatelná. Zdražení o cca 40tis na mém kuse. To, že auto vrže apod. to mě ze začátku nesmírně točilo, ale jak se dovídám, táhne se to napříč všemi modely. Já už bych si Rapida nekoupil kvůli ceně. Jinak funkčně, nemám mu co vytknout ba naopak

Editováno: 16. leden 2016, autor: Rypicong

[Rocker]

Ahoj,

 

ad 1. -> moje Fabie 2 má 1.4 63 kW 16V MPI. Bylo to více méně šťastná náhoda, že jsem před lety koupil zrovna tento typ motoru a ne HTP. Tenkrát jsem se o to ještě tak detailně nezajímal. Za necelých 7 let najeto cca 110 tis. km a kromě výměny provozních náplní a filtrů v rámci servisních prohlídek jsem mimo záruku měnil jen brzdové destičky vpředu (vč. stružení kotoučů, které byly jinak v pořádku) a zámek v pravých zadních dveřích. Je to z mého pohledu ideální auto z hlediska poměru cena/výkon, navíc s nízkou spotřebou.

 

Když partnerka chtěla vloni vlastní auto, věnoval jsem výběru dost času a hodně toho načetl. Nakonec si naštěstí nechala poradit a se štěstím, byť po delší době se mi nakonec podařilo sehnat 4 roky starou O2 Tour 1,6 75kW MPI liftback s rozumným nájezdem, nehavarovanou a v dobrém stavu.

 

Od vlastního auta obecně očekávám kvalitní a spolehlivé zejména rozhodující agregáty, které mě nenechají ve štychu zrovna ve chvíli, kdy to budu nejméně potřebovat.

Nemám čas ani chuť být příliš častým návštěvníkem servisu v důsledku toho, že ŠKODA u TSI motorizací používá své zákazníky za jejich peníze a čas jako zkušební králíky (jen co si vzpomínám - problémy s odcházejícím turby kolem 90 tis. km nájezdu, kdy hraješ s osudem o to, jestli se Ti turbo odejde ještě před koncem záruky, nebo až po ní).

I když nemám problém dát do dodatečného vybavení auta úplně ne nízkou částku (ono u té Tourky to ani jinak nejde, pokud se člověk nespokojí s původní výbavou ), očekávám od auta rozumnou výši servisních nákladů. A to se s motory vybavenými turbem moc nepotkává.

 

ad 2. -> Jaký má neoriginální rádio vliv na prostor? Ve své Fabii mám neoriginální, 1 DIN Blaupunkt. Konzole je v těch místech podle mě celkem vysoko, takže se mi NIKDY nestalo, že bych pravým kolenem narážel buď vlevo do klíčku, nebo vpravo do konzoly. Modlil jsem se celé ty 3-4 týdny, po které jsem měl RAPID půjčený, aby už bylo moje auto opravené. Na něco takového jsem skutečně nebyl zvyklý a nechtěl si ani zvykat.

 

ad 3. -> Ano, tady máš pravdu. Samozřejmě tam mělo být "liftback". Už jsem asi myslel na srovnání s Fabií 1 sedan.

 

ad 4. -> Skutečnost, že je něco trendem, ještě nutně neznamená, že to musím respektovat a přes své výhrady k tomuto trendu budu takový výrobek nadále kupovat. Asi v tomhle nejsem dostatečně stádní.

 

ad 5. -> Pokud si dobře vzpomínám, kdysi jsem v nějakém srovnání četl, že RAPID Spaceback má překvapivě menší objem zavazadelníku než liftback. Takže to je takové Combi-neCombi, prostě o ničem.

 

Se zadní nápravou RAPID/nižší výkonové motorizace O3 vs. O2 máš taky pravdu. Nicméně pokud byl Multilink u O2, očekával bych ho jak u O3, tak u nástupce O2 Tour.

Jestli není u nástupce O2 Tour a místo toho je torzní příčka (tzn. výrobek, jehož vývoj je už dávno zaplacený, takže na tom ŠKODA hodně vydělává), ať z nás jako doposud věrných zákazníků nedělá ŠKODA blbce za takovou cenu.

 

Pro mě je toto všechno dohromady jednoznačné "no-go" pro RAPID.

Pokud se nezmění předpisy, resp. ŠKODA nedostane rozum a nezačne vyrábět auta s normálními atmosférickými motory, budu mít po 2 Skodovkách vlastní třetí auto prostě z jiné "stáje" než od koncernu VW.

 

Toledo, myslím, již skončilo. Resp. nebude mít nástupce. Psali o tom už i v novinách.

[Voice]

ad.1 asi nejsi náročný řidič když ti stačí ta zdechlina 1,416v.....

[Rypicong]

Rocker

 

1. jasně, první TSI měli nějaké problémy, ale jak se ukázalo, zas tak hrozný to nebylo a poslední řetězové TSI - které jsou v Rapidu od začátku, jsou úplně cajk. 

 

2. v tomhle jsi unikát, drtivá většina lidí to má naopak, vypíčený středový panel vadí lidem v F2 a chválí již lepší v Rapidu a F3

 

4. a co uděláš ? většině lidí jsou plasty u prdele, jak se ukazuje u F3 která má vynikající prodeje... 

 

5. je to combi ne combi, však jsem psal skoro combi a i s tebou souhlasil...

