Ahojte, dnes som pozeral autobatériu na mojom aute a nepozdávajú sa mi na nej dve veci:

1) mám tam ten plastový kryt iba na jednom vývode

2) niekde som videl fotky Superb III batérie a ona je zakrytá kompletne v takom akoby kryte (taške, alebo čo je to), no a mne tam chýba tá vrchná časť, ktorá by tu baterku celú zhora zakryla

Dostal som to takto od nova, dajú sa prípadne tieto veci niekde dokúpiť? Ďakujem

Ochrana pouze + pólu je samozřejmě v pořádku, kryt / obal já mám z výroby tento https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5q0915411h-obal-baterie-skoda-30344.html

+1

 

(ovsem ta cena je ulet)

Shaarky ďakujem, ten odkaz čo si mi tu nahodil je na superba III? Pri výmene toho krytu by som sa zrejme nevyhol odpojeniu baterky :-/

To se dá rozdělat.

Viem, že to sem nepatrí, ale dnes na mojom druhom aute som pozrel na autobatériu a zbadal som nejaký skorodovaný kontakt, auto ide v pohode, všetko svieti, štartuje bez problémov, len mi niekedy vyresetuje hodiny na aute, môže to mať niečo spoločné s tým kontaktom? Inak chcem dať batériu aj premerať.

Teoreticky muze. Urcite vycistit a tu matku vymenit...

Ja by som to aj vyčistil, len neviem, keď ten kontakt odpojím, či sa nezresetuju nejaké údaje (nemyslím tým čas, predvoľby rádia, ale imobilizér, alarm apodobné dôležité veci). Ešte by ma veľmi zaujímalo čo to spôsobilo, ostatné kontakty v celom aute sú bez známky korózie. Na Superbe ste niekto odpájali baterku?

Odpojil som bateriu a zresetovalo sa kopec asistentov.Vstko svietilo ako stromcek.Postupne vsak pocas jazdy ponabiehali,akurat start stop a adaptivny tempomat potreboval aj po jazde vypnut motor a znovu nastartovat a vsetko bolo ok

V návodu k Superbu je psáno, že u vozidla se Start -Stop systémem se smí startovací kabely připojit pouze na kostřící bod motoru a ne přímo na mínusový pól.

 

Ví někdo, jestli to platí jenom pro startované vozidlo, nebo i pomocné? A jestli je to jenom proto, že se tím oblbne ta věcička co sleduje úroveň nabití baterie nebo se tím např. může něco poničit?

 

Vím, že by se tak měla startovat i vybitá auta bez Start - Stop kvůli omezení jisker při připojování a startování, ale u vozidel se SS je to více zdůrazněno, tak jestli to má ještě jiný důvod.

Uz jsem to tady nekde videl, ale chtel bych si to jeste overit . Jestlize pripojim nabijecku CTEK na baterku (start-stop) zapinate I kyz neni zima normalni rezim na nabijecce nebo ten zimni kde je ta vlocka?

Dekuji za odpoved

před 21 minutami, Aleš_BX napsal:

 

u start stopu vždy na kostřící bod vozidla, je to i přímo na baterce uvedeno, platí pro všechna auta se systémem start/stop

 

vozidla bez systému stsrt/stop (jako třeba manželčino Citigo MR 2018) kostřící bod nemají

 

platí to pro jakékoliv připojování čehokoliv u vozidel se systémem start/stop, tedy i pro startující vozidlo, tak i pro startované, tedy i pokud bude v motorovém prostoru instalována plašička kun, + na kladný pól baterie, - na kostřící bod, 

 

Já to tak mám, mám tam trvale připojený měřák i svorku od CTEK nbíječky a mám oboje na kostřícím bodu.

 

Ale členka rodiny někoho startovala přes kabely aniž bych to předem věděl a dali kleště přímo na oba póly baterky, tak mě zajímá, co tím mohli způsobit nebo způsobili a nikde jsem to nenašel... Pouze je v návodu k autu psáno: "U vozidel vybavených systémem START-STOP nesmí být pomocný startovací kabel připojen přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru." - to chápu tak, že když já startuji vybité auto, pravidlo neplatí, ale když mě někdo bude startovat, je potřeba jeho kabel připojit na moji kostru.

