Honza HL

no ona diagnostika píše něco o teplotním čidle či senzoru čerpadla, moc se asi hřeje, nejspíš se asi kouslo a stále do něj de proud jíné vysvětlení už mě nenapadá

Ano z hřebenu mi vytekl olej proto sem ho nechal vyměnit. Udělal bych to sám ale v lednu mě chytli záda a nemůžu se skoro hnout. V loni v létě sem to měnil taky koupil sem jetý a vydrželo to půl roku ale čerpadlo sem ani předtím neměnil, jen to řízení a fungovalo to. Je přeci nesmysl měnit i čerpadlo, když odešlo jen řízení ne? Ale hold mam tu smůlu, že odešlo i to čerpadlo nevim jak, protože fungovalo dokud sem ho neodpojil přes pojistku. Každopádně koupim nějakej repas. Nemáte zkušenosti s někým kdo prodává dobré a levné repasy?

Jediné co mohli v servisu pokazit při výměně je, že mohli prohodit ten přívod a odvod oleje z řízení pokud jsou tam stejné závity to sem nezkoumal.

Hřebene a snímače natočení, olej tam je a správné by mělo být také je tam koyo jak hřeben tak čerpadlo. dnes mě v dalším servisu řekli, že chyba bude v tom čerpadle a že základní nastavení toho snímače se nedá udělat přes pc. nevim no asi mam hold smulu a to čerpadlo odešlo s výměnou hřebenu

děkuji, zítra to zkusím

Bez toho čerpadlo nepustí olej do okruhu?

Zdravim. Potřeboval bych poradit. Dnes jsem nechal vyměnit hřeben a senzor natočení. Když jsem si pro auto přišel do servisu, tak mě řekli, že diagnostika po výměně hlásí chybu servočerpadla (čidlo teploty, nebo tak nějak). Každopádně otáčení volantem jde ztuha jako by vůbec nešlo čerpadlo, přitom se podle diagnostiky tlakovalo-točilo. Také na diagnostice nebyla uvedena hodnota úhlu natočení. Zkusil sem senzor natočení vyměnit a bez změny. Ještě bych dodal, že když je čerpadlo studené, tak na přístrojové desce nesvítí nic a když se ohřeje, tak se rozsvítí řízení. ´Připadá mi to, jako když to čerpadlo nemá kam čerpat a tím pádem se přehřívá. Když jsem na čerpadlo sáhl, zdálo se mi i dost horké, ale nevím na kolik se běžně ohřívá. (Před výměnou hřebene jsem s autem jezdil, ale vytáhl jsem pojistku od řízení právě proto, aby čerpadlo neběželo nasucho)

Zdravim. Tak dnes mi po druhé odešlo řízení (vytekl olej skrz prachovky). Ale chtěl bych se zeptat. Předtím než se rozbilo se mě volant nechtěl vracet do základní polohy a šlo sním točit velmi lehce (geometrie včetně odklonů i vyvážení kol ok) za druhé mě při stání ( možná i při jízdě) při točením volanten pohasínala světla- nejspíš senzor natočení. Není možné že ten senzor mohl být příčinou toho, že příliš tlakoval řízení a tím mohl ovlivnit to vracení volantu a třeba i to, že to řízení nemuselo ten tlak vydržet a vyteklo? Nevím na jakou hodnotu bylo řízení nakodováno. Budu rád za každou odpověď. (servořízení KOYO)

Už jste přišli nato čím to bylo?

Tak jsem koupil a namontoval štelovatelný horní uložení od TATechnix a hned po pár metrech jízdy se začaly ozývat docela nepříjemný rány. Je to docela logický ty štelováky jsou jen z kovu oproti gumovému originálu. Ale stejně se mi zdá, že ze strany spolujezdce to bouchá mnohem míň. Jinak geometrie je hotová tak eště se podívám jestli je pružina dobře usazená. Máte stím někdo nějakou zkušenost? Nešlo by třeba vypodložit to uložení nějakou silnější gumou? (ale to by se zas nejspíš měnili odklony jak by ta guma pružila) Jestli jste ty unibaly někdo měl, nebo má tak prosím napište jestli vám to taky klepe na nerovnostech. Dík. (opraveno to uložení má vůli na středu uchycení tlumiče, snad uznaj reklamaci)

Zdravim. Takže jak máte vyřešené odklony? Koupil sem štelovák od ST suspensions, snížil to podle oka na vzhled nevim o kolik, ale od gumy nahoru k blatníku je cca 1cm a dnes mi na geometrii řekli, že mam strašný odklony. Je pravda, že po projetí se mi moc dobře nevrací volant, což předtím nebylo. Mám teda koupit nastavitelné horní uložení abych si nezničil gumy? Nebo jezdíte i bez nich a zastak moc se neničí? Jinak podvozek funguje jak má, ani kola v zatáčkách nepískaj, jen to vracení volantu je trochu horší než předtím. Dík za každou odpověď.

