Pepa007

Pěkné, ale nemáš tam náhodou vepředu za monitorem airbag? To by asi nelylo to pravé, kdyby náhodou.

Turbo v těchto připadech zcela vyjimečně to bude něco jiného - váha , naklápění nebo ventil, nebo jen hadičky . však Andre tzo odhalí

No ten kanál nebo jak říkáš příkop to je jejich oblíbená taktika. Tam totiž není vidět pokud něco nasypeš.

No tak v okamžiku kdy ti to vrzá tak jeden zalehne, položí ruku na ten čep a druhy zatočí volantem. Pozor ať ti neskřípne ruku. Myslíš tento díl číslo 11 Ano , myslím, že to bude ta pravá příčina. V tomto kuláči jsou teflonová pouzdra a jk to vyschne tak to je to ukrutné vrzání.

Přesně tento výrobek jsem měl před nějakým rokem . Nabízela to fy AMWAY. Jmenuje se Perma Clear. Funfuje to opravdu přesně tak jak říkáš. Nevím jestli je to ještě v jejich nabídce. Drželo to na skle jak přibité. Když jsem to skoušel potom smývat tak se to nedalo ničím odstranit. Osobně bych ale dal přednost raději novým lištám stěračů.

No tak v okamžiku kdy ti to vrzá tak jeden zalehne, položí ruku na ten čep a druhy zatočí volantem. Pozor ať ti neskřípne ruku.

Můžou to dělat ložiska nahoře na uložení tlumičů, můžou to dělat taky spodní kulové čepy v ramenech.

Chlapi vždyť už mějte přece rozum. Celé je to nesmysl. Tady přece jde především o bezpečnost. Pokud by ti na to přišli na STK nebo to bylo např, důvodem nějaké nehody tak je to neřešitelný problém . Už se na to opravdu vy... Disky zkus prodat a koupit to co tam patří.

A to tankuješ do traktoru, nebo O1, O2, Fab ? To je jasny ze pri pristim tankovani se to opakuje.Kdyz zmacknes ten cudl tak vypustis vzduch z nadrze, ktery je tam z duvodu rezervy mista kvuli rozpinani paliva- bezpecnost. Potom muzes jeste dotankovat asi cca 10L-nekdy jen 5. Kdyz zase palivo vyjedes tak tam mas novy vzduch. Postup musis opakovat. Kdyz beru plnou tak mi tam vleze bez cudlu asi 45-47 L (podle rezervy), kdyz jsem ale jel do Chorvatska a vypustil jsem vzduch tak jsem tam narval 55L ale bylo to az po okraj vicka. Ale nedelam to casto... Sorry, že se blbě ptám, ale o jakým "odvzdušňovacím čudlu" to tu mluvíte - kde to najdu? V nalévacím hdle nádrže. Černý plastový čudl.

Je to věc názoru. buriánka bych taky nedoporučil. Ale Kommerling považuji za velmi kvalitní. je to jeden z nejstarších výrobců na trhu plastových oken - dlouholeté zkušenosti, vlastní vývoj atd.

Zamčené je pravděpodobně nebudeš mít. pokud máš elektrické otevírání kufru tak je ohnuta nahoru páčka, která otevírá zámek kufru. musíš zevnitř z vozidla vyloupnout krytku pod zámkem a zasuneš třeba šroubovák a odjistíš zámek do boku. Tím se kufr otevře. Dole v rámu dveří na karoserii je taková páčka kterou je třeba narovnat stlačením dolů (bude pravděpodobně ohnutá nahoru). Potom ti to bude normálně otevírat.

A to tankuješ do traktoru, nebo O1, O2, Fab ? To je jasny ze pri pristim tankovani se to opakuje.Kdyz zmacknes ten cudl tak vypustis vzduch z nadrze, ktery je tam z duvodu rezervy mista kvuli rozpinani paliva- bezpecnost. Potom muzes jeste dotankovat asi cca 10L-nekdy jen 5. Kdyz zase palivo vyjedes tak tam mas novy vzduch. Postup musis opakovat. Kdyz beru plnou tak mi tam vleze bez cudlu asi 45-47 L (podle rezervy), kdyz jsem ale jel do Chorvatska a vypustil jsem vzduch tak jsem tam narval 55L ale bylo to az po okraj vicka. Ale nedelam to casto... Dík za odpověď, já to také dělám jen před hranicemi do Němec. Jen nevím proč mi ukazatel neukazuje plnou nádrž. P.S: Je to O1 U O1 by měl být obsah nádrže 55l Pokud použiješ fintu s odvzdušněním dostaneš tam tak asi 64l Samo se nedoporučuje . Už vůbec ne u benzínu - zničení uhlíkového filtru. U TDI to občas používám, ale jen tehdy pokud pořád jedu tak aby to s plnou nádrží nezůstalo stát. jinak pokud ti palivoměr neukazuje plnou dá se upravit VAGem.

Vzpomínám si, že to není tak dávno , možná už rok co tu tento problém otevřel TomasB. Tak pohledej ve satrších tematech. Já jsem z Prostějova a mám okna z profilů Kommerlink mámje od fy Hestia Welt. Spokojenost. http://www.volny.cz/hestia-welt/

A to tankuješ do traktoru, nebo O1, O2, Fab ?

Měly by být na širším disku. Na 5 palcovém není doporučeno ,jde to tam dát ale vypadá to blbě

Ty sis to špatně četl. musíš vyměnit vše co je tam popisované. Hlavně uvnitř celý výměník topení a další a další

Jde všechno jenom malé děti se musí nosit. Jde taky použít funkci hledat http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...vba+klimatronic

Diky sefe... uz jsem to nasel na DieselPoweru... dneska zkusim.... Uprimne, nevim jestli to bude tim, proste pedal je mekci, ale musim vynalozit vetsi silu, abych zacal brzdit...netusis ? Co se týká větší síly tak si zkontroluj hadici od posilovače jestli není poškozená nebo se podtlakem nescucává. Ten měkší krok bývá zpravidla vždy pokud děláš třeba komplet brzdy . Všechno to totiž rozhýbeš, vyčistíš, dáš třeba nové kotouče a desky a ono to má nějaké počáteční km měkší pedál. To ovšem časem sedne.

Třeba v tomto vláknu si můžeš přečíst odkaz na postup s VAGem http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...23&hl=brzdy

A jak se to presne dela? Já jsem sem dával už minimálně třikrát odkaz jak podle VAGu . Tak si to najděte. Jinak pokud se do systému nedostane vzduch není třeba VAGem , ale normálně postupně vyšlapat.

NO ano už je tu opět diskuse . Přesně tak jak to předeslal Cosby. Pokud máš dobrý akumulátor tak vyměň starter a bude klid.

léto neléto,záleží přece na venkovní teplote Ano záleží. Žhaví při teplotě pod 5 stupňů.

A dělal jsi teď něco s brzdami?. Pokud ne tak by se ti mohl propadat brzdový válec.m A máš ABS a když jsi měnil brzdovku nechytilo ti to vzduch?

A dělal jsi teď něco s brzdami?. Pokud ne tak by se ti mohl propadat brzdový válec.

To je inviduelní. Já ho neodvodňuju vůvec. Měním po 60 000 a tankuji u solidních čerpaček.