Jo a kvůli tomu jsou v zimě poloprázdný rybníky

To zkontroluju tak za 10 tis. km zase. Podle mě je to ok, motor jezdí jinak dobře, teď je bych řekl v nejlepších letech - tichý, spotřeba ok a hezky jede.

@Wittmann

Chladiaca kvapalina nie je voda  z rybníka. 

 

Chladiaca kvapalina (alebo nemrznúca zmes) má niekoľko úloh. Najdôležitejšou je odvádzanie tepla z bloku motora do chladiča, kde sa prúdením vzduchu ochladzuje. Chladná voda cirkuluje späť do motora, aby ho ochladila. Kvapalina tiež plní úlohu ochrany gumových častí motora, najmä hadíc.

Aby chladiaca kvapalina správne plnila svoju funkciu, musí mať dostatočne nízky bod mrazu a musí tiež obsahovať aditíva, ktoré chránia kovové časti chladiaceho  systému pred koróziou a gumené časti pred starnutím a popraskaním.

Každá chladiaca kvapalina časom stráca tieto vlastnosti, pretože prísady sa postupne odparia alebo zmenia svoje chemické zloženie. Preto je potrebné kvalitu chladiacej kvapaliny pravidelne kontrolovať - najmä pred zimou je veľmi dôležité premeranie bodu mrazu.

 

V súčasnosti sa používajú typy zmesí:  G10, G11/G48 a G12-(zaklad etylénglykol)

                                                        G13-(zaklad propylénglykol)

Ľahko sa dajú odlíšiť podľa farby štandardne G10 je žltá G11 je modrozelená G12 je ružovočervená.

 

Pozor sú aj výnimky základ etylénglykol, propylénglykol je žltej alebo transparentnej farby samotná farba zmesi je dosiahnutá dofarbením pre jednoduchšie rozlíšenie, preto sa treba držať noriem které sú uvedené na obale a nespoliehať sa len na Farbu

 

u mňa tiekla nakoniec tiež pumpa... pri väčšom nájazde sa stihla odpariť.. mlacka sa našla až keď som cez vianočné sviatky viacej stal...tiekla cez nejakú dierku či čo..

Odoslané z Redmi 4X pomocou Tapatalku

Caute borci. Mam Superb II r.v 2010, CFFB. S unikom chladiacej kvapaliny mam problem aj ja, najprv to bolo dymenie z vyfuku, vymenilo sa tesnenie pod hlavov valcov (prasknuty) a problem nebol. Po cca. 4000 km (snazil som sa neslapat) mi kvapalina zacala miznut znova (bez pozorovaneho dymenia ako predtym), zaslepilo sa EGR, vymenil sa chladic (opakovane tlakovany, vodna pumpa tiez relativne nedavno menena + rozvody) a stale to trva. Subjektivne mam pocit ze unik je zretelnejsi ked viac tlacim na plyn (auto ma chip 140 koni na nejakych 180) najazd cca 240 000 tisic (DPF davno nemam). A co je dalsi zaujimavy fakt je ze prava polovica fukania vzduchu je evidentne chladnejsia ako lava, akoby ani nefungovala, klima udajne opravena robi to stale.Ci je zapnuta alebo to ide bez klimy. Nejake tipy? :/  Dakujem

V akom stave mas chladic klimy? Pozri tu spodnu cast pod naraznikom...

Ale ved chladic klimy nema nic spolocne s chladicom motora co do kapaliny, ved su to dva oddelene okruhy, ci? alebo len zlen chapem otazku?

Mne vyrazalo chladiacu kvoli tomu, ze som mal  spodnu cast chladica klimy zabitu od kamienkov. Vid foto...

 

Vzduch sa nedostaval k chladicu vody, ktory je az treti v poradi (chladic klimy, intercooler, chladic vody) a tym padom pri vykone teplota isla nahor a vyrazilo mi vodu cez expanzku...

Chladic klimy vymeneny za novy a auto ide bez problemov. Problem som riesil tuto vo fore. Tiez v Skoda servisoch, ale okrem vymeny viecka expanzky a EGR ventilu na nic neprisli. Ani jedna z veci, ktore odporucili vymenit nevyriesila moj problem. Az tato vymena chladica klimy.

Inak podobne tema je aj tu: https://forum.skodahome.cz/topic/137791-straca-sa-chladiaca-kvapalina/

 

Wau, tak to by ma fakt nenapadlo. Skusenost na nezaplatenie, moj po 320t tiez vyzera kadejako. dik :)

 

edit: nedal si tam potom tu mriezku? standardne sa to myslim nedava, ale da sa to dokupit ako nahradny diel. Netrufam si ale povedat, aku ucinnost ma, no asi lepsie jak nic.

 

Upraveno Březen 19, 20196 r od Martttin

Dal... Ale je to iba taka plastová blbosť. 

Pripevňuješ to priamo na chladič... 

Malé kamienky to nezastaví.

Tak som vymyslel krajšie a elegantnejšie riešenie.

Dal som aj aj. Pre istotu... :) 

Ponúkam ostatným na inšpiráciu... a hlavne predlženie životnosti chladiča klímy, keďže na Slovensku sa stalo štandardom posypovať cesty počas zimy "kameňmi".

