fabia combi/sedan HTP 40kW

[houmr]

doteraz som bol v tom a aj to tak bolo ze sedan a combi malo HTP 47kW teraz som nasiel v ponuke u dealera sedan fabiu HTP 40kW a u vyrobcu na stranke pisu ze tato motorizacia sa dava aj do combi.

Odkedy toto praktizuje skodovka a ponuka ? ma to uz niekto a ako to vobec jazdy hlavne v tom combi ?

[Vlasta]

doteraz som bol v tom a aj to tak bolo ze sedan a combi malo HTP 47kW teraz som nasiel v ponuke u dealera sedan fabiu HTP 40kW a u vyrobcu na stranke pisu ze tato motorizacia sa dava aj do combi.

Odkedy toto praktizuje skodovka a ponuka ? ma to uz niekto a ako to vobec jazdy hlavne v tom combi ?

Co přestala vyroba F I,má to bejt do představení F II kombi a následném ukončení vyroby F Ikombi

Editováno: 12. Srpen 2007, autor: Vlasta

[Maverick]

Minimalne do combi se dava HTP 40kW uz urcite vic jak rok zpatky, jen to nefigurovalo v oficialnim ceniku - objednat to ale slo.

Nemel jsem moznost to projet, ale myslim, ze to nebude zadnej problem - minimalne ve meste se 40kW chova lip nez 47kW. V primestskym provozu to taky nebude problem, pokud nejsi zavodnik nebo clovek typu "potrebuju vykon, protoze musim predjet ted hned".

Proste do takovych 3000ot./min ma 40kW navrch diky dvouventilove koncepci a kdo potrebuje auto jen jako dopravni prostredek - proc ne.

[Gil]

V ceníku je

[NiceOne]

Do kombi se dava minimalne od MR05. Predtim nevim.

[Igor]

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

[NiceOne]

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive.

[Jar_da]

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive.

MR05 byla ještě 47KW

od MR06 je už i 40kW

[Malta]

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive.

MR05 byla ještě 47KW

od MR06 je už i 40kW

než jsem si byl koupit svoji skladovku 2004, tak jsem koncem února 2005 seděl a projížděl v Áčkách v Brně Combi MR05 s 40kW motorem. Od koupi mi tehdy odradilo to že to byl holý Classic a proto jsem raději bral skladovku, která mi vyšla o 15t Kč. laciněji a měl jsem navíc: airbag spolujezdce, central, skla v elektrice, mlhovky, hagusy a barvu která se mi líbila.

Takže 40kW motor se dával do kombíků do verze Classic od roku 2005.

[NiceOne]

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive.

MR05 byla ještě 47KW

od MR06 je už i 40kW

Fakt ne. od MR05 minimalne.

[Jar_da]

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive.

MR05 byla ještě 47KW

od MR06 je už i 40kW

Fakt ne. od MR05 minimalne.

a ještě bych řekl v průběhu MR05, páč jsme brali MR05 combi a ještě tak 40kW nebylo

[NiceOne]

http://news.auto.cz/nove-modely/skoda-fabi...d-se-40-kw.html

zveřejněno 06. 08. 2004

Toužíte-li po nejprodávanějším voze v ČR s karosérií kombi nebo sedan a máte současně hluboko do kapsy, bude pro vás možná zajímavá nová verze s nejslabším motorem 1.2 HTP (40 kW). Podle týdeníku Ekonom se začíná od pondělí 9.8.2004 vyrábět nový základní model delších Fabií současně s již dříve avizovaným faceliftem.

Podle Ekonomu je nově od 9.8. 2004 do výroby zaváděna Fabia Combi a Sedan s motorem 1.2 HTP (40 kW), se základní cenou 277 900,-Kč.

Editováno: 13. Srpen 2007, autor: NiceOne

[Igor]

<br />

Do Sedanu sa dáva/začína dávať od MR08, kedy bol oznámený Sedan Tour, čo by vynikajúca alternatíva k Thalii <img src="style_emoticons/default/pivo.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="pivo.gif" />

<br /><br />Rozhodne

ne, daval se tam uz mnohem drive.<br />

A veruže sa mýliš! <br />Pre slovenský trh je prvá zmienka o 40kw Combi/Sedane až v cenníku platnom k 1.1.2007. Prvá zmienka o možnosti objednať tento najslabší motor je len v neverejnom predajnom programe z júna 2006, kde sú zapracované zmeny platné pre modelový rok 2007.

