Píďa Vloženo 11. Červen 2007 Sdílet Vloženo 11. Červen 2007 jj určitě bych začal váhou..... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zdsamct Vloženo 11. Červen 2007 Sdílet Vloženo 11. Červen 2007 mam 1.9tdi 81kw,auto prestalo tahnout,az pri otackach kolem 2500 mam pocit,ze je vse o.k.,ale pri vetsi rychlosti to zase nejede,motor je hlucnejsi,ale nekouri.jako by to jelo bez turba,ale to je pry v pohode.mam uz 300000km a nebyla menena vaha vzduchu.poradte diky!!!! Buď váha nebo to může být ten N75 ventil plnícího tlaku turba. Mě to taky tak dělalo. omlouvam se,ale zajima me to,o cene vahy asi predstavu mam ale rad bych predstavu i o tom ventiku,povezte kdo vite na kolik prijde,diky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sakin Vloženo 11. Červen 2007 Sdílet Vloženo 11. Červen 2007 Ten ventil vyjde 800-1000 kč,záleží kde koupíš. Číslo dílu je 1J0 906283C Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sakin Vloženo 11. Červen 2007 Sdílet Vloženo 11. Červen 2007 Když tak skus tohle: http://www.skoda-dily.cz/index.php?action=...uery=1J0906283C Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DaCi Vloženo 13. Červen 2007 Sdílet Vloženo 13. Červen 2007 Taky mi to jelo jakoby bez turba, mám ji teprve dva měsíce, tak se s tím seznamuji, ale vyměnil jsem palivový a vzduchový filtr a zase trhá asfalt Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lukáš85 Vloženo 26. Červen 2007 Sdílet Vloženo 26. Červen 2007 Taky mi to jelo jakoby bez turba, mám ji teprve dva měsíce, tak se s tím seznamuji, ale vyměnil jsem palivový a vzduchový filtr a zase trhá asfalt zdravim , když to tady tak čtu..mám stejný problém ,ale najeto 150000km , objednal jsem ventil zpětného vedení spalin anebo jak se tomu nadává a auto nejede pořád, turbo nějak přestalo pískat , jako by 66kW byla. NA VAGU ale nepíše žádné chyby ,tak nevim... koupit ten ventil N75? Děkujíí Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
TDIfun Vloženo 26. Červen 2007 Sdílet Vloženo 26. Červen 2007 Diagnostiku a odhaleni zavady mozne po dohode u nas Severni Morava- Havirov. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Katehina Vloženo 27. Červen 2007 Sdílet Vloženo 27. Červen 2007 Mám octavii 1,9tdi 2002 a špatně startuje bílý dým a na volnoběh jako kdyby jela na 3 válce, ale jen po startu. Nad 3000 ot. netáhne a cuká, ale ne vždy, po vypnutí klíčku je to dobré. Je vyčištěné turbo a vyměněná membrána turba, váha vzduchu to není to jsme zkoušeli vyměnit. Asi bude špatné turbo. Zkuste poradit. Díky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
r159 Vloženo 29. Prosinec 2007 Sdílet Vloženo 29. Prosinec 2007 ahoj, pročetl jsem si všechny příspěvky ohledně turba a chtěl bych se zeptat, jestli se tzv. zanešené turbo týká taky jeho vypínání až v rychlosti cca 140 - 150 km/h, jinak v nižších rychlostech zapíná spolehlivě a drží. Po vypnutí musím motor opět vypnout a zapnout. Předem díky za pomoc. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Palo Vloženo 29. Prosinec 2007 Sdílet Vloženo 29. Prosinec 2007 ahoj, pročetl jsem si všechny příspěvky ohledně turba a chtěl bych se zeptat, jestli se tzv. zanešené turbo týká taky jeho vypínání až v rychlosti cca 140 - 150 km/h, jinak v nižších rychlostech zapíná spolehlivě a drží. Po vypnutí musím motor opět vypnout a zapnout. Předem díky za pomoc. To nebude turbína, spíše váha vzduchu ne? Myslím si, že ti to vždy udělá okolo 2700 -3200 otáček, ne? Tedy nějak můj odhad, jsou tady jiní machři, já jen co mám odkoukáno,odposloucháno Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
