Zdravím komunito ,

 

měl bych na Vás dotaz ....

Stal sem mě takový problém, mám vůz Škoda Superb Sportline 2.0 TDI, 110kW, DSG převodovku.

Auto bylo dovezeno ze zahraničí, takže sme pro jistotu měnili všechny filtry, motorový olej a olej v převodovce.

Pokud se dobre pamatuji, tak technik me rikal, ze se musí i po výměně převodového oleje provést i kalibrace. Tedka nevím, zda mechatroniky / ústrojí prevodovky... Asi to tak je že ???

 

Kazdopadně, po techto úkonech, jsem jel asi 200km, a auto resp., prevodovka se prepla od nouzového rezimu, kde auto psalo, že moh pokracovat v jízdě. Prevodovka se chovala tak, že řadila pouze rychlosti 2,4,6 ...

Po nějaké době jízdy sem zastavil, vyplnul auto, byl nejaky cas pryc, pak nastartoval a opet vyjle, jel sem asi 10km, a prevodovka se chovala úplně standardně.

Tak sem si myslel, že je vše OK.

 

Každopádně za 2 dny jsem jel, a opět ta samá chyba, asi po 15km jízdy. Proběhlo opět zastavení zachvíli od nahlášení chyby, chvíli auto stálo, pak sem nastartoval a vše se chovalo správně, ale již mi na palubovce vyskočila kontrolka na palubovce - oranžová kontrolka motoru.

 

Druhý den jsem jel tedy do servisu, pri teto jizde me prevodovka opet skocila do nouzoveho rezimu.

Udělala se diagnostika a vyskočila chyba - P0805  Snímač polohy spojky - chybná funkce elektrického obvodu ...

 

Mechanik priznal, že tuto závadu vidí poprvé, tka sme volali odborníkovi na Škodovky, kde bylo řečeno, že tento snímač je špatný, respektive, že se má udělat kalibrace (tedka nevím čeho :)) a že se uvidí, pokud to nepomůže tak je opravdu snímač špatný.

Nevím zda jde samotný snímač vyměnit, mechanik říkal, že tento snímač je v mechatronice a že ta by se asi musela vyměnit celá, což by asi bylo za vyšší částku.

 

 

Moje otázka je, jestli ste se setkali s takovou zavadou prevodovky?

Zda toto souvisi s případným vadným snímačem polohy spojky?

A případně, jak se řeší závada? Zda je to tak jak jsme cca popsla výše ?

 

Ještě jedna otázka, zda má někdo reálné zkušenosti se spotřebou takového vozu s touto motorizací ??? Tabulkové hodnoty od škody, ok, to není reálný provoz :). Ale co jsem četl články, tak se dá opravdu za těch 5L +  po dálnici nebo okrskách jet :). Mel sem do této doby asi 6,6L a to jsem jezdil na dalnici a po okrskách, i kdyz vetsinou mě aktulaní spotreba opravdu neskala pres 5L.

Akorát sem si vsimnul, že pri rozjezdech na 1 a 2 stupen, aktuální spotreba lita pes 40L ... Nevím zda je to normální :), jsem zvyklý na jiné hodnoty, samozrejme z jiných aut :).

 

Pridávám do přílohy fotky palubovky a obrazovky z diagnostiky.

 

Mockrá děkuji za odpověďi.

 

Tomas

Nevhodně zařazené téma s nesmyslným názvem. Kdo z toho názvu pozná, oč v něm jde? Dodržuj pravidla fora! Přesunuto a přejmenováno.

před 14 hodinami, Pawouk napsal:

Nevhodně zařazené téma s nesmyslným názvem. Kdo z toho názvu pozná, oč v něm jde? Dodržuj pravidla fora! Přesunuto a přejmenováno.

Cau cau...
OK...Dekuji za upozornění, a omlouvám se za špatné forum .....

Mas uz nějaké info.

 

Diky

V 14. 12. 2021 na 14:28, Worms11 napsal:

Zdravím komunito ,

 

měl bych na Vás dotaz ....

Stal sem mě takový problém, mám vůz Škoda Superb Sportline 2.0 TDI, 110kW, DSG převodovku.

Auto bylo dovezeno ze zahraničí, takže sme pro jistotu měnili všechny filtry, motorový olej a olej v převodovce.

Pokud se dobre pamatuji, tak technik me rikal, ze se musí i po výměně převodového oleje provést i kalibrace. Tedka nevím, zda mechatroniky / ústrojí prevodovky... Asi to tak je že ???

 

Kazdopadně, po techto úkonech, jsem jel asi 200km, a auto resp., prevodovka se prepla od nouzového rezimu, kde auto psalo, že moh pokracovat v jízdě. Prevodovka se chovala tak, že řadila pouze rychlosti 2,4,6 ...

Po nějaké době jízdy sem zastavil, vyplnul auto, byl nejaky cas pryc, pak nastartoval a opet vyjle, jel sem asi 10km, a prevodovka se chovala úplně standardně.

Tak sem si myslel, že je vše OK.

