a dělalo ti to pořád nebo jen občas??

dělalo mi to pořád,po vymazání chyb v pohodě tak do rychlosti cca 40 km h,jakmile jsem tuto rychlost překročil,tak to škubalo ,rosvítila se komtrolka a po chvilce začla blikat a skočilo to do nouzáku.Byl jsem zhtoho už zoufalý ,ale ve škodovce na to přišly.Modul jsem musel dátg originál,protože s neoriginálem mi to dělalo taky.

Prohazoval bych mezi sebou svíčky, cívku, vstřik a vidělo by se

Někdy Vag chybu vadné cívky psát nemusí, ale je dobrý to zkontrovat/pokud je podezření/ při jízdě ve skupině 15 a 16 tuším - vynechávání válců.

Tak mi to občas jede normámalně, občas to škube.

Měl by to být vstřikovač, ale nechápu, že to prostě neodejde, ale chvíli to jde a chvíli ne.

Prostě někdy dám plný od 1300 a jede to jak po másle, někdy to škube a nechce jet.

Ale teď mám VAG tak na to přijdu, nebo to prodám. A budu jezdit na kole.

Prohazoval bych mezi sebou svíčky, cívku, vstřik a vidělo by se

Někdy Vag chybu vadné cívky psát nemusí, ale je dobrý to zkontrovat/pokud je podezření/ při jízdě ve skupině 15 a 16 tuším - vynechávání válců.

vstřiky, svíčky mám prohozený a dělá to stále stejný válec. cívku zkusím

Tak to bude asi cívka nebo "něco" ve válci - chcíplá myš nebo ventily.

tak myš vykouřím

cívku zkusím vyměnit

jj bude to cívka.

Nevykouříš, třeba je zapříčená pod ventilem, a ten pak nedovírá

Nemáte někdo z Ostravska nebo Olomoucka, na půjčení zapalovací kable na AUA?

...tak strč do fajfky prst a uvidíš jestli pálí Nebo svíčku. V nouzi lepší než nic.

No potřeboval bych to testnout za jízdy, to že by pálila když bych to zkoušel, to jsem si jist.

On ten 3 válec vynechává jen občas a podle nálady.

takže bych to potřeboval testnout ve více režimech.

Aha... já mám už cívky, tam je to jednodušší.

Nepochybně, jen přehodíš a je to.

Jen takový dotaz, všechny svíčky zapalují zaráz nebo v pořadí.

Jo a ještě, teď si nemůžu vzpomenou jak se orientovat ve válcích, viděl jsem to někde v DP ale nemůžu to najít

U mě lítaj v pořadí, a i tak pálí.

První válec je u spolujezdce.

Jestli ti to vynechává jen někdy, težko to zjistíš, kabely ti asi délkově nevyjdou přechodit, libovolně kvůli "pálení" dát nejdou.

Právě proto, je potřebuju někde sehnat.

Všichni říkali, že je to vstřikovač, ale dělá to jen někdy a podle měn je to odvislé i od teploty a to mi spíš sedí na to trafo nebo kabel, no už bych tomu ale přijít na kloub a dát to do kupy.

Vstřikovač se dá pro jistotu prohodit na jiný válec, a bude vidět jestli i chyba bude "cestovat"...

Tak to bude asi cívka nebo "něco" ve válci - chcíplá myš nebo ventily.

teď mi došlo, že já s tebou tady bavím o cívkách a já mám kabely a ne cívky, takže vlastně veškerá debata jde v niveč

Tak si to s Lancelotem prohodte mezi s sebou

tak já mám kabely v poho a mám to k němu malinko z ruky :-)

Tak si to s Lancelotem prohodte mezi s sebou

No já můžu mít tu cívku taky v tahu, ale spíš to vidím na ten vstřikovač.

Tak to není problém zjistit. Dej ho o válec vedle a je to, práce na 5 minut a hned budeš vědět zda i chyba "popošla "

To je tak jednoduché? Když jsem si to četl v DP tak mi to teda nepřišlo.

Upraveno Duben 14, 201015 r od Lancelot

teď mi došlo, že já s tebou tady bavím o cívkách a já mám kabely a ne cívky, takže vlastně veškerá debata jde v niveč

zdravím,tam nejsou cívky zvlášť,ale je tam Zapalovací modul a tam bude s největší pravděpodobností problém.Nedávno jsem ho měnil taky,jen mi auto nebralo žádné druhovýroby a tak jsem ho musel dát do škodovky at mi daji origo a už je vše ok.

Upraveno Duben 15, 201015 r od rokane

Jo jednoduché, odšroubuješ lištu se vstřiky a pak je jen vytáhneš, drží jen na gumičce - "o kroužku".

rokane: To víme: Ale jak bys to diagnostikoval na 100% ?

zdravím,tam nejsou cívky zvlášť,ale je tam Zapalovací modul a tam bude s největší pravděpodobností problém.Nedávno jsem ho měnil taky,jen mi auto nebralo žádné druhovýroby a tak jsem ho musel dát do škodovky at mi daji origo a už je vše ok.

kolik stál??