Po nastartovani mi auto drzi na 1000ot. na volnobeh. Po ujeti par km se otacky vrati do normalu na 800. nevite cim to muze byt? Skrt.klapku jsem cistil minuly tyden,ze by vaha vzduchu?

Je to normální při studeném motoru. Studený motor aby běžel pravidelně musí mít na volnoběh vyšší otáčky.

žeby automatickej sytič?

Taky bych to tak viděl.

To je normoš.

Nicméně jsi ani nenapsal, co že to máš za motor.

motor se i drive zahreje pri vyssich otackach

Taky bych to tak viděl.

To je normoš.

Nicméně jsi ani nenapsal, co že to máš za motor.

sory uplne jsem zapomnel popsat svuj motor: O1 rv.00 1.6 74kW

1000 ot. mas dobre, ja mam na mojej 1.6 55kW 2000 a az po par minutach to mam na 1000 a nizsie.

Robo: to máš rozbitý

já na svojí mám u studený 1100ot. a postupně leze dolů až skončí na cca 800ot.

Citronicek: je to naprosto normál a v pořádku takže klid a jezdi bez obav

to Robo: Něco s autosytičem. Ani nevím jestli tam je štelovací ale měl by být. U Renaulta tam byla taková štelovací matice přes bowden.

Chce to povolit. Seřídit za studena.

to Citronicek: jo máš to v pořádku.

Á Robo bude asi měnit čidlo teploty. Honza

super, tak to jsem rad ze je to normalni..

Á Robo bude asi měnit čidlo teploty. Honza

A Robo uz menil cidlo teploty lebo auto cukalo pri rozjazde, to cukanie prestalo ale otacky vyskocia stale. Klapka vycistena. A robi to len v zime v lete je klud.

no a mame tu novinku, dnes na ceste z roboty domov sa volnobeh vysplhal na 2500 ot. tak ked mate nejake napady okrem vymeny klapky tak sem s nimi.

vyčistit klapku udělat zákl. nastavení pokud to nepomuže novou klapku

no pisal som ze nejaku inu radu ako vymenu klapky, klapka cistena pravidelne aj so zakl. nastavenim. Inac aka je cena novej klapky?

Hmmmm vypadá to že klapka odchází do klapkového nebe. Pomalu, ale jistě Origo stojí myslím 4000Kč

Co jsi dával za čidlo. Originál nebo něco z Auto Kelly, já měnil v Kelly čidlo 3x a pak jsem nasranej koupil originál ve Škodovce a byl klid. Otáčky vyletí asi na 1100-1200 a po chvíli klesnou na 800. Ahoj Honza.

podobna zkusenost s cidlem od Auto Kelly, po kratkem case odeslo cidlo teploty co je propojene k panelu pristroju, original chybu odstranil

vyčistit klapku udělat zákl. nastavení pokud to nepomuže novou klapku

Hloupý dotaz, mám octu. chvilku, o jakou klapku jde a jak se čistí?

Mám 2003; 1,6 75kW

Co jsi dával za čidlo. Originál nebo něco z Auto Kelly, já měnil v Kelly čidlo 3x a pak jsem nasranej koupil originál ve Škodovce a byl klid. Otáčky vyletí asi na 1100-1200 a po chvíli klesnou na 800. Ahoj Honza.

cidlo som menil za original zo skodovky. Pomohlo akurat v tom ze auto na studeny motor necuka. Ciste teoreticky by to nemohlo byt este nieco ine ako klapka? Teraz ju menit nechcem lebo nemam financie a ked sa otepli tak bude zasa klud. Takze ked klapka tak sa vymeni az na dalsiu zimu. Inac dost malo vydrzala, ma len 144 000 km.

Hmmmm vypadá to že klapka odchází do klapkového nebe. Pomalu, ale jistě Origo stojí myslím 4000Kč

no bol som sa pytat na klapku u nas v skodovke a po tvojom prispevku ma cena dost zarazila, povedali mi ze nova stoji 555€ co je v starej mene vyse 16 000 SK.

hmmm to maj pěkně předražený

mrkni na skoda.dily.cz

ja se chci zeptat na radu s mojim problemem

mam octu 1.8 92kw 97

když nastartuji vše vpoho když jedu vše v poho aš na :

při řazení vyletí otačky až skoro do nebe

když popojiždím mam 1čku a zmačknu spojku tak taky otačky až skoro do nebe

jak zastavim tak jsou uplně v poho při studenem cosi přes 1000ot. a zahřaty 800ot

proč to tak děla co je špatné

u sportovního vozu bych při řazení s těma otačkama byl spokojeny ale ja nemam sportovní

je to jako bych řadil v nakladaku

špatně tam lezou

zkontroloval bych spinac na spojkovem pedalu

No to se podivam online protože v etce to nemohu najit a v knižce jak na to už tuplem ne

nebo nemaš číslo dílu