sou tam 2 a uchyceny na skříň převodovky, u fabie 1.9tdi 74kw je tam dobrej přístup z vrchu. mě ty zmíněný vybrace dělal ten co je blíž k motoru (pohyb řadící pákou do stran) (obrázek je asi z octavie ale vypadá to stejně)

Dobrý den. Poradí mi prosím někdo, jakou diagnostiku si koupit? Na fabii 1.9tdi 2005 74kw. Stačí mi jen nějaká základní do 2000,- (max. do 3000,- když by byla výrazně lepší, šla třeba použít i na novější auta) Budu rád za každou radu (odkaz na obchod) od někoho, kdo tomu aspoň trochu rozumí.

Zdravim. Chci se zeptat, jestli když odpojím váhu vzduchu jen abych jí vyčistil, nepřenastaví se mi při jejím opětovném zapojení nějak chip auta? Je to fabia 2005 1.9tdi 74kw na 99kw

Je to schéma shodné na fabii 1.9tdi 74kw?

Sice asi pozdě, ale třeba se to eště někomu bude hodit. Měl sem to samé a dnes sem to vyřešil. Stačil přitáhnout lanovod řazení.

Lanovody od řadící páky už sem taky vyloučil. Poslední věc co to může dělat je už jen převodovka. Nevíte někdo, jestli nezkušený mechanik může při výměně spojky něco udělat s převodovkou? Třeba povolit špatný šroub, který v převodovce něco uvolní, nebo jestli dovnitř nemůže někudy něco spadnout, což by vysvětlovalo proč měnili olej?

Tak spojkou to není. Koupil sem druhou nechal vyměnit ve škodovce a dělá to pořád. Ale všiml sem si, že nato má vliv řadící páka- při jízdě na neutral když na ní trochu zatlačím bez sešláplé spojky na 3 nebo 4 začne se ozývat totožný zvuk, nebo to přestane. Tak mě napadlo seštelovat lanovody řadící páky, ale ty vypadají dobře. Až budu mít kde se dostat pod auto tak se podívám ještě na uložení, jestli jen někde neklepou o plech. A jestli to nebude ani to, tak teda zkusim eště vyměnit ten olej.

Tak jsem auto odvez na reklamaci, kde stálo 2 dny. Dnes mi bylo řečeno, že to je nejspíš vadná lamela což mě celkem dostalo, protože se s autem jen projeli a kvůli tomu tam bylo 2 dny. No tim pádem se reklamace domáhat nemůžu, protože jsem si donesl vlastní dily. Takže mě čeká nejspíš servis od škodovky, kde spojku demontujou a možná počkaj, než jí vyreklamuju, nebo si budu muset koupit druhou. A docela mě zajímá jestli vůbec demontují z auta tu spojkovou sadu, kterou jsem dal předchozímu servisu. Ani bych se nedivil, kdyby tam byla spojka Starline a staré ložisko.

No je fakt že jsem servis poprosil, aby mě starou spojku schovali, abych se na ní mohl podívat a dali mi jen lamelu s přítlačákem.

Dobrý den. Možná, že to téma už tu je někde řešené, ale po delší době jsem nic nenašel tak se nezlobte. Mám problém: Koupil jsem novou spojkovou sadu (lamelu, přítlačák, ložisko) od sachsu a nechal ji namontovat v servisu. Když jsem s autem odjížděl z servisu, tak jsem si všiml, že při vyřazení začne něco od spojky drnčet a po chvíli to přestane, nebo to přestane hned, když třeba několikrát sešlápnu spojku, nebo jí držím. Dělá to jen za jízdy. A také při řazení slyším takové kovové cvaknutí. Mechanik byl nejspíš prase a práci odbyl, protože na podběhu mi chybí šroub, skříň od vzduchovýho filtru drží teď taky jen jeden šroub, sání bylo rozpojené a různé úchyty na dráty od baterky atd. nebyli pospojované a ještě mě tvrdil že musel vyměnit olej v převodovce, protože byl špatnej (ten olej sem tam měl měsíc i s přísadou od Atomia). Chci se zeptat jestli někdo nevíte čím to může být, protože reklamace se tam asi nedomůžu. (osobně tipuju ložisko) Jo a je to fabia 1.9 TDI 2005

tipoval bych setrvák

Dobrý den. Mohu použít pneumatiky BARUM Bravuris 3 205/45 R16 FR 83 Y spolu s disky Dotz Shift pinstripe red 7x16 5x100 ET 35 na Skoda Fabia Combi 6Y 1.9 TDI 2005? V TP mám psané podobné (6.5J x16 H2 ET42). Nemusím ty disky nechat zapsat do TP? Nebude to něčemu vadit? Díky za odpovědi.