Tak 1500 za měření, a pak nějaký další šušně za každou započatou blablabla... Vyplatí-nevyplatí, jestli to chces zmerit, nic jinýho ti stejně nezbejvá. A ja mam taky pocit ze to nejede, ale vzdycky jen do doby nez sednu do firemní 1.9 Sdi. (nastesti to neni moc casto ale zato mam pak skvelej pocit v eReSu)

Tak 1500 za měření, a pak nějaký další šušně za každou započatou blablabla... Vyplatí-nevyplatí, jestli to chces zmerit, nic jinýho ti stejně nezbejvá. A ja mam taky pocit ze to nejede, ale vzdycky jen do doby nez sednu do firemní 1.9 Sdi. (nastesti to neni moc casto ale zato mam pak skvelej pocit v eReSu)

Tak 1500 za měření, a pak nějaký další šušně za každou započatou blablabla... Vyplatí-nevyplatí, jestli to chces zmerit, nic jinýho ti stejně nezbejvá. A ja mam taky pocit ze to nejede, ale vzdycky jen do doby nez sednu do firemní 1.9 Sdi. (nastesti to neni moc casto ale zato mam pak skvelej pocit v eReSu)

to je dobry argument ja ted jezdim 1.2 HTP biturbo 1000kW a 2000koni a uz taky odpocitavam hodiny az budu mit zpet sve auti a asi se na to mereni vybodnu... .) myslim ,ze jsou potrebny jiny veci

nevite nekdo o nekom kdo by me pridelal alarm kopel? ale hledam co nejlevnejsi a nejlepsi sluzbu bohuzel se bojim do elektriky

Upraveno Říjen 30, 200717 r od tweetak

Tak 1500 za měření, a pak nějaký další šušně za každou započatou blablabla... Vyplatí-nevyplatí, jestli to chces zmerit, nic jinýho ti stejně nezbejvá. A ja mam taky pocit ze to nejede, ale vzdycky jen do doby nez sednu do firemní 1.9 Sdi. (nastesti to neni moc casto ale zato mam pak skvelej pocit v eReSu)

co ty se tu tlemis? jo jinak jsem meril ohrati 1.2 a trvalo mi to rano 5,4km ( pres modrany ) a minuty jsem zapomnel... casove to bylo kolem 6:30 kdyz jeste neni provoz...

Upraveno Říjen 20, 200717 r od tweetak

já mám ještě novější 12/03

a já mám zase oproti vám děsnýho dědka....09/03

hm...nic novýho....

Me bylo receno v Auto Podbabska ,ze si tam mam dat krabici od bananu... ze to pomuze. Kdo ma na to jaky nazor?

Tak dnes rano byla tak extremni zima, ze se mi sluzebni fabie 1.2 HTP ohrala az za barandakem... takze odhad 6-7 km a zhruba 22 minut... coz je docela hustec. nikdo nema nazor na krabici od bananu?

tweetak: neblbni člověče, je to normální, že nafta se tak dlouho ohřívá, počkej až začne pořádně tuhnout. 2 roky zpátky bylo jednou ráno asi -25°C v Praze a ač je auto v garáži, tak až do Průhonic (ze Žižkova) po magistrále a pak ten kousek od Šeberova po D1 plynulou jízdou ukazovalo auto 0°C vodu... Prostě to tak je a pokud nejezdíš hned od baráku co to dá, tak tomu vůbec neuškodíš.

tweetak: neblbni člověče, je to normální, že nafta se tak dlouho ohřívá, počkej až začne pořádně tuhnout. 2 roky zpátky bylo jednou ráno asi -25°C v Praze a ač je auto v garáži, tak až do Průhonic (ze Žižkova) po magistrále a pak ten kousek od Šeberova po D1 plynulou jízdou ukazovalo auto 0°C vodu... Prostě to tak je a pokud nejezdíš hned od baráku co to dá, tak tomu vůbec neuškodíš.

To se ti ohřívá taky nějak dlouho ne?

tweetak: neblbni člověče, je to normální, že nafta se tak dlouho ohřívá, počkej až začne pořádně tuhnout. 2 roky zpátky bylo jednou ráno asi -25°C v Praze a ač je auto v garáži, tak až do Průhonic (ze Žižkova) po magistrále a pak ten kousek od Šeberova po D1 plynulou jízdou ukazovalo auto 0°C vodu... Prostě to tak je a pokud nejezdíš hned od baráku co to dá, tak tomu vůbec neuškodíš.