Alesi diky. Mam starsi typ nabijecky CTEK, ale v tech obrazcich ktere jsi tam vlozil je napsano u programu auto, ze je taky pro nabijeni baterie AGM

Opakování matka moudrosti :-)

https://auto.idnes.cz/autobaterie-baterie-akumulator-nabijecka-f1w-/autoservis.aspx?c=A181121_183851_autoservis_fdv

Asi 3x sa mi stalo, že po cca týždňovom státí auta štartovanie trvalo cca 3sekundy, kým štartér natočil motor. Teraz 5 dní stálo auto vonku, nočné teploty okolo -4°C, denné okolo +5°C. Zapojil som OBD2 a cez Car Scanner sledoval, ako je na tom napätie. Auto štartovalo znova dlhšie než obyčajne, Aplikácia ukazuje pokles na 8,4V. Nechal som auto trocha pobežať, vypol ho, zablikal diaľkovými, počkal....zopakoval som to, pokles pri štarte bol na 8,7V. Neviem, nakoľko je ten OBD2 adaptér presný, ale mám pocit že táto autobatéria v aute nemá dlhú životnosť.

 

Upraveno Únor 16, 20196 r od janci47
použitie aplikácie Car Scanner, nie Carista

V Cariste?

Opravené, bola to aplikácia Car Scanner.

V 17. 8. 2018 na 1:20, Badura napsal:

Ahojte, dnes som pozeral autobatériu na mojom aute a nepozdávajú sa mi na nej dve veci:

1) mám tam ten plastový kryt iba na jednom vývode

2) niekde som videl fotky Superb III batérie a ona je zakrytá kompletne v takom akoby kryte (taške, alebo čo je to), no a mne tam chýba tá vrchná časť, ktorá by tu baterku celú zhora zakryla

Dostal som to takto od nova, dajú sa prípadne tieto veci niekde dokúpiť? Ďakujem

Na kabelu máš u "-" pólu sondu proudu (napětí a teploty), která posílá data do řídí jednotky. Ta "inteligentně" nabíjí baterii jen na 80%, což ji ničí (sulftatace), snižuje její kapacitu a baterie pak neudrží napětí. 100% nabíjení zajistí rozpojení konektoru u sondy, současně se vypne Start/Stop, pokud je jím auto vybaveno.

Nespolehlivost baterií moderních aut: Jak je to ve skutečnosti s jejich výdrží?

Upraveno Únor 16, 20196 r od Caster

Uz jste nekdo doleval EFB baterii? Schvalne jsem se dival a po trech letech desky vycuhuji asi pul centimetru nad hladinu...

Ty mas ozaj EFB?Lebo ja som mal aj v dizly a aj teraz v aute AGM.EFB mame vo Fabii a Rapide.Kazdopadne...ako si to skontroloval?Niesu nahodou uzatvorene a bezudrzbove?

Naozaj EFB. Od výroby.... A vím, že nás takových bylo víc. MR2016.

 

No je to rádoby "bezúdržbová" baterie. Ale když jsem odlepil nahoře samolepky, tak tam jsou klasické šroubovací zátky, po jejichž odšroubování jsem to zjistil... Tak jsem to doplnil destilkou. Jak za starých časů :-)

Ono vůbec pojem bezúdržbová baterie je mnohdy jenom marketingový fígl - čas od času není od věci na baterku mrknout.

viz. údržba bezúdržbové baterie:-)  http://www.mjauto.cz/pece-o-bezudrzbovou-autobaterii

a přesně jak píší v tom článku, hladinu elektrolytu jsem měl pod těmi zobáčky - tak jsem to doplnil tak, aby ten zobáček byl zároveň s hladinou

Upraveno Březen 22, 20196 r od Martin Bednář

Mám diesel 9/2018 a takisto EFB ?

To jsou skvělé zprávy, nechci vidět baterku za rok při používání webasta, PTC a spousty dalších elektronických udělátek.

AGM má co dělat vydržet 3 roky, aspoň teda u mě.

V Arteonu je AGM...

v 1,8TSi mám AGM baterii,webasto každou zimu,klima trvale a zatím OK.

před 13 minutami, marsiano napsal:

Co znamená znamená to potlačení rekuperace? Jak se to projevuje? 

 

Potlačí se nedobíjení a přebíjení autobaterie. Projeví se to prodloužením životnosti autobaterie. Lepší ale rekuperaci úplně vypnout, než ji jen potlačovat. Pro autobaterii je nejlepší ji dobíjet stálým konstantním napětím a ne střídat vysoké a nízké napětí, jak to dělá auto při rekuperaci energie. 

Upraveno Červenec 8, 20196 r od osobne