Hlavní panel

30Nm sa uťahuje kovový šrób... ....tento motor má spodnú časť olejovej vane z plastu,takže je tam aj plastová zátka s O-krúžkom,ktorá sa mení pri každej výmene..uťahuje sa nadoraz,ale OPATRNE (NEPRETIAHNUŤ!!!!) obj.číslo 06L103801 inak súhlas čo napísal Hurikan88

clinte z toho proste plyne, nech si co mas a bud za to rad, aspon si budes uzivat poradne auto. pokud ti chybi vykon tak chip to vyresi

Záleží jak moc jsi to sešlápnul, jestli až na podlahu tak to jde hned do režimu sport a podřazení alespoň u mě. Při nižších rychlost jsem zaregistroval takové to chvilkové zaváhání jak píšeš, ale ještě se sžívám z vozem. Mám ho cca měsíc Jinak u mě se potvrdilo to co někteří říkají-když vyzkoušíš automat už nechceš manuál tak snad mi šéf pořídí nového služebáka v automatu

Celou tuhle taškařici jsem přesunul tam, kam patří = do Hospody. Takže směle tlachejte dále.

Nic se nedej, žádný řemen tam není. ZDE máš pěkné obrázky motoru HTP. Tak jim to ukaž. Nu a ty se pro změnu podívej SEM a zjistíš, že tam je stále řetěz - u Rapida se (kromě některých konstrukčních vylepšení) změnilo označení na MPI a zvýšil výkon na 55 kW.

Neměří (nevyhodnocuje) se přímo kvalita oleje, ale měří se jeho opotřebovávání. Jako když z metrového prkna uřízneš (spotřebuješ) 30 cm kus, tak víš, že tě zbývá 70 cm. viz příloha Edit: koukám že Kubino a Pawouk byli rychlejší. 44-Prodloužené-servis.-intervaly.pdf

Co zabralo?? Dexempo, dexempo nebo krumplex???

Nemyslím si, že 2,8 si kupuje někdo na chalupu a jednou za týden do kostela. A dle přesyceného trhu s ojetinami, české vychcané mentality doprovázené dírami v zákonech je více než pravděpodobné, že to stažené je. Navíc, je-li si někdo vědom dobrého stavu a najetých km, vypíše do inzerátu celý VIN Stáhnout tacho, naleštit kastli, vyměnit gumy na pedálech, pošolichat sedačky a omakaný volant a celý vnitřek nesmyslně naolejovat olejem, aby se to lesklo umí dnes každý bazar (což je i tento případ) a taky to tak každý dělá...

Zase kecáš, ten dotyčný paragraf tady je, ještě jsem ti na ten příspěvek dával odkaz. Mimochodem, měl bys ho znát, jelikož vlastníš řidičský průkaz. Znovu to dělat nebudu. V té první reportáži jsem nic takového neviděl. Na další už nemám náladu, TV senzaceNova není skutečně ten správný zdroj informací.

pěkny světla http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_rs/octavia_rs_mk2/drhouse/journal/3050773/

to už máš tolik?teda..vím že rodinka manželka malý:-)sleduju tě na Facebooku:-)a kdyby jsme nebyli v chorvatech tak se i ukážu na svatbě na vyskři:-)já mám na HTP už skoro 300tisíc...minulý týden nebo nějak tak jsem teprve dělal spojku:-)tak doufám že roomsřík vydrží to samé nebo i víc:-)

Jojo, mám to také spočítané, v configu mi RS vyšla kolem 700tis ceníkovka bez slev. Když vybavím Eleganci, jsem tam skoro také. Možná je tam rozdíl tak 30 tis a to už raději šáhnu po RS. Ona ta 1,8 špatná není a výkonem dostačuje, ale z RS jsem měl za jízdy opravdu radost, jak to letělo

U mě je to jasné celkem, RS v benzínu a liftu. Pokud nebude financ, tak zase tu 1,8 TSI v eleganci. Já bych šel do trojky hned, ale to se prostě nedá, musim dvojku trochu volítat

Je třeba si zvyknout na trochu jiné reakce než manu! Zvykl jsem si velice rychle. DSG řadí rychleji jak já manuálem.

před dvěma dny mi přišly kola na letní sezonu už jen aby byly na autě .. a co máte přichystané vy ??

Dnes jsem v Mostě cca. od 10:00 do 13:00. Jestli chceš můžem otestovat.

clinte, DSG je o pohodli, kdyby si jezdil jako nekteri moji kolegove 100t km rocne, tak bys byl za DSG vdecny

DSG je pro ženské a lenochy, co mají auto jenom k přepravě prdele z bodu A do bodu B. My, co si rádi užíváme svobodu a radost z jízdy asi jedině manuál. Já jsem jel delší trasu s Prassákem TDI 125KW a musel jsem tam mít jenom režim sport, protože se mu vůbec nechtělo předjíždět. Před zatáčkou tam byla šestka, já jel za autem, za zatáčkou ho chtěl hned předjet. S manuálem bych si tam včas podřadil, jenže tady jsem musel projet zatáčku, pak sem šlápnul na plyn a auto nevědělo chvíli, co od něj chci. Musel jsem kick down, podřadilo to o dva dolů a já mohl začít předjíždět. To už si ani nechci představit to předjíždění, kdy ti v průběhu na režim D řadí při nízkých otáčkách další stupně nahoru....

No MPi v naftě to bych chtěl vidět jak by to fungovalo