dobre jak myslis ... a nejezdim skoro vubec co to da na to mam to auto moc rad ( setril sem na nej 3roky )

jeste bych potreboval poradit ohledne podvozku... ja kdyz jedu s RS tak mi retardery a ruzne dirky v silnici prijdou silenost, naopak kdyz jedu v 1.2 htp tak to je skoro necitim... neni to tim,ze mam unaveni pruziny? hodnotim to podle zavirani 5tych dveri v obou autech. 1.2 je 07 pul roku stara a jde to " z tuha " a u RS 10/03 musim dvere pridrzovat ... pak do je silena rana. a myslim, ze pocasi na to nema az takovy vliv. co kdo na to? poda mi pls nekdo padny argument? jinak auto ma najedo necelych 91tkm

majitele RS prosim povezte mi jeste nejake info ohledne vasich milacku... abych vedel ceho se mam vyvarovat. auto mam pul roku .) takze ho skoro vubec neznam

majitele RS prosim povezte mi jeste nejake info ohledne vasich milacku... abych vedel ceho se mam vyvarovat. auto mam pul roku .) takze ho skoro vubec neznam

He,he někdy máš otázky jak 13 letý školák K těm retardérům a dírám...bér to tak, že podvozek RS je oproti běžným HTP snížený a má tužší pružiny a tlumiče, a hlavně má pneu 16" s profilem 45% a většina Fabek má 14" s profilem 65% což je dost velký rozdíl.

Jinak info: spolehlivá je asi jako každá Fabka, t.j. běžné bolesti, ketré tě můžou čekat: tyčky stabilizátorů, silentbloky v ramenou, zvlněné kotouče, serva klimatizace, servo řízení, čidlo nádžky chladící kapaliny ( momentálně řeším já ) ostřikovač zadního skla, spouštěče oken a dřív nebo později váha vzduchu a turbo a to je snad tak nějak všechno. Možná mě ještě někdo doplní.

Jinak motor a převodovka by měly být bez problémů

majitele RS prosim povezte mi jeste nejake info ohledne vasich milacku... abych vedel ceho se mam vyvarovat. auto mam pul roku .) takze ho skoro vubec neznam

He,he někdy máš otázky jak 13 letý školák K těm retardérům a dírám...bér to tak, že podvozek RS je oproti běžným HTP snížený a má tužší pružiny a tlumiče, a hlavně má pneu 16" s profilem 45% a většina Fabek má 14" s profilem 65% což je dost velký rozdíl.

Jinak info: spolehlivá je asi jako každá Fabka, t.j. běžné bolesti, ketré tě můžou čekat: tyčky stabilizátorů, silentbloky v ramenou, zvlněné kotouče, serva klimatizace, servo řízení, čidlo nádžky chladící kapaliny ( momentálně řeším já ) ostřikovač zadního skla, spouštěče oken a dřív nebo později váha vzduchu a turbo a to je snad tak nějak všechno. Možná mě ještě někdo doplní.

Jinak motor a převodovka by měly být bez problémů

Ok, ok ... diky za " strucny " nastineni...aspon vim co me ceka...moc z toho radost nemam,ale budiz.

jinak co se ti stalo s cidlem?

v jakym rozsahu otacek jezdis nejcasteji?

v jakym rozsahu otacek jezdis nejcasteji?

Při studených startech ráno a večer se mi nejdřív velmi sporadicky a teď už poměrně často/skoro vždy rozsvítí kontrolka chladící kapaliny. Stačí zdechnout motor a znovu nastartovat a už se nerozsvítí. Mluvil jsem se svým mechanikem a i tady na fóru a odchází čidlo ve vyrovnávací nádržce. Stačí údajně jen vyčistit, ale můj mechanik umí jen měnit díly, tak vyměnit.

K těm otáčkám - na I od volnoběhu, na II taky prakticky skoro od volnoběhu, na III nikdy pod 1500ot. ani z kopce, ale spíš ne pod 1700-1800, a na IV a V nikdy pod 2000 a na VI ne pod 2200ot. protože už slyším na motoru, že se mu to nelíbí.

A točím do 3000-5000ot.

Mas to auto pul roku a jeste ho neznas?? Covece a co s tim autem delas?? Chodis se na nej koukat do garaze??

v jakym rozsahu otacek jezdis nejcasteji?

Při studených startech ráno a večer se mi nejdřív velmi sporadicky a teď už poměrně často/skoro vždy rozsvítí kontrolka chladící kapaliny. Stačí zdechnout motor a znovu nastartovat a už se nerozsvítí. Mluvil jsem se svým mechanikem a i tady na fóru a odchází čidlo ve vyrovnávací nádržce. Stačí údajně jen vyčistit, ale můj mechanik umí jen měnit díly, tak vyměnit.

K těm otáčkám - na I od volnoběhu, na II taky prakticky skoro od volnoběhu, na III nikdy pod 1500ot. ani z kopce, ale spíš ne pod 1700-1800, a na IV a V nikdy pod 2000 a na VI ne pod 2200ot. protože už slyším na motoru, že se mu to nelíbí.