 

Každopádně za 2 dny jsem jel, a opět ta samá chyba, asi po 15km jízdy. Proběhlo opět zastavení zachvíli od nahlášení chyby, chvíli auto stálo, pak sem nastartoval a vše se chovalo správně, ale již mi na palubovce vyskočila kontrolka na palubovce - oranžová kontrolka motoru.

 

Druhý den jsem jel tedy do servisu, pri teto jizde me prevodovka opet skocila do nouzoveho rezimu.

Udělala se diagnostika a vyskočila chyba - P0805  Snímač polohy spojky - chybná funkce elektrického obvodu ...

 

Mechanik priznal, že tuto závadu vidí poprvé, tka sme volali odborníkovi na Škodovky, kde bylo řečeno, že tento snímač je špatný, respektive, že se má udělat kalibrace (tedka nevím čeho :)) a že se uvidí, pokud to nepomůže tak je opravdu snímač špatný.

Nevím zda jde samotný snímač vyměnit, mechanik říkal, že tento snímač je v mechatronice a že ta by se asi musela vyměnit celá, což by asi bylo za vyšší částku.

 

 

Moje otázka je, jestli ste se setkali s takovou zavadou prevodovky?

Zda toto souvisi s případným vadným snímačem polohy spojky?

A případně, jak se řeší závada? Zda je to tak jak jsme cca popsla výše ?

 

Ještě jedna otázka, zda má někdo reálné zkušenosti se spotřebou takového vozu s touto motorizací ??? Tabulkové hodnoty od škody, ok, to není reálný provoz :). Ale co jsem četl články, tak se dá opravdu za těch 5L +  po dálnici nebo okrskách jet :). Mel sem do této doby asi 6,6L a to jsem jezdil na dalnici a po okrskách, i kdyz vetsinou mě aktulaní spotreba opravdu neskala pres 5L.

Akorát sem si vsimnul, že pri rozjezdech na 1 a 2 stupen, aktuální spotreba lita pes 40L ... Nevím zda je to normální :), jsem zvyklý na jiné hodnoty, samozrejme z jiných aut :).

 

Pridávám do přílohy fotky palubovky a obrazovky z diagnostiky.

 

Mockrá děkuji za odpověďi.

 

Tomas

V 14. 12. 2021 na 14:28, Worms11 napsal:

Zdravím komunito ,

 

měl bych na Vás dotaz ....

Stal sem mě takový problém, mám vůz Škoda Superb Sportline 2.0 TDI, 110kW, DSG převodovku.

Auto bylo dovezeno ze zahraničí, takže sme pro jistotu měnili všechny filtry, motorový olej a olej v převodovce.

Pokud se dobre pamatuji, tak technik me rikal, ze se musí i po výměně převodového oleje provést i kalibrace. Tedka nevím, zda mechatroniky / ústrojí prevodovky... Asi to tak je že ???

 

Kazdopadně, po techto úkonech, jsem jel asi 200km, a auto resp., prevodovka se prepla od nouzového rezimu, kde auto psalo, že moh pokracovat v jízdě. Prevodovka se chovala tak, že řadila pouze rychlosti 2,4,6 ...

Po nějaké době jízdy sem zastavil, vyplnul auto, byl nejaky cas pryc, pak nastartoval a opet vyjle, jel sem asi 10km, a prevodovka se chovala úplně standardně.

Tak sem si myslel, že je vše OK.

 

Každopádně za 2 dny jsem jel, a opět ta samá chyba, asi po 15km jízdy. Proběhlo opět zastavení zachvíli od nahlášení chyby, chvíli auto stálo, pak sem nastartoval a vše se chovalo správně, ale již mi na palubovce vyskočila kontrolka na palubovce - oranžová kontrolka motoru.

 

Druhý den jsem jel tedy do servisu, pri teto jizde me prevodovka opet skocila do nouzoveho rezimu.

Udělala se diagnostika a vyskočila chyba - P0805  Snímač polohy spojky - chybná funkce elektrického obvodu ...

 

Mechanik priznal, že tuto závadu vidí poprvé, tka sme volali odborníkovi na Škodovky, kde bylo řečeno, že tento snímač je špatný, respektive, že se má udělat kalibrace (tedka nevím čeho :)) a že se uvidí, pokud to nepomůže tak je opravdu snímač špatný.

Nevím zda jde samotný snímač vyměnit, mechanik říkal, že tento snímač je v mechatronice a že ta by se asi musela vyměnit celá, což by asi bylo za vyšší částku.

 

 

Moje otázka je, jestli ste se setkali s takovou zavadou prevodovky?

Zda toto souvisi s případným vadným snímačem polohy spojky?

A případně, jak se řeší závada? Zda je to tak jak jsme cca popsla výše ?

 

Ještě jedna otázka, zda má někdo reálné zkušenosti se spotřebou takového vozu s touto motorizací ??? Tabulkové hodnoty od škody, ok, to není reálný provoz :). Ale co jsem četl články, tak se dá opravdu za těch 5L +  po dálnici nebo okrskách jet :). Mel sem do této doby asi 6,6L a to jsem jezdil na dalnici a po okrskách, i kdyz vetsinou mě aktulaní spotreba opravdu neskala pres 5L.