[colins]

vobec nechapem tie vase zavody o to, kto zachytil prvy nejaku spravu o tom to 40kW "motore".

preco radsej netlacite do uzivatelov skusenosti s tym motorom ?

ide vobec o motor vhodny do combi ?

??????????

Editováno: 13. Srpen 2007, autor: colins

[NiceOne]

A veruže sa mýliš! Pre slovenský trh je prvá zmienka o 40kw Combi/Sedane až v cenníku platnom k 1.1.2007. Prvá zmienka o možnosti objednať tento najslabší motor je len v neverejnom predajnom programe z júna 2006, kde sú zapracované zmeny platné pre modelový rok 2007.

...o slovenskem trhu se nebavim, protoze o nem nic nevim. Muzes si kliknout na vyse uvedeny clanek? ...je jasnym dukazem ze 1,2 6v se do kombi montuje od MR05. V cesku taky nebyl do nedavna v ceniku, ale objednat sel.

Editováno: 13. Srpen 2007, autor: NiceOne

[Igor]

NiceOne: Uvedený článok síce je pekný, ale o jeho pravdivosti by som osobne veľmi silno pochyboval...

Colins: No, 40kw v kombíku je určite lepších, ako ten tvoj plyn v hatchbacku

[NiceOne]

NiceOne: Uvedený článok síce je pekný, ale o jeho pravdivosti by som osobne veľmi silno pochyboval...

Colins: No, 40kw v kombíku je určite lepších, ako ten tvoj plyn v hatchbacku

...tebe clovek nepresvedci i kdyby ti to auto ukazal na vlastni oci. Bys rekl ze je to tam dobastlene podomacku

Fabie Combi 1,2 6v v provozu od 2005

http://autobazar.automix.centrum.cz/sectio...advert=24589068

http://autobazar.automix.centrum.cz/sectio...advert=24592419

http://autobazar.automix.centrum.cz/sectio...advert=24605376

http://autobazar.automix.centrum.cz/sectio...advert=24625382

http://autobazar.automix.centrum.cz/sectio...advert=24635112

Editováno: 13. Srpen 2007, autor: NiceOne

[Maverick]

Je to tak jak pise NiceOne.

V oficialnim verejnem ceniku pro CR se to sice objevilo mnohem pozdeji, ale po MB zacaly jezdit 40kW kombiky soucasne s nabehem faceliftu, tedy od MR2005.

Jen dodam, ze to byly sluzebky Skoda Auto a povetsinou mely 15" kola Ascot a v nich videt mensi brzdy FSII.

[Malta]

vobec nechapem tie vase zavody o to, kto zachytil prvy nejaku spravu o tom to 40kW "motore".

preco radsej netlacite do uzivatelov skusenosti s tym motorom ?

ide vobec o motor vhodny do combi ?

??????????

moje tehdejší pocity, když jsme (celá rodina i s prodejcem - 5 lidí) přesedlali z mé Felicie Combi v LPG do této čtyřicítky, by se dali vyjádřit jedním slovem tragédie. I toto rozhodlo, že jsem raději vzal skladovku 47kW s lepší výbavou. Jediné plus, byla vizuální stránka že se jednalo o facelift.

[houmr]

colins: presne tak naco sa hadat uzitocnejsie su rady a skusenosti vsetci tvrdia ze zu je citit dost rozdie medzi 40 a 47kW. pisu tam kto chce combi a nema vela penazi skor mi napada ci uz skodovka nepodmotorizovala to auto lebo si neviem predstavit 40kW a rodinka ide na dovolenku ved to musi ist horsie ako 120 skodovka. 47 ma aspon kratsiu prevodovku, ten combi ma asi taku istu ako 40 kratka takze aj to nie je bohvie co. preto kto ma skusenosti nech sa podeli.

[fabka2004]

colins: presne tak naco sa hadat uzitocnejsie su rady a skusenosti vsetci tvrdia ze zu je citit dost rozdie medzi 40 a 47kW. pisu tam kto chce combi a nema vela penazi skor mi napada ci uz skodovka nepodmotorizovala to auto lebo si neviem predstavit 40kW a rodinka ide na dovolenku ved to musi ist horsie ako 120 skodovka. 47 ma aspon kratsiu prevodovku, ten combi ma asi taku istu ako 40 kratka takze aj to nie je bohvie co. preto kto ma skusenosti nech sa podeli.

uz 47kW je na Fabiu ako tak prijatelne minimum, ja vravim, ze postaci (47kW), ale nenadchne.