TDIfun Vloženo 30. Prosinec 2007 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2007 ahoj, pročetl jsem si všechny příspěvky ohledně turba a chtěl bych se zeptat, jestli se tzv. zanešené turbo týká taky jeho vypínání až v rychlosti cca 140 - 150 km/h, jinak v nižších rychlostech zapíná spolehlivě a drží. Po vypnutí musím motor opět vypnout a zapnout. Předem díky za pomoc. Bez logu tezko rict.Vse treba nahrat vagem a vis co se deje. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DIAGNOSTIK Vloženo 30. Prosinec 2007 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2007 Nutná diagnostika a potom vyhodnotit.nejjednodušší rada.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
octaviaman Vloženo 30. Prosinec 2007 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2007 pokud nemáš VAG,sežen někoho kdo ti půjčí váhu nebo ventil N75 a ozkoušej,ale pokud ti nejde hýbat lopatkami tak je to zanešený turbo,v tom případě ti to dělá ne v rychlosti ale v určitých oáčkách jak psal Palo,tzn.že když vytočíš rychlost třeba 2 nebo 3 nebo 4 tak ti to prostě padne do nouzáku a hotovo,nezáleží tedy na tom jestli jedeš 100 nebo 150,taky mrkni jestli jsou v cajku podtlakový hadičky a jestli ten kulatý ventilek na těch hadičkách je propustný,je takovej černobílej a dá se profouknout jen jedním směrem,pozor abys ho tam dal zpět tak jak má jít.někdo tu psal že v tom měl bordel a po výměně zase autí jezdilo bez potíží! jo a naklápění lopatek nahmatáš na turbem,tam je taková "plechovka" a v tom je osička,na tu máčkneš a musí se pohybovat 1,5 až 2 cm,jinak je to zasraný a je to jasný,vyčistit! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
garny Vloženo 1. leden 2008 Sdílet Vloženo 1. leden 2008 pokud nemáš VAG,sežen někoho kdo ti půjčí váhu nebo ventil N75 a ozkoušej,ale pokud ti nejde hýbat lopatkami tak je to zanešený turbo,v tom případě ti to dělá ne v rychlosti ale v určitých oáčkách jak psal Palo,tzn.že když vytočíš rychlost třeba 2 nebo 3 nebo 4 tak ti to prostě padne do nouzáku a hotovo,nezáleží tedy na tom jestli jedeš 100 nebo 150,taky mrkni jestli jsou v cajku podtlakový hadičky a jestli ten kulatý ventilek na těch hadičkách je propustný,je takovej černobílej a dá se profouknout jen jedním směrem,pozor abys ho tam dal zpět tak jak má jít.někdo tu psal že v tom měl bordel a po výměně zase autí jezdilo bez potíží!jo a naklápění lopatek nahmatáš na turbem,tam je taková "plechovka" a v tom je osička,na tu máčkneš a musí se pohybovat 1,5 až 2 cm,jinak je to zasraný a je to jasný,vyčistit! tohle se tu řešilo asi milion krát ... pořád to samé.... jak tu psal kolega nademnou .... toto už musí řešit někdo kdo tomu rozumí.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
quiks Vloženo 2. leden 2008 Sdílet Vloženo 2. leden 2008 Kamaratovi robilo presne toto..... nastasie mal znameho v servise kory na to lahko prisiel na turbe je daka membranka ktora reguje ventil alebo nieco take.... ta membrana bola poskodena... cize pri istych otackach zacal zle pracovat a auto padalo do nudzoveho rezimu... preto trebalo vypnut a zapnut motor... no ak ti to pomoze mozem sa ho presne spytat... co a ako Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
TDIfun Vloženo 3. leden 2008 Sdílet Vloženo 3. leden 2008 ahoj, pročetl jsem si všechny příspěvky ohledně turba a chtěl bych se zeptat, jestli se tzv. zanešené turbo týká taky jeho vypínání až v rychlosti cca 140 - 150 km/h, jinak v nižších rychlostech zapíná spolehlivě a drží. Po vypnutí musím motor opět vypnout a zapnout. Předem díky za pomoc. ano je to mozne.chce to hodit na diag a projed Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
r159 Vloženo 3. leden 2008 Sdílet Vloženo 3. leden 2008 byl jsem na diag. a technik ze škodovky na nic nepřišel, snad jen, že mi pomalu odchází váha vzduchu, která na tohle nemá vliv. K mému problému mi řekl, že potřebuje, aby se ta závada projevila. Testoval to v provozu a venkovní teplotě vzduchu -6. Jako nejvědší pravděpodbnost závady vidí ve ventilu N75, který v uvedené rychlosti ( opravdu v rychlosti a ne výšce otáček ) pořádně neotevře turbo a to se přehřeje. Pak následuje automatické vypnutí uvedeného turba, aby se nespálilo. Z časových důvodů jsme to dále nezkoumali ( mých časových ). Tak mi to bylo vysvětleno. Jinak děkuji za rady a rád bych tenhle problém dále konzultoval s někým dalším odtud z fóra, protože mám pocit z techniků ze škodovky, že to nejsou mechanici, ale měniči drahých originálních dílů v našich vozech. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
