Hlavní panel

Jako super asistenty. Ale na druhou stranu, to pak člověk dá za svoje bezpečí skoro 200 000 kč navíc, proti holé verzi. A nejsem moc zastánce těchto systémů, páč navádí lidi od toho, aby se věnovali řízení a spoléháli na tyto systémy, které nejsou podle mě v 80% aut, které jezdí na silnicích. Takže naopak to může být spíš problém. Dovedu si představit, že jedu se systémem, který okamžitě zastaví, jakmile se mu objeví nějaká překážka v cestě. Moje auto zastaví, ale co ten za mnou? Na 70% jsem si jístý, že mi nabouří do auta zezadu Takže na jednu stranu super, na druhou stranu mi to moc nelahodí

Já to tiž znám lidi,kteří si koupí auto za půl mega a pak špekulují,jestli olej do motoru za tisíc korun není drahý,jestli by tam nestačil nějaký za 500.

když jsem jel ze švýcarska, tak jsem zastavoval jednou na tankování a jednou na wc, 90% dálnice a na tacho 140, motor si neztěžoval, ale mně bylo ještě pár dnů po příjezdu blbě. to mělo auto najeto 20tis. a teď mám 60. olej neubývá vůbec, bez vibrací, žádný pazvuky a hlavně parádně jezdí, žádnej slimák :-)

Starou metodikou 50/90/120 byla měřena jedině tak OI (mám ji ještě v garáži), ale i tu pak změřili novou. OII a OIII se měří stejně. Rozdíl tam určitě bude velký, u TSI třeba v OIII odpadá chlazení katalyzátoru benzínem při větším výkonu. Na druhou stranu je jasné, že reálné spotřeby jsou v obou případech někde jinde, ale věřím, že u OIII to bude lepší.

dakujeme za informaciu.