Na mém Superbu 3 při otevření nádrže je slyšet, že v nádrži vzniká dost brutální podtlak. Na Superbu 2 mi to nic podobného nedělalo. Zároveň mi dost blbne ukazatel dojezdu. Vzniká vám taky podtlak v nádrži S3?

Ano vznika,zvlaste teraz v teplych mesiacoch.Normalna vlastnost.

Pise sa o tom aj tu...

 

Upraveno Srpen 27, 20205 r od Patrik1971

Podtlak v teplých měsících normální vlastnost???

 

Mně se něco podobného stalo před x lety (asi) na Favoritu. V odvětrávací (odvzdušňovací) hadičce byl ventilek s kuličkou, ta se přilepila do sedla a ventilek byl trvale uzavřený. To mně způsobilo 1) odčerpáváním benzínu z nádrže se v ní dělal podtlak, Tím se (plastová) nádrž deformovala a deformací se ohnula sací palivová trubka, takže mně "došel" benzín, když ukazatel ukazoval cca 1/4 nádrže. 2) Když bylo teplo, dělal se v nádrži přetlak, při otevření si nádrž dost odfoukla.

Syčení jsem slyšel dosud na všech autech, v létě asi víc. Neumím říct, jestli jde o podtlak nebo přetlak, ale neřeším to. Jestli kecá palivoměr, problém bude jinde. Při ucpaném přepadu/odvzdušnění byl byl imho problém s natankováním.

Také mám u 206kw verze brutální podtlak v nádrži, při otevření je slyšet, jak to nasaje vzduch. Žádného jiného auta jsem to nikdy neviděl a taky se mi to úplně nezdá že je to normální. Podle servisu to normální je, ale podle nich je normální i auto se třema kolama.

Dokud nebude na nádrž připojen jemný manoment na rozdíl tlaku třeba 100Pa, jsou tohle jen dohady. Nikdy se zatím nestalo, že by např. vynechávala AC pumpa z důvodu podtlaku (a to už jsem jel i s vybrakovou rezervou, že nesvítila jediná čárka (na digi)). To měření by muselo trvat od plné nádrže k tankování, aby mělo smysl se tím zaobírat. Čest všem, co si toto "zařízení" zkonstruují - utěsnění obou konců mezikusu s manometrem, mezi hrdlo a zátku. Druhá možnost - jezdit s nadměrně povolenou zátkou a sledovat.