Jezdí někdo z Vás na tuto " směsnou naftu "? Měla by to být směs nafty s bio v poměru 70:30%.

Prodávají ji u čerpaček Unicorn.

Mám pocit že u některých aut je to vyslověně na víčku že pouze motorová nafta.U OII bionafta ani jiná směs nepatři na sto pro.Jak je to u jiných aut nevím ale myslím že to bude podobné.

Nejde o to co má kdo napsané, ale jestli má někdo vlastní poznatky z provozu na toto palivo?

Že by nikdo?

Upraveno Květen 20, 200817 r od Liboro

Fakt nikdo?

Poznatky nemám ,ale raději bych to neriskolval.

A někde jsem slyšel, že bionafta do auta nepatří.

Koukám samej odborník TDIčka mají bionaftu povolenou, koukněte do návodu nebo do techničáku. Jezdil jsem chvíli na směsnou od unicornu, auto jelo zhruba stejně, ale chlastalo cca o 1l víc než je obvyklé... ekonomickou výhodnost jsem nepočítal.

Přesně lukashi.

Začínám pozorovat to samé co ty.

Výkon ujde, ale větší spotřeba a horší první ( ranní ) start.

V letáku informují, že se jedná o směs s min. obsahem BIO složky 31%. Informace k nezaplacení.

Šupl jsem tam na zkoušku 20l, tak počkám až to vyjedu a mrknu na spotřebu.

Koukám samej odborník TDIčka mají bionaftu povolenou, koukněte do návodu nebo do techničáku. Jezdil jsem chvíli na směsnou od unicornu, auto jelo zhruba stejně, ale chlastalo cca o 1l víc než je obvyklé... ekonomickou výhodnost jsem nepočítal.

jj,vyssi spotreba,vykon u mne je nizsi.horsi prvni start,jinak ok.

Špatný starty jsem nepozoroval, auto startuje zhruba stejně (drc, d-d-d-d-ddddd) . Na internetu jsem četl rozvahu ohledně energetické hodnoty a MEŘO na tom bylo hůř než nafta, tzn. ve výsledku vyšší spotřeba/nižší výkon u bio phm. Zajímavou diskuzi jsem četl na foru dieselpower, kde do nafty/fritolu/bio přimíchávají nějakou směs ředidla/2T syntetického oleje. Trochu mi šla hlava kolem, když tam házejí čísly jak to má najednou výkonu a spotřeba jak jde dolů. Nečetl to někdo, nezkoumal to někdo, co je to zač?

Mě by zajímalo toto : proč je k vidění jen na UNICORNU ??? ( teda možná se blbě koukám po benzínkách ) a který typ naftového motoru je lepší pro toto palivo, konkrétně jestli klasika rotačka TDi nebo systém vstřikování čerpadlo - tryska TDi PD ????

Co jsem četl různě na fórech, tak na palivo NAFTA / OLEJ cca v poměru 70 / 30 pro naftu v létě bez úprav je lepší PD, z důvodu toho, že každý válec má svoje vlastní čerpadlo, navíc palivo se více ohřívá oproti klasickému TDi ( má zespodu chladič !!! ) ..

mam fabii 1.9SDi, jezdim na to od podzimu, ujeto 30000km, zatim zadnej problem, liny to je porad stejne :-)

spotreba dle palubniho pocitace 4,3 - 5,5 dle stylu jizdy, ale jezdim s tim hodne slusne, na blbnuti mam motorku :-D

???? mě nikdo ???

Špatný starty jsem nepozoroval, auto startuje zhruba stejně (drc, d-d-d-d-ddddd) . Na internetu jsem četl rozvahu ohledně energetické hodnoty a MEŘO na tom bylo hůř než nafta, tzn. ve výsledku vyšší spotřeba/nižší výkon u bio phm. Zajímavou diskuzi jsem četl na foru dieselpower, kde do nafty/fritolu/bio přimíchávají nějakou směs ředidla/2T syntetického oleje. Trochu mi šla hlava kolem, když tam házejí čísly jak to má najednou výkonu a spotřeba jak jde dolů. Nečetl to někdo, nezkoumal to někdo, co je to zač?

Je to ředidlo Bezaromatik je k dostání v drogeriích ,plechovka vyjde cca 70-80Kč.Míchá se s naftou v poměru 1:400.Konkrétně

dávám 1,25Dcl na 50l nafty.Olej m2t nedávám,nafta myslím je dost mastná.Auto je opravdu živější a spotřeba je nižší,ale to záleží na stylu jízdy.1,9Tdi 66kw trysky sprint 764.Na dieselpowru to nějaký hlavoun z rafinerky hanil,že odejde motor atd.,druhý

maník však oponoval a dokonce ukazal certifikát,že Bezaromatik je vlastně frakce ropy a má obdobné složení jak různé

sračky aditiv co se prodávají u pump za nekřestˇanské peníze.