Akorát sem si vsimnul, že pri rozjezdech na 1 a 2 stupen, aktuální spotreba lita pes 40L ... Nevím zda je to normální :), jsem zvyklý na jiné hodnoty, samozrejme z jiných aut :).

 

Pridávám do přílohy fotky palubovky a obrazovky z diagnostiky.

 

Mockrá děkuji za odpověďi.

 

Tomas

 

Ahoj.

Nakonec zjistili, ze byla spatna elektronika v ridici jednotce dsg. Musela se koupit nova.

Dobrý den dneska se mi to stalo také můžete mi někdo poradit ? 

V 30. 3. 2023 na 9:54, Sined napsal:

 

Dobrý den dneska se mi to stalo také můžete mi někdo poradit ? 

Ahoj.

Nakonec zjistili, ze byla spatna elektronika v ridici jednotce dsg. Musela se koupit nova mechatronika a vyměnit za tuto spatnou

Kolik vysla mechatronika a prace?

před 12 hodinami, p2p napsal:

Kolik vysla mechatronika a prace?

Mechatronika kupovana ze Skodovky, pokud se dobre pamatuji tak kolem 39000kč, olej a prace. Neco kolem 49000kč. Orientacne presne uz si nepamatuji.

Kazdopadne prace na tom nic moc neni, staci odsroubit par sroubku, videlat mechatroniku zase nasadit novy blok a je to. Olej je druha nejvyssi položka :(

hlavne ze to dobre dopadlo...

Superb III, TDI 140kW, 7st DSG, 4x4 - Při delších cestách (nad 150km) převodovka padá do nouzového režimu - lze řadit jen rychlosti 2-4-6-R. K pádu do nouze dojde většinou při podřazování na nižší rychlostní stupně z rychlé jízdy (po sjezdu z dálnice na odpočívadlo apod). S autem můžu třeba měsíc jezdit "kolem komína" (do 70km/den) a neudělá to, ale při delší cestě (třba víc jak 150km) to udělá spolehlivě. 

Pokud na několik minut vypnu motor (jen vyp/zap nestačí), většinou auto jede normálně, ale po tom, co k chybě dojde se většinou během krátké doby projeví znovu (a to i po vychladnutí, např. následující den). Potom když jezdím kolem komína je zase klidně měsíc klid. 

Auto je letos koupené ojeté, závada se poprvé objevila krátce po výměně všech náplní vč. převodovky, ale na to bych problém nesváděl, olej jsem měnil asi po měsíci a předtím jsem s autem asi žádnou delší cestu neabsolvoval.

Diagnostika ukazuje chyby P0805 a 10666 (Clutch position sensor). K těmto chybám jsem ale nic moc nenašel. 

 

Poradíte co s tím? Autu se nedá věřit na delší cestu, zároveň se ale obávám co za výměny si vymyslí servis. 

Servis vymění mechatroniku, pokud bude potřeba vymění i spojku. Každá ta věc mě stála u Fábie RS s nájezdem 140000 km cca 30000 Kč.

pokud jste kupoval letos, mate zaruku na skryte vady. Sup tedy za prodavajicim uplatnit zaruku.

Zajímavé, zde se popisuje v podstatě úplně totéž po výměně oleje.

P0805 Snímač polohy spojky - chybná funkce. - Superb III - Fórum - Škoda klub (skoda-club.net)

Možná by stačilo provést tu kalibraci?

Tady je popis, jak to dopadlo....

 

Témata sloučena.

Tak jak to vlastně dopadlo? Co se opravilo ,nebo stačila ta nějaká kalibrace? Čeho?

Cus...
Musel jsem nechat vyměnit za novou mechatroniku dsgčka.

Takže oprava asi za 40000 z prací a novým olejem, a bylo to v neautorizovanem servise.

Od té doby klid

Ja uz cakam 7 tyzden na autorizovany servis, kym to opravi.. Parada. 

Já jsem to také řešil strašně dlouho, a pak jsem to dal tomu pánovi, on měl kontakty resp. nějakou formou spolupracuje se Škodovkou, měl by být odborník na automatické převodovky, a měl sem to za 5 dní hotové .... Takže narazit na něj dříve, tak sem měl opravu do týdne a klid....

Zdravím, mohu Vás poprosit na kontakt kdo to opravil? Řeším stejný problém nyní. Děkuji

Dobrý den. Nevím zda to bude pro vás lokálně zajímavé, je to v Ostravě, Automatic Transmission CZ s.r.o. - Automatické převodovky Ostrava Hrabůvka.
Tam mě s mým problémem pomohli.

 

V 14. 12. 2021 na 16:27, Pawouk napsal:

Nevhodně zařazené téma s nesmyslným názvem. Kdo z toho názvu pozná, oč v něm jde? Dodržuj pravidla fora! Přesunuto a přejmenováno.

Děkuji