garny Vloženo 3. leden 2008 Sdílet Vloženo 3. leden 2008 byl jsem na diag. a technik ze škodovky na nic nepřišel, snad jen, že mi pomalu odchází váha vzduchu, která na tohle nemá vliv. K mému problému mi řekl, že potřebuje, aby se ta závada projevila. Testoval to v provozu a venkovní teplotě vzduchu -6. Jako nejvědší pravděpodbnost závady vidí ve ventilu N75, který v uvedené rychlosti ( opravdu v rychlosti a ne výšce otáček ) pořádně neotevře turbo a to se přehřeje. Pak následuje automatické vypnutí uvedeného turba, aby se nespálilo. Z časových důvodů jsme to dále nezkoumali ( mých časových ). Tak mi to bylo vysvětleno. Jinak děkuji za rady a rád bych tenhle problém dále konzultoval s někým dalším odtud z fóra, protože mám pocit z techniků ze škodovky, že to nejsou mechanici, ale měniči drahých originálních dílů v našich vozech. cože... přehřeje turbo ... aby se nespálilo ... tak to se opět bavím ... co to bylo za idiota kterej to povídal .... to snad není ano možné .. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
r159 Vloženo 4. leden 2008 Sdílet Vloženo 4. leden 2008 tak jak to vidíš ty? místo pochlebování bys mi mohl poradit Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fantik Vloženo 4. leden 2008 Sdílet Vloženo 4. leden 2008 Dej sem log co jste dělali při jízdě, pak ti někdo poradí. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
TDIfun Vloženo 5. leden 2008 Sdílet Vloženo 5. leden 2008 Napis odkud jsi a snad ti nekdo tady kdo je nejblize pomuze.Sam si to stejne neopravis tak bych to resil radjei tak ze to dam nekomu kdo tomu vazne rozumi.Turbo se spalit nemuze, protoze to je v podstate pohanene teplotou a tlakem vyfukovych plynu. EGT teplota 800 - 900st. Tam jde spise o regulovani tlaku a ten ti zpusobuje ty problemy. mechanicka zavada. Treba ja jsem ze severni moravy a cisteni turba mohu zajistit- dokonce ultrazvukem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
foxdivemaster Vloženo 5. leden 2008 Sdílet Vloženo 5. leden 2008 Napis odkud jsi a snad ti nekdo tady kdo je nejblize pomuze.Sam si to stejne neopravis tak bych to resil radjei tak ze to dam nekomu kdo tomu vazne rozumi.Turbo se spalit nemuze, protoze to je v podstate pohanene teplotou a tlakem vyfukovych plynu. EGT teplota 800 - 900st. Tam jde spise o regulovani tlaku a ten ti zpusobuje ty problemy. mechanicka zavada. Treba ja jsem ze severni moravy a cisteni turba mohu zajistit- dokonce ultrazvukem. by me zajimalo na kolik to vinde ten ultrazvuk Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
garny Vloženo 6. leden 2008 Sdílet Vloženo 6. leden 2008 tak jak to vidíš ty? místo pochlebování bys mi mohl poradit nikdo se nepochlebuje... každej se ti snaží poradit... ,když si to pořádně pročteš tak zjistíš ,že tento problém nevyřešíš po internetu .. ale musíš navštívit někoho trochu odborného kdo tomu rozumí a udělá co je třeba ... já ti to taky mohu udělat mám servis tak není problém ale to je už na dohodě... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
r159 Vloženo 11. leden 2008 Sdílet Vloženo 11. leden 2008 můžeš mi na sebe poslat kontakt a adresu, kde máš dílnu, aby jsme se domluvili? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sagič Vloženo 12. leden 2008 Sdílet Vloženo 12. leden 2008 tak a je to tu mam uplne stejnej problem v rychlosti okolo 130 km/h prestane tahnout a pomuze akorat znova nastartovat. V otackach taky zadnej problem nemam, je to proste pouze v te rychlosti. Napis prosim tvoji zavadu jestli ji vyresis driv nez ja. Dik Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.