Upraveno Březen 20, 20196 r od r_e_n_e

vyzera to nenapadne a dobre

otazka je z coho je to, aky material?

a ako sa to cisti?

a ako je to tam pripevnene

 

rozmyslam ze toto by mohol byt prvy funkcny ext tuning ktory som ochotny postupit
 

PS: co je dole pod SPZ? nejake cidlo?

Je to klasický tahokov. Materiál hliník na čierno. Čistiť tak ako celé auto... Zimu to prežilo bez ujmy... 

Pripevnil som to k tej plastovej mriežke... Ak si zväčšíš tu foto, tak uvidíš sťahovacie pásky. 

Samozrejme nárazník ide dole. 

 

Pod ŠPZ je predná kamera. 

Upraveno Březen 20, 20196 r od r_e_n_e

ake to ma oka?

pripadne kde si to kupoval, lebo strafit sa do kombinacie bude problem

maju rozne velkosti aj typy ok, rozne hrubky  ....

ani jedna z tychto veci ta nemusi trapit..

Vymeraj si sirku a dlzku otvoru (uz si nepamatam velkost). Na zaklade toho si najdi aky tahokov chces a sa ti paci.

Potom z neho vystrihnes pozadovanu velkost (ked budes mat samozrejme naraznik dole) a prichytis stahovacimi paskami..

Upraveno Březen 21, 20196 r od r_e_n_e

Zdarec, mám takový problém, ztrácí se mi kapalina a našel jsem místo, odkud to chčije, ale nevím co to je. Poradí někdo o jaký díl jde? 

Upraveno Duben 25, 20196 r od Paldiss

Myslíš tu hadicu? 

Zle to na fotke vidieť. 

takze ja vyriesene...klasika...vodna pumpa KO...takze nove rozvody k tomu a snad bude klud....170.000km CFGB 

V 19. 3. 2019 na 23:34, r_e_n_e napsal:

Ponúkam ostatným na inšpiráciu... a hlavne predlženie životnosti chladiča klímy, keďže na Slovensku sa stalo štandardom posypovať cesty počas zimy "kameňmi".

 

No na kamínky bych to neviděl, jde o to, že ty žebírka na chladiči jsou vyrobený snad z "alobalu" a navíc prořezaného, pro maximální efektivitu a náklady zároveň, a problém pak je, jak se to snáší hlavně se solankou, ta je ten problém ... K vidění na všech OII, ty co jezdí na dálnicích o to víc ...

Keď je chladič nový, tak tie "rebrierka" sú dosť odolné. Čím je ten chladič starší, tak sa tie rebierka doslova pri dotyku rozsypú. 

Autá už nie sú to čo bývavalo. 

zdravim potrebuju radu mám superba 2TDI 125 kw cbbb 2008 ztraci se chladici kapalina cca 3 4 dcl na 500 km někdy bílý kouř z výfuku jinak v nadobce zadny olej , nebublá, v oleji žádná voda měrka nestoupá, na víku žádný šlem, hadice měkké , nepřehřívá se, jede pěkně , tak nevim jestli tesneni hlava nebo co dál předem děkuji.........

Dobrý deň. Prosím o radu. Vlastním Superb 2012 typ 3T automat naftu 1968cm3 125kw. Vymenil som rozvody plus vodnú pumpu,vymenil som kúrenie nakoľko nekurilo. Aj po tejto výmene mi mizne chladiaca kvapalina. Pri krátkych trasách malo pri väčších veľa po 300km aj celá nádobka. Servisak mi to natlakoval a nikde nenašiel únik. Nalial do trubiek tekuté železo. Stále mizne. Kvapalina mizne ked sa zahreje . Poraďte kde môže byť chyba. Z výfuku nejde žiadny bieli dym ani výfuk není na konci vodovy mazlavy. Pod autom som nenašiel škvrny. Pod kobercom všetko suché

@dzinko79 Nové téma s duplicitním příspěvkem jsem smazal, jeden tady musí stačit.

Pokud není viditelný únik, tipoval bych to na těsnění pod hlavou nebo prasklou hlavu/blok.

Není pod olejovým víčkem emulze? Přes DPF by se to až na konec výfuku nejspíš nedostalo.

Taky jsem slyšel o případu, že se kapalina ztrácela přes netěsnící víčko expanzní nádoby.

Viečko som kúpil nové. A aj tak mizne. Tak som kúpil aj druhé a mizne. Pod olejovym viečkom není emulzia. Servisak chce vytiahnuť AGR a skontrolovať. Ak by bolo v poriadku chce pozrieť to tesnenie. Otázka. Myslíte že ten praskly blok by nebol vidieť že prepúšťa keď sa robila tlaková skúška?

Jiné auto a jiný motor, ale něco se taky řešilo v tomto tématu:

 

Spíš bych to bral jen jako takové vodítko. Motory jsou sice podobné, ale určitě ne stejné.

Je možné, že se ta prasklina "otevírá" jen po zahřátí a tlaková zkouška to neodhalí.

Ani naopak není vidět prolínání oleje do chladící kapaliny?

Zkuste odpojit chladič egru a jeho hadice propojit. Pokud se ztrácet nepřestane, tak to tipuju na těsnění pod hlavou, případně prasklou hlavu.