 

Co se týče torzky vs multilink - to že je vývoj dávno zaplacený - to máš pravdu, jako vše, ale pak tu máš druhou věc a to skladovou cenu a multilinku je daleko vyšší, proto jí nemá ani O3 v méně výkonných variantách a proto také její cena je nižší než O2

 

Když tu furt mluvíš o O2 tour a že Rapid má bejt její nástupce. Porovnej si kolik stála O2 a s jakým motorem a jakou výbavou vs co za ty peníze dnes dostaneš v Rapidu Dostaneš daleko lépe vybavené auto a dovolím si tvrdit s lepším motorem. Podle mě právě O2 neměla smysl, protože to byl klasický model, relaitvně očesaný s malou nabídkou motorů, kde byla daná výbava jako elektrická okna, manuální klimatizace apod. 

Rapid je plnohodnotný model...

 

PS: možná atmosféra má vyšší životnost ( což k čemu to je, když lidé čím dál více točí nová auta ), ale jízdní projev je přeplňovaného motoru prostě jiný.

[MBDusan]

Pokud se nezmění předpisy, resp. ŠKODA nedostane rozum a nezačne vyrábět auta s normálními atmosférickými motory, budu mít po 2 Skodovkách vlastní třetí auto prostě z jiné "stáje" než od koncernu VW.

 

Toledo, myslím, již skončilo. Resp. nebude mít nástupce. Psali o tom už i v novinách.

Rockere,

jestli sis nevšiml, atmosféry jsou na ústupu a Toledo se nadále v M.Boleslavi vyrábí.

A tvé proroctví o roku až dvou výroby Rapidu ... 

Editováno: 16. leden 2016, autor: MBDusan

[rogerer]

Já myslm že se rapidi prodávaj výborně, jezdí jich už opravdu hodně, a to i firemních. Je to relativne levne auto (oproti Octavii) a vypada skoro jako octavie tj. reprezentativně (laik to opravdu nepozná). Užitná hodnota je výborná - obří kufr a podélně hodně místa.

Nedávno jsem jel ve fabii II a to se nedá srovnat vůbec (posez, místo na nohy, výhled apod - rapid vítězí).

Plasty jsou sice tvrdé, ve dveřích ohavné, ale palubka mi přijde na pohled uplně supr. Nejvíc by mě štvalo koupit si za 700 OIII RS a mít plasty ve dveřích :-D Za tu cenu sem tenkrát mohl mít dva moje rapidy a ještě by zbylo.

 

Na pohled vypadá rapid hezky hlavně zezadu, ale je bohužel úzkej a má utopený zadní kola.

Komfort jízdy je rozhodně lepší v OIII i s jednoduchou nápravou vzadu prostě to tlumení je udělané lépe. Odskakování na nerovnostech v zatáčkách je někdy až moc děsivé. U rapida ten komfort vyřeší jedině pár pytlů písku v kufru (ale to pak zas nejede 1.2 TSI)

 

A motor TSI? Pověst špatná ale ten motor je prostě boží (nidky jsem nemyslel že něco takového řeknu o motoru 1.2) a po 2,5 letech zatím bez problémů. S tou 1.4 MPI to vůbec nejde porovnávat.

Bohužel ale objem je  stále rozhodující takže při větším obsazení auta nebo jízde do kopce nemá sílu.

 

A jestli bych auto koupil znovu? Nemám s tím problém, pokud je potřeba auto na normální ježdění, ráno do práce, odpoledne domů, občas nějaký ten výlet.....  ale cena je teď bohužel už někde uplně jinde než v roce 2013, na druhou stranu je ten rapid už taky trošku vychytaný a bohatší základní výbava (tlumiče,maxidot,víčko nádrže atd....)

Editováno: 11. Únor 2016, autor: rogerer

[suri.]

Aj keď RAPID nikdy nenahradí žiadnu OII tak je to celkom fajn auto pre súkromnú klientelu kde sa aj super predáva ... Poznám kopec viacmenej spokojných majiteľov , väčšinou 1,2TSI , pri rozumnej jazde fajn spotreba , trošku pre mňa kostrbaté jazdné vlastnosti /tu sa to s OII nedá porovnať / , trošku problém tých prvých kusov kde boli vzadu bubny , ipur volant , čierna lesklá prístrojovka bez akejkoľvek lišty čo časom generačne zmenili ... Osobne by som sa nebál ani TSIčok , doposiaľ sa neriešilo okolo motorov nič , len klasické drobné veci ako silentblok prevodovky , nestierajúci zadný stierač spaceback , rôzne vrzgania a podobne... realita je taká že všade kde sa pozrem , či inde alebo pred seba tak v podstate na salone iné ako RAPID a Fábia ani nie je a predáva sa to dobre ... Cenovo , jazdnými vlastnosťami ani komfortom to na OII nemá ani nebude mať , ale to bol asi aj zámer , trošku sa smejem tomu ako sa hovorí o väčšom mieste vzadu , ktoré nie je ale spôsobené rázvorom ale skôr tým že to má celkom dosť smiešne sedačky , hlavne tie klasické látkové v ambition , a mne osobne sa do toho horšie nasadá ako do OII...

[koyota]

Rapida mám půl roku, najeto cca 25tis km, a klidně bych do něj šel znovu. Celkem velké, pohodlné auto. Samozřejmě jsou i nějaké mínusy jako např. tvrdé plasty, trošku uskakující zadek, až moc měkké zadní tlumiče. Ale když to vezmu kolem a kolem tak se jedná o velice solidní vůz.