2.0Tdi - ako dlho žhaví ?

[gula221]

Mám podozrenie, že krátko žhaví a tým aj akoby ani mi za studena nedvýhalo otáčky. Dnes bolo u nás -15 stupňov a mne auto žhavilo tak max. 2-3 sekundy.

[karlos3]

Jakýkoli TDI už žhaví při odemčení auta a otevření dveří...otočením klíčku v zapalování už jen dožhavuje.....tak proto to je tak krátce i při větších mrazech.

Tady u těch motorů to už neni jako u starších nafťáků,kdy jsem např.u Venta 1.9D(1993) ráno otočil klíčkem a mohl jsem si jít dát ještě pomalu kafe než nažhavil.....

[gula221]

Vie mi niekto povedať na koľko otáčok by mala taká to octavia bežať hneď po naštartovaní pri mrazoch pod -5 stupňov.

[cosby]

Mám Passata 2,0 TDi.Otevřu,sednu,zapnu klíč,žhaví cca do 5 sek.(při -8) a startne nadrc(neudělá snad ani otáčku)

[Vaša]

jak se dostane signál od dveří do motorové jednotky u OI do roku 2000 ???

není tam nic kudy by mohlo něco projít do motorové jednotky na sepnutí relé žhavení

[cosby]

z Vašou souhlas mám takové tušení,že TDi po otevření nežhaví-ani nové auta.Si dovedu představit,že jdu 2-3× denně do auta abych něco vzal a pokaždé to žhavilo.nejsem si jist,ale můžu to jednou změřit.Otevřu kapotu a dám místo jednoho žhaviče zkoušečku.potom zamknu,počkám pár minut,znova odemknu a otevřu a uvidím.U benziňáku se sice čerpadlo někdy spustí,ale myslím TDI žhavit nebude.

TDi dožhavuje,to ano-tzv po nastartování při jízdě ještě žhaví.

[Vaša]

celkem často měřím odběry aut (po bouračkách atd) kdyby to žhavilo tak mi po každým otevření dveří praskne pojistka v měřáku, protože na 40A rozhodně není

[cosby]

jen jestli měříš odběry za studena?Možná to třebas žhaví po otevření dveří při nějaké teplotě(třebas -5) a jinak odběry se většinou měří v klidovém stavu v "spícím režimu"

Jinak osobně si myslím,že TDI po otevření dveří nežhaví

[Vaša]

zkoušel jsem to předevčírem na své A4 96kW TDi PD , - 10 stC a nic, i jsem odpojil čidlo na motoru a taky nic

[karlos3]

Je to tak....dával mi to číst kluk z Jarova přímo z manuálu.......odemčením(nebo otevř.dveří) se spustí tzv.předžhavení...otočením klíčku dojde k samotnému žhavení které je právě díky komfort.funkci předžhavení velmi krátké.....po nastartování ještě pak dochází(dle teploty)k dožhavování,které v zimním období může trvat i několik minut po studeném startu.....Tak takto to tam stálo...

[dědek]

...u Felicie 1,9D

Editováno: 7. leden 2009, autor: dědek

[cosby]

vyzkouším na passatu a dám vedět

[kvaki]

Jakýkoli TDI už žhaví při odemčení auta a otevření dveří...otočením klíčku v zapalování už jen dožhavuje.....tak proto to je tak krátce i při větších mrazech.

Tady u těch motorů to už neni jako u starších nafťáků,kdy jsem např.u Venta 1.9D(1993) ráno otočil klíčkem a mohl jsem si jít dát ještě pomalu kafe než nažhavil.....

taky sem to nékde čet

[holy]

Tak to jsem zvědavej jak to dopadne - logický by to bylo....studenej motor - odemčení a otevření dveří - předžhavit....ale nevim...určitě by to muselo bejt vázaný na teplotu motoru...při teplým motoru je asi předžhavení zbytečný...ne?

[Luke288]

mě to zas tak logický nepřijde, aby to žhavilo kdykoliv jenom otevřu dveře...

[karlos3]

Je to samozřejmě v závislosti na teplotě motoru a venkovní teplotě........samozřejmě když bude zahřátej motor,tak to žhavit při otevření dveří nebo odemčení nebude.

[karlos3]

Hlavně to neni vůbec žádná novinka,TDI-PD už maj tuto komfort.funkci předžhavení a dožhavování od počátku(konec 1999) a mám za to že už to měla i poslední generace klasických TDI....

[Romariooo]

Každopádně asi na tom něco bude protože i v těch dnešních mrazech to naskakuje ihned!

[karlos3]

Stačí když to porovnám ze starýma TDI(do 1997) a o starých D nebo TD nemluvě....To by v tomhle mrazu žhavilo min.2.minuty a né jako dnešní diesely 2-3sekundy.

[dědek]

Řekl bych že to žhaví tak krátce proto ,že od dob D nebo TD jsou dnes daleko rychlejší žhavící svičky,jiná konstrukce spalovacího prostoru a taky proto že dnešní motoryTdi PD pracují s tak velkým vstřikovacím tlakem že snadněji dochází ke vznícení paliva.

Dokazuje to i spousta případů kdy motor normalně chytá i když svíčky žhaví špatně nebo některé vůbec.

Pokud to opravdu existuje,tak bych rád viděl nějaký manuál kde je to popsáno jak a kdy a co to žhahení sepne,co se děje pokud si jen otevřu dveře a nechystám se startovat atd.

[Luke288]

tak já třeba od jara do podzimu nežhavim vůbec, startuju jak benzíňáka, protože i v servisu mi řikali, že nad 5°C už to snad nežhaví vůbec

[jirkaK]

abych vám řek pravdu, mě je úplně jedno, kdy a jak to žhaví, pro mně je hlavní, jestli to vůbec nastartuje.

[Luke288]

:smich:

[jirkaK]

čemu se směješ, je to vážný !

Poslední dobou mám už ale i vážný podezření, že by s tím mohla trochu svižnějc zatočit baterka. No 4 roky jsou 4 roky.

[Vaša]

takže dneska testováno

GIV 1,9 TDi PD 110kW r.v. 2003

budík ukazoval -9stC

VAG v motorovce -6stC

auto zamčeno kapota otevřená se zacvaklym zámkem

odběr 0,030A, odemčeno DO skočí tam 8-9 A (podle mě motorky centrálu) hned se ustálí na 0,170A, otvýrám dveře a odběr se změní na 0,9A komfortka se probrala a vítio světílko ve dveřích.

takže (podle někdo něco četl) žhaví všechny TDi kromě tohoto GIV a mojí A4 (1,9 TDi PD 96kW r.v.2002)

Editováno: 11. leden 2009, autor: Vaša