Ahoj, mám dotaz. Když je motor studený do 80° tak auto docela hodně kouří(jedná se o bílý kouř). Po zahřátí motoru nad 80° bez problémů bez kouře. Dělal jsem regeneraci filtru přes VAG a proběhla bez problémů. Vstřiky jsou ok dle VAGU. Voda se neztrácí ani nepřibývá olej (žádná nafta v oleji). Auto má najeto cca 300tis. Poradíte mi na co bych se měl zaměřit? Díky

Ahoj, vyriesil si problem? Mam rovnaky. Myslel som ze je to EGR ventilom ktory bol uz vadny, motor isiel v nudzovom rezime svietila kontrolka motora a blikalo zhavenie, hlasila ho aj diagnostika. EGR som objednal novy ktory sa vymenil a vsak problem s bielym kourenim ostal. Obsah motora mam 2.0tdi 125kw, kod motora cbb,b rv 1/2009

Takze problem asi dpf ze?

 

Ahoj, problem jsem vyresil. Nejdrive probehla vymena DPF -dve jizdy dobry a pak zase zacal kourit. Vysteni egru nepomohlo, ale znamky po tom ze by rosil nebyly ( diag nic nehlasila). Dalsi varianta turbo. Po demontazi turba jsem zjistil ze je pricpana(zakarbonovana) odtokova trubka oleje z turba (co vede zpet do motoru) a olej sel do vyfuku a tam se spaloval (kouril) a ucpaval DPF. Po vycisteni trubky vse ok bez koure. Cca 14 dni a ok.

Dakujem, ked ti to robilo tak ti mizol aj olej v motory? Tu je video toho bieleho dymu. Ze by turbo papalo olej?

 

 

ahoj, tedkon jsem to dělal, bylo potřeba poslat turbo na repas, šel olej do nafty.......uplně stejný problém jako jsi měl ty jsem měl já