Octavia III

[bicista]

Berete někdo ?

http://www.sbazar.cz/autotrhostrava/detail/1672608-nova-skoda-octavia-iii-16tdirok-22013naj-2tkmkoupeno

Ty brďo !!! co delal, dyt je to omlaceny ze vsech stran. To nebude levna oprava.  To je oprava tak za 200 v autorizaku

a jeste to vypada na nejakou predvadecku ))  To to nemeli jako havarijne pojisteny ?? ze to nenachaj spravit na pojistku a pak to vyhodne strelit.

Editováno: 28. Duben 2013, autor: bicista

[Pawouk]

Audi A3 : na trojku 114km/h

OIII: na trojku 154km/h

1.8 tsi

Jenom 114? Můžeš uvést zdroj? Mě frčí OII 1.4 TSI na trojku 150...

[bicista]

Presne tak je to divny, jde o to z jakeho je to zdroje, jestli tocil do cervenyho nebo ne. Pac jak pise pavouk 1.4 umi 150 a 1.8 by urcite mela jit az na 160.

[wolfspitz]

Ta OIII z S bazaru vypadá na totálku. Asi dostala velkou ránu na zadní nápravu a zdá se mi i pohnutý skelet. Taky je zajímavě vybouchaný pravý zadní nadkolí u dveří. Je to předražený protože to bylo asi na pojišťovnu jako totálka a ke všenu je to cena bez DPH a tedy cekem 264 990 Kč což je úlet.

[bicista]

Ta A3 ....  tady je video 1.8 a jede na 3st pri 6000ot fakt malo oproti O3 1.8 viz druhe video.  To vypada ze audina bude mit kratsi prevody.
a pro zajimavost jeste treti video O3 1.4Tsi

AUDI A3 1.8TSFI
 

 

O3 1.8Tsi

 

Editováno: 28. Duben 2013, autor: bicista

[bicista]

Tady jeste pro zajimavost O3 1.4Tsi

 

[mc2uba]

Výhodu bych viděl u O3, nemusí se u ní tolik řadit

[mike_k]

To Audi je automat kluci   a ma 7 rychlosti.

Editováno: 28. Duben 2013, autor: mike_k

[mc2uba]

A ty O3 ne? To je potom jasné, že A3 řadí takhle rychle

[mike_k]

No ty O3 ne, to snad vidite na tom videu ne?  Ono koupit 1.8 bez automatu je podle me hrich.

Editováno: 28. Duben 2013, autor: mike_k

[bicista]

No DSG bych si dal i k 1.4, skoda ze ze v dobe kdy jsem objednaval se nedelala. Bohuzel cekat na 22kt se nedalo

[Pawouk]

No jo,A3 S-Tronic,to je pak jasný rozdíl. Přidám sem tedy ještě tu OII 1.4 TSI 90 kW :

[memory2]

Jo jo byl to automat   

[bicista]

No 90Kw vs 103kw u 1.4.  No je to na prvni pohled znat. Ty 90Kw leze na tu 150ku viditelne pomaleji.

[Lucasse]

Panove nevite co by to mohlo byt? ..dnes po cca 2hod stani mi zacla spojka delat divny zvuk - staci nohou trochu drbnout do spojky (par milimetru) a ozve se takovy divny zvuk (lupnuti, jako kdyby plast), jde to i trochu citit. Zvuk jde od spojkoveho pedalu. Neni to zadna velka rana, jen to neni prijemny. Co to muze byt zac?

[memory2]

http://ifaster.tiscali.cz/nova-skoda-octavia-combi-na-vlastni-oci/

 

Nice 

líbí se mi

Editováno: 29. Duben 2013, autor: memory2

[Ekkar_z_Bastlírny]

Panove nevite co by to mohlo byt? ..dnes po cca 2hod stani mi zacla spojka delat divny zvuk - staci nohou trochu drbnout do spojky (par milimetru) a ozve se takovy divny zvuk (lupnuti, jako kdyby plast), jde to i trochu citit. Zvuk jde od spojkoveho pedalu. Neni to zadna velka rana, jen to neni prijemny. Co to muze byt zac?

