tak se pochlubte, v kolika km jste šli na první technickou? 

Moja prvá STK pri biednych 55485 km.

 

Ale zároveň len málokto sa môže pochváliť, že pri 55485 km neprešiel cez prvú emisnú! :D

Já při 76 110km😄

A co nějaká závady? Byly? To je, myslím, také zajímavé.

projevily se jen nehomologavané mračítka

98 520 km, 04.2020, bez zavad (mal som komplet ledky, znizene, obute 17" zimne pneu podla TP, mracitka, zadny spoiler atd.) 

 

 

první prohlídka 60 545

druhá 93 567

Cca 180 000 km. 

Zcela bez závad.

A se soukromým? Kolik máš aktuálně najeto?

To je soukromé. Aktuálně cca 212 000 km.

Tak já se tedy taky pochlubím :) Aktuálně 32500, koupeno při 22000 loni v prosinci. :) 

Uz se ceka jenom na me? 

1. STK: 145 156 km, 0 zavad

2. STK: 217 208 km, 4 lehke z. (obouchana predni RZ, poskrabane predni sklo, poskrabany pravy svetlomet, orezly vyfuk

Aktualne 234 391 km a poprve za zivot auta bude servisni prohlidka po roce a ne po ujetych km 😕

a zrovna ne tebe @epo jsem sázel že budeš mít na první více

taky jsem si myslel... musim priznat velke zklamani 😲

a to jeste bylo pred covidem, 04/2019

holt mas naslapnuto na dohnat a predehnat 😉

39299 km při STK po 4 letech ... šel jsem o 2 měsíce dříve než jsem musel ... ale to je fuk ... hlavně, že je vše cajk ... tak zase na 2 roky klid.

Dva měsíce bych jim nevěnoval, loni v rámci vyjímky jsem to natáhl co to šlo 😀

14.4.2022 - 58 110 km.

19.10.2022 cca 59300

@brrrrm je to uz nejaky cas ale toto mi povedz ako je to mozne , myslim ze si nepresiel emisnou... 
ja som presiel v podstate 2 technickymi a emisnymi bez problemov ziadne zavady ... 
Ked neprejde F3 po 4 rokoch asi by som technika poslal aj neslusne niekam ... ked vidim co vsetko chodi po cestach.  
Prvu technicku tam bol nejaky stary chlap a tiez cosi akoze na mna skusal ze to je na hrane tak mu hovorim nech vytlaci protokol ze je to este v zaruke (co aj bolo na KM a na cas ) a potom mi doniesol protokol ze je to jak nove asi to nebolo len zohriate ... 
Na druhy krat som nemal ziaden problem bol tam nejaky chalanisko ani mu to dlh netrvalo, sledoval som ho normalne to pomeral ani sa stym nehral ako henten predtym a aspon to vypadalo ze to je v rezerve habadej podla tol. limitov

F3 neprochází na emisích kvůli vysokým volnoběžným otáčkám, to je parametr co se dřív nesledoval. Prostě se musí napřed pořádně ohřát.

@naschd netuším, kde bol problém. Pri prvej emisnej ma vyhodili na parametri "Zvlnenie napätia na skokovej sonde". Pri opravnej počas merania hovorili, že zase neprejdem, ale nakoniec strojček vyhodnotil tento parameter ako vyhovujúci. Tohto roku som bol na druhej emisnej a bez problémov som prešiel. Parameter "Zvlnenie napätia na skokovej sonde" ani nemerali.

 

Pravdepodobne to súvisí s nejakými readiness kódmi alebo neviem čím. Ževraj ak boli pred EK mazané nejaké chyby, že na EK potom merajú aj niečo navyše. Snažil som sa okolo toho naštudovať viac, ale nedoštudoval som to.

 

Viac info v mojej téme.

 

Upraveno Leden 1, 20232 r od brrrrm

@milanxx bohužel ani dlouhá jízda (vypnutí spotřebičů atd)  nepomůže aby se u 1.2 TSI EA211 otáčky srovnali do normálu (předepsaných hodnot), tedy pro ty co jezdí na STK v zimě je to asi jen o štěstí v tomto parametru...
 

ten den venku kolem -10°C. Uvidíme co letos...

@naschd presne ako ti napisal @brrrrm nie je vhodne pred EK ist na servisnu prehliadku, kde sa maze RJ, potom hodnotia zvlnenie napätia na skokovej sonde. Pokial nie je nic mazane, tak je tento udaj nehodnoteny. 

 

@milanxx Na kazdej STk maju metodicke usmernenie pre zvysene volnobezne otacky motora a vsetci technici by to mali vediet, pre istotu chodim s papierom usmernenia co je v prilohe. 

 

@Martab Mas volnobezne otacky motora v normale. Na STk je ideal ohriaty aj olej, vsetky spotrebyce vypnute a blbe ofuky na okna a nastavenie teploty na + 18 stupnov a hnes su otacky zvysene. Jedine vsetko vypnute a zohriate vtedy padnu uplne dole. 

Jedine, kde by mohol byt problem je nizka minusova teplota -10, tam ani ohriate to nejde na 670ot., ale drzi to okolo 900 otacok. asi by to musel byt dlhy vylet, aby to padlo. 

Jak jsem psal, minulé STK to problém byl… A to jezdím na STK co je 30km daleko z toho 20km po dálnici, tedy studeného motoru by jsem se nebál. Ale tehdy to prostě problém byl, uvidíme co letos. Jinak ta metodika nezmiňuje o jaké 1.2 TSI se jedná, ale vzhledem k tomu, že mluví o el. topném členu, bude to asi EA111, EA211 ve Fabii přídavný topný element nemají.

Já to vždy dám do servisu s úkolem na roční, emise a STK. A auto má pak najeto jen ty km do a z STK. Emise mají vlastní. A tenhle problém trápí i F1