Ono nie kazdy potrebuje premotorovanu motorizaciu, niekto si proste vystaci aj s menej komni pod zadkom, ale na druhej strane existuje aj nejake to zdrave minimum dynamiky ktore je potrebne takze je to na kazdom z nas na zvazenie, ja osobne by som do kombinacie 40kW HTP a COMBI neisiel a to z dovodov slabeho vykonu, kedze predpokladam ze COMBI si vacsinou kupia ludia co to aj prislusne vyuziju ten kufor a nie kazdy vozi polystyren, takze naklad bude cosi vazit a tym padom bude potrebovat aj trochu konikov pod kapotou.

Site volakedy sme zvladali aj cestu do Bulharska v S120 plne nalozenej styrmi ludmi a plnym kufrom a vecami na zadnych sedadlach (s vykonom 35kw?), ale zase cesta bola unavna, pridlha, kedze auto moc nezrychlovalo, hucalo a bez klimy to bol zazitok.

Dnesny zivot je tyrochu aj o dopriati si urciteho komfortu (nezamienaj s luxusom), takze dostaok vykonu (kW/tonu) je potrebny ako sol v chlebe a klima sa uz tiez stava standardom v danej triede.

[Maverick]

Ja bych to nevidel tak tragicky - zadna raketa to nebude, ale to ostatne neni ani HTP 12V, ale ani 1.4 16V 55kW a o 1.4 16V 74kW by se dalo polemizovat, vzhledem k charakteru motoru a bezne vyuzivanym otackam. No a abychom to vzali z jedny vody na cisto, 1.4 TDi 51kW je taky peknej lenochod.

Nicmene, do 3000 ot./min se 40kW verze chova lip nez 47kW. Kdo potrebuje auto na mestske a primestske jezdeni, proc ne. A 130km/h na dalnici to zvladne taky.

A co se tyka kufru - ne kazdy si kupuje combi aby mel porad narvanej kufr. Mam combi a vetsi zavazadlovy prostor jsem zvolil jen pro pripad potreby - a potrebu vyuzit ho na maximum jsem mel snad jen 2x.

Design a dalsi veci nechavam stranou...

[houmr]

Maverick, fabka2004:

combi nemusi vzdy chodit nnalozene to je tiez moj pripad ale v zivote by som nezobral HTP 40kW to sa mi zna malo. uz ta 55- teraz v tatrach pri 4 ludoch a plnom kufry nic moc dost slabota. ako prepravovadlo staci ale ze by clovek nejako extra mohol obiehat tak to tazko treba si to riadne rozmyslet a mat hlavne volno oproti ) a to si neviem predstavit este o 15kW menej, to podla mna skoda podcenila a preto to davaju iba posledne roky, to iste urobili u fabie 1,0 37kW ked zistili ze to skoro nejde tak to stiahli podcenili situaciu. do mesta na rozvoz dobre ale inak.

[Maverick]

houmr: Principialne mas pravdu, je potreba ale do uvahy brat nejen 15kW rozdil mezi tvou 16V a HTP 40kW, ale i rozdilne zprevodovani.

Pak se zase dostavame jen k relativnim cislum.

Stejne tak ve srovnani s 1.0 MPi. Pravdou je, ze 1.0 MPi 37kW bylo skutecne podmotorizovano. Ono se staci podivat na krivky a je jasno. HTP je proti tomuto motoru skutecne nekde jinde, prestoze mu jeden valec chybi.

[houmr]

Maverick:

ked vezmene krutak tak ta 55 ma uz v 1800ot taky ako ma maximum to HTP 40 a ked uz 55 dochadza dych tak ma stale vacsi ako htp, ono skratene v podstate ta 55 okrem volnobehu ma skoro stale vacsi krutak. prave ze ta 40 ma tazsie prevody ako 47 a nie je tak tociva to ako bolo ze zaklad bol do combi 47kW bolo tak tak ale to ze tam dali 40kW, to je doslova vysmech nam zakaznikom. nech take nieco skusia dat na export na zapad tak ich vysmeju, lenze na slovensku a v cechach je to skoro povazovane za silne rodinne auto, ale to je tym ako sa tu snazia za kazdu cenu presvedcit na HTP kazdeho. keby ludia viac tlacili a nenechali sa ukecat na zakonnu a podobne veci tak by bola situacia ina. nuz ale.

jednym slovom vyrobca zneuziva nesolventnost ludi a laka ich a presviedca na blbosti, je to podmotorizovane auto, pokial niekto vozi perie tak povedzme ale na bezne pouzivanie nie. mali by sa zaviest nejake normy ktore by museli plnit kde by bol dany min. vykon auta v zavislosti od hmotnosti.