1.2 TSI 63 kW vs 77 kW - rozdíl v motorech

[Pawouk]

Zdravím. Má někdo povědomí v čem přesně je rozdíl mezi těmito motory? Je to jenom v softwaru ŘJ? Nebo jsou tam i nějaké rozdíly v mechanických součástech motoru?

[samurai]

Dle prodejce pouze v řídící jednotce motoru. Ovšem prodejce je asi ten poslední, kdo o tom něco ví. :-) Asi mi to řekl jen proto, abych auto koupil s vědomím, že pak jen vyměním jednotku a budu mít silnější verzi, ale skutečnost asi tak růžová nebude. :-) Někde jsem tu četl i o nutnosti měnění budíků kvůli tomuto, že je to nějak spárované... ale měla by to být snad jen ta jednotka... Ale na techniku jsou tu jiní odborníci...

[Ekkar_z_Bastlírny]

Bude to asi i něco podobného, jako byly rozdíly mezi motory Favoritů 135 a 136 - ty se v mechanice lišily jen minimálně - kompresním poměrem, který se určoval pouze tím, jestli byly použity písty s prohloubeninou ve dně (135 = nižší kompresní poměr) nebo s dnem téměř rovným (lehce vypouklým = 136 = vyšší kompresní poměr). Sice se říkávalo, že byly i jiné vačkové hřídele, ale to platilo možná jen u prvních sérií - kusy z pozdější výroby měly vačku stejnou. V dnešní době k tomu například přibyla možnost použití víceventilové techniky - "haťapka" 1,2 6V má nižší výkon, než 12V (zde nejde o napětí v palubní síti ve voltech, ale o počet ventilů) atp. Samozřejmě, patřičným softem lze u motorů docílit i větších rozdílů a "uškrcení", než jen 14kW.

[bojler]

Mělo by to opravdu být tak, že je jiná ŘJ a budíky. Negativem pro případného úpravce je bohužel novinka od faceliftu - ani ESP nepřinese pro 1.2/63kW dozadu kotoučové brzdy

Jinak k HTP - 44kW se začala kvůli tech. problémům 6V verze vyrábět jako 12V s jiným sw. Jestli už se to vrátilo zase zpátky do normálu, nebo to bude změna navždy, to už nevim.

[Pawouk]

Zde je pro zajímavost ke stažení "Dílenská učební pomůcka motoru 1.2 TSI 77 kW".

[Pawouk]

Tak dneska mi z fabriky přišla odpověď (po urgenci) na otázku o uvedení rozdílu mezi těmito motory:

Vážený pane,

děkujeme za Váš dotaz a zároveň se omlouváme za prodlení odpovědi z důvodu

vysoké frekvence e-mailových dotazů.

Váš dotaz jsme konzultovali s kolegy a technicky jsou oba motory shodné,

odlišného výkonu bylo dosaženo použitím jiného nastavení řídicí jednotky.

S pozdravem a přáním hezkého dne

Irena Kohoutová

info@skoda-info.cz

Škoda Info-Line 800 600 000

[Pandora]

Tak uvidím, jestli to Cimbu časem nějak chipne - tu 63 kW verzi. Prý už na ní pracuje.

Editováno: 7. Listopad 2010, autor: Pandora

[galeo]

Nazdar ľudia.

Zaujala ma jedna vec v technickom preukaze a to že výrobca motora je udaný VOLKSWAGEN AG, DEU. Je to motor 1.2 TSI, 77kw. Nevyrábajú sa tieto motory iba v Čechách alebo ako to je?

[samurai]

Hlásím také výrobce motoru Volkswagen, verze 63 kW. Já jen pro pořádek.

[cigan]

To bude asi tak, ako s motormi volkswagen. Vyrobene v Nemecku- v Cechach pridany kryt s logom skoda a v technickom made in cz. Tak toto bude naopak. Vyrobene v cechach a v nemecku pridany paprndekel s logom vw. Tiez mam 1,2tsi/77 vyrobeny v nemecku.

