Hlavní panel

tak tady něco nového powertrain_2017_jaro_motor2.pdf powertrain_2017_jaro_motor3.pdf electric_2017_i_jaro6.pdf electric_2017_i_jaro4.pdf electric_2017_i_jaro2.pdf electric_2017_i_jaro1.pdf electric_2017_ii_jaro_motor2.pdf electric_2017_ii_jaro_motor3.pdf powertrain_2017_jaro_podvozek1.pdf powertrain_2017_jaro_prevodovka.pdf body_2017_jaro.pdf electric_2017_i_jaro3.pdf electric_2017_i_jaro5.pdf electric_2017_i_jaro7.pdf electric_2017_ii_jaro_motor1.pdf paint_2017_jaro.pdf powertrain_2017_jaro_motor4.pdf

v pohodě, ono se to motá.. třeba u příští generace tam dají už CJX s pořádnym turbem

doplnena TPI jaro 2017, vic toho uz nemam :-)

Škoda, že to není komplet, my majitelé Rapidů, Octávek a Superbů jsme se tu vždy přiživili .

speKtis, z toho si nic nedělej. Tohle závisí na spoustě faktorů. Já dneska například jel do Liberce do IQ Landii. 50% z toho bylo po dálnici D10. Tam 6,5l/100km, zpět 5,7l/100km. Stačí jet po větru a víceméně z kopce a je to. A největší žrout u Rapida je město a dálnice nad 110km/hod. Okresky a delší jízdy mezi městy jsou naopak miluje.

Zkoušels nějakou jinou verzi AA aplikace? Co říct na to, že nejde zachovat wifi i mobilní data zároveň - asi jenom "android".