A točím do 3000-5000ot.

dik moc za rady. pozna se to na spotrebe, kdyz nekdo jezdi ve vyssim rozsahu otacek a nekdo ve vyssim? jak to je s opotrebenim motoru vzhledem k otackam?

ma nekdo antiradar? ja uz mam jen 6bodu a planuju si koupit jeden,ale nevim jestli jo nebo ne...

Mas to auto pul roku a jeste ho neznas?? Covece a co s tim autem delas?? Chodis se na nej koukat do garaze??

jezdim s nim malinko mam preci sluzebni a toto mam na kraaasu a radost

Na spotřebu je potřeba držet otáčky "tak akorát" tzn. nepodtáček a nepřetáček....to je rada nad zlato ne?

Samozřejmě že dlouhodobé vytáčení motoru moc neprospívá, ale sem tam je potřeba vymést saze a pavouky.

Na spotřebu je potřeba držet otáčky "tak akorát" tzn. nepodtáček a nepřetáček....to je rada nad zlato ne?

Samozřejmě že dlouhodobé vytáčení motoru moc neprospívá, ale sem tam je potřeba vymést saze a pavouky.

jaky rozsah soudis za nejoptimalnejsi? ja to vidim na 2tis ot...

Vy tady řešíte teda věci, jakej optimalni rozsah ? To jako budes mit celou cestu voci na votackomeru abys byl v rozsahu ? To asi ne, proste jezdi tak a abys to nepodtacel pod, a tocit to pres 3,5 nema smysl, pac tam nemas ani kroutak ani vykon !

Vy tady řešíte teda věci, jakej optimalni rozsah ? To jako budes mit celou cestu voci na votackomeru abys byl v rozsahu ? To asi ne, proste jezdi tak a abys to nepodtacel pod, a tocit to pres 3,5 nema smysl, pac tam nemas ani kroutak ani vykon !

Tys mě zase pobavil: točit přes 3,5 nemá význam, protože tam nemáš výkon ani krouťák...

To je všeobecně zavedené kliše zejména diskutujících na autorevue.cz Od 3,5 do 4 ti stále ještě roste výkon, kdy ještě ve 4,5 máš lehce přes 80kW. A krouťák máš ještě stále příjemných 220Nm (260 v 3,5tis.) Nad 4,5 jistě, tam už to nemá význam, nicméně z vlastní zkušenosti vím, že od 3,5tis do cca. 4,2 až 4,3 auto výrazně zrychluje a táhne. Takže psát, že točit víc jak 3,5 nemá význam je zavádějící. Ano možná tak na V.

Vy tady řešíte teda věci, jakej optimalni rozsah ? To jako budes mit celou cestu voci na votackomeru abys byl v rozsahu ? To asi ne, proste jezdi tak a abys to nepodtacel pod, a tocit to pres 3,5 nema smysl, pac tam nemas ani kroutak ani vykon !

Tys mě zase pobavil: točit přes 3,5 nemá význam, protože tam nemáš výkon ani krouťák...

To je všeobecně zavedené kliše zejména diskutujících na autorevue.cz Od 3,5 do 4 ti stále ještě roste výkon, kdy ještě ve 4,5 máš lehce přes 80kW. A krouťák máš ještě stále příjemných 220Nm (260 v 3,5tis.) Nad 4,5 jistě, tam už to nemá význam, nicméně z vlastní zkušenosti vím, že od 3,5tis do cca. 4,2 až 4,3 auto výrazně zrychluje a táhne. Takže psát, že točit víc jak 3,5 nemá význam je zavádějící. Ano možná tak na V.

To je sice pravda, ze to mezi 3,5 a 4 jeste trochu roste, nicmene nevidim jedinej duvod to tam poustet kdyz spickovej moment je ve 2,6 standardni FRS ma na 4,5 kroutak asi 175Nm a výkon kolem 100 HP anavíc vykonova spicka je ve 3,8.

S klišé to nemá nic spolecnyho, graf z brzdy hovori jasne. Pri sprintech tim jedine ztratis.

A k tomu ze auto mezi 4,2 a 4,3 výrazně táhne... to je asi hodne subjektivni pro me to rozhodne neni "vyrazne zrychluje a tahne"

s tím krouťákem jsem se upsal, těch 220 je ve 4tis. a ten poslední údaj si vetrhnul z kontextu - já psal, že to mezi 3,5 až 4,2 max. 4,3 výrazně zrychluje - to neznamená, že to výrazně zrychluje mezi 4,2 až 4,3 - tam už to opravdu spíš výrazně umírá. Nicméně ani 100k v 4,5 není málo.