[galeo]

Tak budeme veriť zlatým českým ručičkám, že nesklamali

[Haski]

Nově je chptuning od Sportmotoru na motor 1.2 TSI 77kW

http://www.sportmotor.cz/motor/b12tsi77.htm

Editováno: 25. leden 2011, autor: Haski

[bartic]

Tak to jsou slušný hodnoty na tenhle motor, klobouk dolů Stejně by mě zajímalo, kolik ten motor vydrží při tomhle zvýšení

Editováno: 23. Duben 2011, autor: Luďa
necituj předchozí příspěvky

[DEFIANT]

Nazdar ľudia.

Zaujala ma jedna vec v technickom preukaze a to že výrobca motora je udaný VOLKSWAGEN AG, DEU. Je to motor 1.2 TSI, 77kw. Nevyrábajú sa tieto motory iba v Čechách alebo ako to je?

Dnes už jako výrobce vozu figuruje VOLKSWAGEN AG.

Motor 1.2TSI se vyrábí ve dvou motorárnách:

- Skoda Auto Mladá Boleslav

- VOLKSWAGEN AG Salzgiter

[zbek]

V techničaku je teda napsano výrobce

- Skoda Auto Mladá Boleslav

nebo - VOLKSWAGEN AG Salzgiter ? a liší se nějak kvalitou ?

Editováno: 12. Březen 2011, autor: zbek

[DEFIANT]

V techničáku najdeš kdo motor vyvinul (VW AG), v jaké ekonomické kolonii se vyrábí je věc jiná.

Editováno: 4. Září 2011, autor: DEFIANT
necituj předchozí příspěvky

[petr.v]

Ahoj,v sobotu jsem byl na dni otevrenych dveri a tak jsem se tam na to ptal a u motoru co je tam vyrabeji mi jeden pracovnik rikal ze tech zmen je dost,pry tam jsou jine snimace,taky jiny prumer saciho potrubi,no proste pry dost

[KoNG]

no nevím ale etka mluví právě o opaku

Editováno: 22. Duben 2011, autor: KoNG

[Pawouk]

Pak mají ty motory něco vydržet, když ani pořádně neví, co vlastně montují.

[Jikra]

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat

A ještě jednou

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat

[beranek666]

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat

A ještě jednou

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat

mám spolužáka v konstrukci pohonů ve škodovce, tak jsem se ho ptal. nějaké minimální rozdíly jsou. blok motoru jakožto odlitek je totožný, ale určité prvky motoru má 77kW jiné- sání, řídící jednotka, použité materiály, .. zas tak málo toho není!

[Jikra]

Tak to už vypadá , že jiné motory konstruují a jiné prodávají a školí tak se budeme muset v úterý podívat do ETKA na sací potrubí CBZA A CBZB zdali mají rozdílná obj. čísla když jsou jiná, možná to vznese do případu jasno ... BTW: Měl jsem možnost vyslechnout na školení rozhovor člověka z vývoje, který si tak trošku stěžoval, že to co se dává do aut, není to TSI, které původně vivinuli neb bylo pro koncern příliš drahé a tak se támhle ušetřilo na materiálu, támhle se zvolil levnější dodavatel jednotek zapalování atd... a výsledek vidíme sami ....škubeto škytáto cvakáto

[KoNG]

co jsem se díval já tak je stejné sání, klapka, vstřikovače, a dál už jsem nehledal

Ale je to tu pořád dokola

[beranek666]

co jsem se díval já tak je stejné sání, klapka, vstřikovače, a dál už jsem nehledal

Ale je to tu pořád dokola

no zkrátka 77 kW nemáš, takže tak... rozdíly mezi motory jsou, to je jisté. jak v materiálech, tak v řídící jednotce. trust me

[KoNG]

a ty ho snád máš? dodej důkaz a pak tomu budu věřit