Octavia III

[ferda25]

Nejlepší na celé věci je, že čidla a i držáky pro přední a zadní nárazník jsou stejná. Tak příště objednat zadní parkováky 2x...tj. hledal bych problém v tlačítku...když to teď je moderně jeden modul. Tak asi občas může být problém.

Editováno: 26. Červenec 2014, autor: ferda25

[sytic]

Opravdu má G-TEC víceprvkovou zadní nápravu?

 

 

http://www.auto.cz/test-skoda-octavia-g-tec-realny-test-spotreby-82424

[Pawouk]

Samozřejmě že má, stačí se podívat do příslušného vlákna.

[Hravec]

veterán a je na tom jak bažant = nehledá :-(

[jindrous]

A co restrikce na alarm ví někdo zda také zrušeny?

[sytic]

Počteníčko v němčině Navíc ve výbavě v ČR nedostupná světla...

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/skoda-octavia-greenline-gelungene-spar-limousine-8464844.html

[patrikcevela]

to je halogen s dialkovym xeonom?

[Trautenberk]

Podle mě xenony, jen nemají ten proužek jako denní ale svítí takto

[Popu]

xenon + halogenova dalka vc. denniho sviceni patice zarovky je myslim H15

 

   urcite bude levnejsi jak bi-xenon s ASF a LED

[Hravec]

hoši, chce to víc číst, nebo si pamatovat, je to tu už alespoň na třech místech....

 

nic takového jako xenon potkávací a halogen dálka se u O III nedělá

 

buď jen halogen nebo vždy natáčecí bixenon a buď s denním led nebo s denním neled...

 

 

Editováno: 25. Srpen 2014, autor: Hravec

[Popu]

zajimavy jestli to je teda jenom jakoby denni sviceni zarovkou,... tak to se mi moc nelibi teda,... to radsi led prouzek

[Hravec]

jiný jkraj jiný mrav, někde není LED in....

 

mimo to, u dnešní techniky, když už natáčecí tak je levnější bixenon než monoxenon, protože u bixenonu je jen navíc clonka... kdežto monoxenon + halogen je navíc drahá parabola a související.... to u bixenonu všechno odpadá...

Editováno: 25. Srpen 2014, autor: Hravec

[Pawouk]

Podle Etky je tam osazená tato žárovka:

[Hravec]

takže dvouvlákno, tedy slabší 5 W noc jakožto parkovačka a denní 21 W

[Marousek]

Nechci zakládat nové téma tak se zeptám tady.

V konfigurátoru jsem našel, že varovné osvětlení v předních dveřích má pouze elegance. Dávají se tyto varovná světla pouze do elegance nebo je možné je získat i jinak (třeba v rámci jiné funkce či balíčku)?. Děkuji

Editováno: 29. Srpen 2014, autor: Pawouk
Dotaz jsem přesunul z nesouvisejícího vlákna, když už jsi nechtěl zakládat nové.

[Hravec]

pokud vím, tak opravdu z výroby jen jako ve výbavě elegance - tedy pokud se bavíme dle témtu o normální O III nikoli o derivátech 

[Pawouk]

http://www.autorevue.cz/skoda-octavia-zrejme-dostane-trivalec-10-tsi

[KubinoPv]

jiný jkraj jiný mrav, někde není LED in....

 

mimo to, u dnešní techniky, když už natáčecí tak je levnější bixenon než monoxenon, protože u bixenonu je jen navíc clonka... kdežto monoxenon + halogen je navíc drahá parabola a související.... to u bixenonu všechno odpadá...

A nebo se někde nenosí a nebo není IN i pro mne kolotočářská linka s LEDkama nebo jiné LED aplikace všemožných způsobů a působí "lacině".

[Hravec]

http://www.autorevue.cz/skoda-octavia-zrejme-dostane-trivalec-10-tsi

tak to je mazec, ted myslim ten vykon 1,0 TSI... no jde to dopredu, takove maloobjemovky byly driv ve Wartburcich a nebo pozdeji ve Smartech, samo bez toho vykonu....

myslim si, ze se tomu do budoucna proste neubranime...

[motosman]

Jo. To mi něco připomíná. Jedna dovolená s Trábošem a šup nový motor. Ale tady to bude za jiné prašule.

[Hravec]

to nejspis ne, nasi meli trabuko 20 roku, pak jsem s nim jezdil jeste ja rok, mel najeto 86 tis km a jen jeden vybrus motoru.... takze dvakrat kolem zemekoule by byl a dovolena jako Zikmund a Hanzelka...

[Pawouk]

tak to je mazec, ted myslim ten vykon 1,0 TSI... no jde to dopredu, takove maloobjemovky byly driv ve Wartburcich a nebo pozdeji ve Smartech, samo bez toho vykonu....

myslim si, ze se tomu do budoucna proste neubranime...

Ford už v tom nějaký ten pátek jede s tříválcovým motorem 1.0 EcoBoost ve Focusu a který je/bude dokonce i v novém Mondeu.

[motosman]

Jj. To byla první vlaštovka. Čas ukáže kvalitu.....

[Hravec]

vsak Mercedes je ne tom podobne.... samo ne v S Classe nebo CLS

[Pawouk]

Uvidíme v září 2017, kdy by měla naběhnout další etapa EURO 6 (a zároveň nová metodika měření spotřeby), to podle návrhů má být peklo hlavně pro diesely + omezení výkonu (nouzák) při překročení povolených tolerancí některých emisí... Návrhy jsou divoké.