RogerRog

mam asi blbej dotaz okno z face jde i na předface? ( sedan ) nebo v čem může být problém? díky

pro Kubiik : ne ta je suchá, je i vyměněna ta gumová průchodka přes dno kufru

[Ahoj kluci, mam stejny problem zatékání do pravé kapsy( sedan ). čistá voda - nemam ostřikovač. voda přibývá i když auto stojí. co střešní okno? díky

Ahoj Kluci, tak předevčírem jedu po mostě, vypnu vyhřívání a asi po 30 vteřinch rána jak z děla - prasklé( i když zatím v celku ) sklo. Sklo bylo z 1/3 mokré z 1/3 pod snehem a 1/3 led. 01, r.v. 97 AGR, sedan Chci se zeptat - podle lišt / nelišt poznám, že už asi nepraskne tedy že je z neprakající serie? možná i podle čísla na skle ( tedy 2000 a výše )? diky

zdravim, ma pravdu. kdyby někdo potřeboval. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;#entry1297521

Vyndej pojistku na motůrek myslim todiž, že tam jsou 2 ( jeden okno + druhý svetla ) mam to na AGR, 97.

VIF je nej

Ahoj, nemaš fotku ty černý baňky? mam AGR diky

MA dotaz kluci, zivotnost ( skladovatelnost ) oleje je cca. 4-5 let. Když vyměním olej cca. cca. 1/2 roku před zkončením životnosti - mohu ho tam nechat do roční výměny? tj. 1/2 roku "přetáhnu" diky

AGR, 1,9 Tdi, 66 kW - bez plynu

na 100 % folie - dělalo mi to samý. origo folie myslím 300 kč, mam 2 mm miralon - vše O.K.

Myslite ,že mi nekdo pomužete? když jsem psal, že "nastartuju a motor za 5 vteřin chcipne a nechce nastartovat, musim drzet plyn pedal a pak to po 1-2 startovani chytne a vše je O.K. , jedna se jen o startování po delším stání ( přes noc ). Jinak motor chytá výborně, nehoupe, nekouří, rovnoměrný zvuk. Bojím se abych nepřidřel vstřiky když to tu chvilku startuje na " sucho" tak jsem si myslel, že je to tím , ma 1/2 prazdnou naftovou hadičku ( padá nafta ) ALE ted už to mam v pořádku (je tam malinká bublinka ) - takže O.k., ale dělá to POŘÁD tzn. jen někdy jako předtím!!! Nevíte čím by to mohlo být?

Díky za radu. O víkendu jsem rozdělal kryt všude sucho takže přepadový hadičky dobrý a pak mě i napadlo jestli to těsný před čerpadlem ( jelikož tam není vidět ) taky vše o.k. Nakonec jsem vyndal znovu filtr a zjistil , že ma dole malou kapičku ALE blatník nebyl od nafty - tak jsem to ještě víc dotáhl a vypadá to dobře - v hadičce byla jen malinká bublinka. Jelikož nejezdím autem do prace - zitra musím rano se podívat na hadicku. filtr včetne zpetného ventilu byl před 5 tis. km vyměněn!!! gumicky vypadali o.k. všem díky ps. jen pro info ptal jsem se u autorizovanyho prodejce - gumičky stojí 100 kč

Dik, ten jsem se bavil s klukem co dela v servisu a dalsi mozna zavada jsou netesne přepadové hadičky na vstřikách.

Aby se tam nedostali jakékoliv necistoty! když někdy nalejvám z kanystru tak vždy přes sítko, dávam si pozor abych nemel vodu v kanystru. U pumpy tam pořádně nemusíš na nic dávat pozor - max. si kontroluj tu baňku na stojanu aby tam nebyl bordel - ale to si asi žadná pumpa nedovolí.

Je pravda , ze když tryska spatně roztříkne tak to dělá kouř a dokonce pokud odkapne tak může propálit píst. Cisteni palivove soustavy - Ja to tam davam preventivne pres zimu ale jestli to opravdu pomaha nevim, a davam vetšinou trochu vic než je předepsáno. Samozřejmě na tom je napsáno, že víc motoru neuškodí. Nema žadne problemy s palivovu soustavou, ted jsem odkaloval palivovy filtr - bez jedinné kapičky vody nebo špíny. auto má 152 t.km a co vím v tomhle nemělo problém. Je nutno samozřejmě dbát na čistotu při tankování - to sí dávám velkýho majzla

Zdravím všechny, mam dotaz odkaloval jsem naftový filtr tim, že jsem musel vyndat i zpetný ventil na filtru. A ted se mi stáva , že nastartuju a motor za 5 vteřin chcipne a nechce nastartovat, musim drzet plyn pedal a pak to po 1-2 startovani chytne a vše je O.K. , jedna se jen o startování po delším stání ( přes noc ). Jinak motor chytá výborně, nehoupe, nekouří, rovnoměrný zvuk. Bojím se abych nepřidřel vstřiky když to tu chvilku startuje na " sucho" Nekde jsem se dočet l že když se vytahuje ten zpětnej ventil na naftu, že se musí pak vyměnit ty 2 O-kroužky? když jsem koukal na průhlednou hadičku a motor běží na volnoběh tak od filtru jsou takový menší bublinky. Samozřejmě pod autem žádná kaluž ani není nic mastnýho. Díky za radu 97, AGR

Jezdím občas s OII, 2,0 TDi, 103 KW, 6-kvalt, 2005 nyní najeto 230 t km. ve firme ho mame od 120 t.km a zatím jediný co odešlo je spojka. Jinak spokojenost. Spotřeba 6,5 - 7,2 v rozmezí 140 - 170 km/h - samo mimo ČR. Auto jezdí dost za 6 mesíců ma 80 t.km. Hlavní zásada při 160 km co točí kolem 3 t.otaček a třeba 3 h vkuse , tak nikdy když dorazím na odpočívadlo - tak nevypinat motor.( turbo ) Omlouvam se - všichni to asi vědi.

Ahoj, služebně jezdim s OII, 2005, 2,0 I 104 Kw A JAK PÍŠEŠ TO KVÍLENÍ - tak ta moje to dělá taky( jak sanitka, když přidáváš a ubíráš ).Nekouří!!! Ale žádný nesrovnalosti nebo poruchy to zatím nemá. "točí" se celkem dost cca 5tis.km tydně , najeto 154 t.km a zatím dobrý. žere tak 2l oleje na 10t.km. Tak ti přeji co nejmíň starostí s tou tvojí.