Zkusil jsem  se rozjíždět s otáčkama o 200 ot/m víc než normálně a už to necuká. Jak se rozjíždím jen na zvýšený volnoběh tak skáče a to jsem byl už 2x přehrávat ř.j.

Dnes v servisu na přehrání softwaru a vypadá že neškube. Celkove lepší odezva na plynový pedal. Zitra napíšu jaký byl rozjezd ráno...

před 16 hodinami, Tondula napsal:

Dnes v servisu na přehrání softwaru a vypadá že neškube. Celkove lepší odezva na plynový pedal. Zitra napíšu jaký byl rozjezd ráno...

Tak je to o mnoho lepší, uvidime az bude chladněji...

Dostal někdo aktualizaci, která opravuje klokan pro 05E906018BH?

Upraveno Září 24, 20195 r od kifir

Takto pytat sa velmi nema vyznam.Vacsina z nas tu ani nevie,co tam ma ze ECU,takze skor by to chcelo smerovat na servis a mrknut to podla VIN.A byt neoblomny a nenechat sa odbit v 1 servise,kde povedia,ze nic pre Vase auto nieje.

Dnes jsem se byl v servisu objednat na přehrání. Přijdu tam a říkám že mám 1.5 skokana a technik hned, to budete asi chtít přehrát sw. Říkám jo, ale že mám info, že to někomu pomohlo, někomu ne. A on na to: "všem kterým jsme to přehrávali to pomohlo".  Akorát, že přehrání bude až za tři týdny, dřív není skulinka.

Dotaz na všechny majitele nového softu. Já jsem ted taky již vcelku spokojen jen mám postřeh který bych potřeboval podpořit či vyvrátit. Nezdá se vám že po aktualizaci se motor podstatně déle zahřívá? U mě tam kde jsem kdysik měl 90 na budikách mám nyní stěží 70. a navíc spotřeba se lehce možná o nějaký 0,5 litru na spotřebě za trasu zvedla.

 

A nebude to tím, že už je chladněji?

jako vliv to určitě bude mít to nepopírám, ale kdysik 5 km jízdy 90 na budikách dneska 9 a s bídou 70. Dle mne škubání omezili pomalejším zahříváním. ale to mi tak ani nevadí ted když bylo jeden den +5 statnul jsem webasto dálkou na 10 minut pomalu jsm vyroloval z placu a a než se rozjel měl již na budíku 70

 

Nebo konečně motor dostává benzín. Chtělo by to diagnostikovat předstih a vstřiky. 

Tak opět o mě píšou...

Velmi hezky popsáno, že za to nemůžou trpaslíci, ale zkurve.í EU ekoteroristi. To že se motor velmi rychle ohřívá jsem si všiml hned, až jsem si říkal, že je to skorem rychlejší než žigul ... Mám za sebou přes 14 dnů cest a 4000 km (celkem najeto 9000) ... a embéčko šlapalo jako hodinky, když započítám to, že jsem s hopsáním počítal a před vyjetím nechal lehce ohřát motor. Asi maj na balkáně kvalitnější benál, nebo co. No a jsem doma, vymontoval jsem a vrátil kamery (měl jsem dvě, za čelním sklem i interiérovou, abych zachytil, co se děje na budících) ... no a co se dnes stalo ... rozjíždím se, dávám 2 ... no a klokan neví, co má dělat, bohužel natočené to nemám, takže moc prudit v embéčkárně nemůžu. Za těch půl roku, co klokana mám, se mě to stalo párkrát, z toho jednou v křižovatce. Nějaké poskakování při studeném rozjezdu nemá smysl natáčet, ale tajně jsem doufal, že se mě podaří zachytit to občasně embasozmatení při zařazení 2 ... protože to přichází neočekávaně a někdy je to o ústa ... no nic, až se otřepu ze zážitků z cest, vypravím se k embasoprodejci a snad po přehrání SW bude těmto peripetiím konec.

Je to tak. S aktuální normou na CO2 nelze udělat motor, který by dobře fungoval.
Já zatím volím vyčkávací taktiku už celkem 6.mesic na nový soft a jak se to bude chovat za nízkých teplot. Ty ja na jaře moc už nezažil. Pokud to nepomůže nebo to bude v zime dělat větší brikule než to dělá nyní tak mi asi opravdu nezbyde nic jiného než to vrátit.

Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

To už jsem zkoušel taky , že jim klokana vrátím ale bylo mě řečeno , že poskakování při rozjezdu nebrání užívání vozu. Jen je to nekomfortní a dali mě bonus u dealera cca 5.000.- kč Takže to chce se na ně pořádně nachystat asi nejlíp s právníkem .Bohužel tím podělaným motorem zmršili celý auto který je jinak super.

To pravil prodejce nebo na infolince?

To říkal prodejce.

Přesně blby motor a pokazi to dojem z celého auta. Navic tak stezejni vzdyt ta 1.5 mel byt idealni mezikus mezi slabsim litrem a ziznivym dvoulitrem

Paradoxně ta 2,0tsi 140kw podle testu v aktuálním čísle světa motorů vůbec žíznivá není!

Test je uložený ve vlákně Superb 2,0TSI 140kw.

Upraveno Září 25, 20195 r od sheep-master

Bylo by supr, kdyby se někdo odvážil to dát k soudu. Tak jakov Usa tdi. Ikdyž i amíci přisli na to, že tdi od vw jsou supr.

Já spíš nechápu, proč stejný motor v některých modelech údajně neskáče. Proč to nejvíc skáče zrovna v Karoqu a možná golfech ? Proč je O III v pohodě. Z povídání o motoru je jasný, že prioritou je pro motor rychlý ohřev.

https://youtu.be/S8r5zsjYy_E

 

Mě spíš přijde, že má motor i drobnou turbodíru a proto je lehce váhavější i po zahřátí.

Upraveno Září 25, 20195 r od Radim K

Karoq Sportline 1.5 DSG teď vyroben a neskáče mi, jako další kusy předtím co jsem měl na zkoušku. Jezdím hlavně na režim sport i přesto, že je auto v "záběhu" dostalo hned Vervu 100 a když potřebuju, tak tomu šlápnu, ať si zvyká.

Upraveno Září 25, 20195 r od Čočkyn

Bylo by supr, kdyby se někdo odvážil to dát k soudu. Tak jakov Usa tdi. Ikdyž i amíci přisli na to, že tdi od vw jsou supr.

Na to běžný řadový uživatel nebude mít čas, peníze ani nervy. To to raději prodá do áček a pořídí něco jiného.

Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk

před 15 hodinami, Radim K napsal:

Já spíš nechápu, proč stejný motor v některých modelech údajně neskáče. Proč to nejvíc skáče zrovna v Karoqu a možná golfech ? Proč je O III v pohodě. Z povídání o motoru je jasný, že prioritou je pro motor rychlý ohřev.

https://youtu.be/S8r5zsjYy_E

 

Mě spíš přijde, že má motor i drobnou turbodíru a proto je lehce váhavější i po zahřátí.

Musím se smát. Takže v roce 2015-2016 usilovně vyvíjeli nový motor, který měl být lepší než ten předchozí.
Uživateli prý přinese vyšší výkon, rychlejší reakce, zahřívání, náběh krouťáku a nižší spotřebu a emise. Myslím, že se z toho povedlo akorát splnění té nové emisní normy. :D

Nechapes ako to v takej firme chodi. 

1.stretnutie technikov z top veducimi. 

Veduci: navrhnitr neovy motor lepsi, vykonejsi adt.. Ako 1.4.technici OK. 

2. Stretnutie motor mame na stolici celkom to vyzera nadejne, akuraat je to komplikovane ako hodinky na divokom zapade a drahe ako prasa. 

Veduci, nebojte ekonomicky usek to da do poriadku. 

3 stretnutie. Technici dostavaju prikaz osekat co ide lebo ekonomicky usek povedal ze motor drahy. Nevadi okrese sa to na ukor spolahlivosti a zivotnosti. Motor je hotovy. 

 

V 2017 nabehnu veduci ze ide nova emisna norma. Treba upravit motor. 

Technici to skusaju a furt sa. Nedari. Navyse cas tlaci. 

Na 13 stretnuti to veduci nevydrzia a povedia nech to technici NEJAKO urobia.

Zacina sa predaj, ekonomicky usek hlasi problemI s predajom auta vraj skacu, ide poziadavka na technikov co to ma znamenat.technici opovedaju ze oni to NEJAKO urobili nech sa ekonomicky usek snazi a NEJAK to predaju. 

 

Tu konci pribeh a zacina realita 1.5 tsi

Upraveno Září 26, 20195 r od atlan

No já to chápu tak že původní 1.4 když by se k ní přidal OPF (pokud by to vůbec technicky šlo) tak by neměla 110kW takže nezbylo než jít do nového motoru.