Nová baterie, kódování a poté nefunkční nabíjení

[sinco]

Dobrý den, auto 2,0 TDI 110kW. Auto z bazaru, start stop nefunkční plus chyba abs, občas nouzák, chyba dvou snímačů tlaku pneu. O tom se vědělo a že to původní majitel v blízké době nechá na svoje náklady opravit.  Asi týden se s autem najezdilo 4xx km a dobíjení tedy muselo být funkční. Baterie klasika olovo  a stav nic moc. Koupila se EFB EXIDE 75A.  Po instalaci  baterie se v CAN Gateway zadala kapacita baterie  z původní hodnoty 80A na 75A, z původního čísla baterie samé 0 jsem na posledních třech pozicích změnil číslo, a zvolil typ baterie AGM, myslel jsem že majitel koupil AGM. Vše bez erroru uložil. Měl jsem pak nastartovat auto a ověřit nabíjení ale k tomu nechtěně nedošlo. Po nájezdu cca 30km auto zahlásilo chybu  nabíjení. Při následné kontrole jsem zjistil že autobaterie není dobíjena. A teď otázka proč se to stalo? Co jsem tak různě načetl tak je to kódování o čísle baterie-aby auto vědělo že je baterie nová, o kapacitě a technologii baterie. Nikde nic jiného se při výměně nenastavuje. Je ten alternátor jen shoda náhody? V sobotu se tomu budu věnovat víc ale teď bych rád věděl jestli jsem něco nevynechal, neudělal špatně, proč se to stalo. Děkuji za pomoc