Zdravim vsechny chci se zeptat jaký je nazor na bionaftu ano či ne , zkušenosti s ní atd.

Ano, proč ne. Auto na to jede, ale víc to bumbá při stejném režimu jízdy - to je moje zkušenost. Takže skutek utek.

zdarec přídám i svoje poznatky,jezdím v poměru 30L nafty-25Lbionafty spotřeba se mě zdá stejná,a bez ubytku výkonu

tu nějaké články o bionaftě..

http://kfch.upce.cz/htmls/vedecka_cinnost_bionafta.htm

http://cs.wikipedia.org/wiki/Bionafta

Mne by třeba zajímalo, včem tkví ta ekologická šetrnost. Nikdo z politiků se nezajímal o to, kolik toho propálí zemědělské stroje při její výrobě (růstu)...

Já bych to teda do auta nelil....

Do nějaký multikáry možná ale do OII ne e!

Upraveno Srpen 31, 200916 r od Dodo-Kolín

Do PD motoru natož pak CR ani omylem, ale neleju jí ani do svého - když jsem kdysi jezdíval Pažoutem 309 D, studoval jsem nějaké materiály Seta diesel, a dočetl jsem se, že by se potom měla 1x ročně odkalovat nádrž. Ušetřit pár korun na naftě a zaplatit to potom v servisu? Takže jsem jí nelil ani do něj

Upraveno Srpen 31, 200916 r od Viktor X

To Viktor X:

Myslím si, že ta 309 by to schroustla.... Odkalíš si doma sám, to nevidím problém, spíš si myslím, že ten motor by měl na to být seřízenej.

Onehdá si pamatuju, když jsem to do Renaulta nalil omylem.

Druhý den bylo -15°C a auto jsem natáčel asi 2 hodiny (fénovali jsme, letlampovali apod.)

Nakonec to i chytlo a jel jsem hned k benzínce ředit.

No moc se mi pod něj nechtělo, ležet na silnici... nicméně teď jezdíme tak jako tak všichni ca na 0 - 10% Bionaftu, dle nálady čerpadláře - aspoň tak se to kdysi říkalo, že procenta biosložky musí sedět v souhrnu, každá várka však může být jiná...

Upraveno Srpen 31, 200916 r od Viktor X

Ahoj, nevím zda se to tu někde již neřešilo, ale zajímal by mě jaký názor máte na používání metysesteru (bionafty) ve vašich octávkách. Nejlépe když budou přispívat fundovaní tzn. ti co na to nějakou dobu jezdí a jaké mají zkušenosti a postřehy.

Myslím, že by toto mohlo zajímat více členů a ne jen kvůli ekologii. Mimo jiné zajímavá je taky nepopiratelně nižší pořizovací cena u stojanů.

Díky za Vaše příspěvky.

Když budeš líp hledat tak tady toho o bionaftě je spousta.Zadej do vyhledavače bionafta a můžeš číst.

Jinak jezdím od letošního dubna na bionaftu v OII 2.0TDI 16V bez DPF.a naprosto bez problémů přidávám do ní aditivum VIF.Na uplně čistou to hůř chytalo a tak se do ní přidává asi třetina čistý nafty a zbytek je bionafta.U stojanu je to pod názvem směsná nafta.Na tenhle poměr je to naprosto v pohodě.Výhody jsou v tom že to nekouří a jako čistá nafta dělá to minimum sazí je mastnější oproti čistý naftě.Nevýhody častější výměny palivovýho filtru.Nedá se skladovat dýl než dva měsíce pak nadělá takový sliz který vše zalepí a ucpe tak kdo hodlá odstavit auto na delší dobu musí tohle vyjezdit a párkrát natankovat čistou.Dál aditiva která obsahule od výrobce na sebe vážou vodu tak hrozí koroze v pal.systému.Rozpouští nečistoty již usazené v pal.systému,je agresivní na gumové těsnění použité na systému.Na čistou bio100 je vyšší spotřeba a nižší výkon ten je znát ve vysokých otáčkách opadne zátah motoru.Na směsnou už je to srovnatelný s čistou naftou.Tak na závěr sice bio je levnější ale náklady spojený s vyšší spotřebou a problémy který časem mohou nastat za to nebudou asi stát.Mě osobně to netrápí a nechám se překvapit jak se to bude chovat po delší době a co vše se podepíše na úsporách na levnějším palivu.

dobrý den ,prosím o názory na bio naftu,mám oc I 1,9 tdi 66 kw