Spojkovej spínač? Mně to na Roomu dělá taky, a co vím, dělá to skoro každýmu kdo má FII/R - při zavřených oknech to skoro není slyšet, ale při stojícím autě a staženým okně u řidiče to je víc než zřetelný.

[KubinoPv]

http://ifaster.tiscali.cz/nova-skoda-octavia-combi-na-vlastni-oci/

 

Nice 

líbí se mi

Kočenka...

[Lucasse]

Ekkar_z_Bastlírny: fakt by me zajimalo, kvuli cemu to mohlo zacit delat. Da se to nejak jednoduse spravit? Me to jde slyset i pri jizde (v aute je i pri jizde fakt ticho). Navic jde to lupnuti citit i v noze. Je to pouze jen pri seslapnuti spojkoveho pedalo a staci opravdu par milimetru nez se to ozve.

[Ekkar_z_Bastlírny]

To je funkční spínač, měl by zajistit, že ŘJ odstaví vstřiky = ubere vždycky při sešlápnutí spojky, aby se motor nevytočil naprázdno do nebezpečnějch otáček kvůli odlehčení. Jestli má cenu to odstraňovat, když i po výměně to velice brzo začne dělat znovu je otázka...

[JirkaBrno]

_{http://auto.idnes.cz/skoda-octavia-combi-0o5-/auto_testy.aspx?c=A130430_010759_auto_testy_fdv}

 

_{http://life.ihned.cz/auto/c1-59787500-skoda-octavia-combi-prvni-jizdni-dojmy}

Editováno: 30. Duben 2013, autor: JirkaBrno

[JirkaBrno]

To je funkční spínač, měl by zajistit, že ŘJ odstaví vstřiky = ubere vždycky při sešlápnutí spojky, aby se motor nevytočil naprázdno do nebezpečnějch otáček kvůli odlehčení. Jestli má cenu to odstraňovat, když i po výměně to velice brzo začne dělat znovu je otázka...

 

mne to menili na fabii v servisu... zacalo mi to taky cvakat.. vymena.. za 10 000km to zacalo cvakat znovu.. nez jsem se dostal do servisu, samo to prestalo a uz to nedela.. simply clever.

[wolfspitz]

To zírám na to že ten spínač odstavuje vstřiky. Vždyť se to ovládá pedálem plynu a při přeřazení se automaticky ubere a pak zase přidá.

Třeba u mého Korejce je spínač na spojce jako pojistka při startování kdy musí být vyšlápnutá spojka - USA předpis a spínač vůbec není znát i když se aktivuje stále. Prostě někdo umí a jiný čumí viz Piech na Hyundai kdy lomil rukama proč tamti to umí a na vlčím hradě ne.

[Lucasse]

Nahral jsem to cvakani dnes na video a dal na youtube, mrknete na to..

[Dix1]

Nabídka motorů startuje s jednotkou 1,6 TDI Green tec o výkonu 77 kW (105 k), která v novém modelu Octavia Combi 4×4 vykazuje spotřebu 4,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 119 g/km. Tento motor se kombinuje s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici v rozsahu od 1 500 do 2 750 ot/min. S touto základní motorizací zrychluje nová Octavia Combi 4×4
z 0 na 100 km/h za 11,7 sekund a dosahuje maximální rychlosti 188 km/h.

Nejvýkonnější naftovou motorizací je 2,0 TDI Green tec o výkonu 110 kW (150 k). V kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou spotřebuje průměrně 4,9 l nafty na 100 km a emisí CO2 124 g/km. Špička točivého momentu 320 Nm je dostupná mezi 1 750 a 3 000 ot/min. Maximální rychlost činí 213 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,7 sekund.

Vrcholem nabídky je 1,8 TSI Green tec o výkonu 132 kW (180 k), dodávaný výhradně s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Kombinovaná spotřeba činí 6,7 l/100 km, emise CO2 pak 156 g/km. Maximální točivý moment 280 Nm dosahuje agregát v rozmezí 1 350 až 4 500 ot/min. Octavia Combi 4×4 tímto motorem jezdí až 227 km/h. Z 0 na 100 km/h zrychlí za pouhých 7,5 sekund.