-
Počet příspěvků
880 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil kadlec
-
-
daj se třeba použít i když mě od počítače bolej oči???
-
a náhodou motorek ostřiků světel na fábku a hadice k nim na koktu bys neuměl?
-
já mám origo denní svícení,ale zase mi vadí, že mě nesvítěj budíky, čudlíky a navi má taky šerednou barvu a večer musím rozsvít
nevíte kde co jak udělat aby se mi rozsvítilo všechno a ne jen obrysovky
-
já byl v českým švýcarsku zač prázdnin a pěkný
a teď každej víkend se někam přesuneme s kolama a tam jezdíme, projeli jsme okolí Seče, potom Toulovcovi maštale, tam je super krajina,ale horší značení
a ted o víkendu jsme zkusili přejezd Orlických hor z Jablonného do Nového Města s plnou polní a noclehy v penzionech cestou cca 120 km
a taky super
-
jak poznám, že sou zadní silentbloky KO?
-
už felicie to měla udělané že pokud auto stálo a čidlo bylo ohřívané nejen od tepla z motoru, tak na to neragovalo
tak i u kokty to bude stejný, takže ta teplota celkem odpovídá teplotě vzduchu
-
při nejhorším je ve sloupku a lampičce a taky asi u komfortky
-
dyk je teplo, tak netop
-
A v jakém stavu máš na zadku tlumiče?
no auto neskáče, musím je někde nechat otestovat
-
sakriš čím to je, že se zadní gumy tak kur.ěj, dal jsem zadní dopředu a najednou zvuky, jak když odejde ložisko
tak ošahám gumu a po směru hladký a proti cítím že vzorek není jednotně ojetej
čím to že se to oskáče a to mám origo 15 a žádný široký balony
to abych každej měsíc prohazoval kola ne? nebo jak to mu předejít
-
bud bych tam lišty nedával a nebo je dal do laku, máš v laku vše ostatní a bude tosladěný
i lišta v barvě ti opticky sníží auto, i když to optický snížení mi přijde jako martinův výmysl
ochrannou funkci maj stejně malou, jak je někde výše napsáno
sám se na tom na koktě takly chystám
-
nevím jak v O2, ale u DX navi v OI je ventilátorek a šumáí taky občas
-
zkus jinou mapu, já měl podobný problém s mapou2008
-
kup si lepidlo na sklo v nějaký servisu kde mění skla
tím to drží dobře a nebo teroson (terostat)
-
to je svícení světel za roh?
to ybch tipoval že jednodušše asi ne
-
třibodovej se na koktu dává s třetí opěrkou, asi nebude probléím dodělat,je to jen o kačkách, taky bych ho bral
-
ta z alberta se mnou dost najezdil a půjčuje si jí i okolí a nebyl problém
stejně to všechno chrlí jedna továrna a dávaj jen jiný samolepky
kolega letos koupil nějakou značkovou a je nachlup stejná
ale za víc kaček
-
přesně tak badys má ok ceny a vše fachá jak má
už jsem jich pár bral a zatím spokojenost
-
koupil jsem vloni při odjezdu na dovču v albertu za 999,- a max spokojenost
při cestě do chorvatska jsme měl 2 denní zastávku ve slovinsku a jídlo se v tom nezkazilo
dle mě nemá chybu
-
pokud ti to vrže od silnetbloků stabilizátoru, tak olej pomůže tak na 2-4 týdny pak to vyschne a je to z5
dej tam grafit vazelinu aje klid
-
Každý mobil má funkci rychlého vytáčení ( třeba do hlasové schránky ) a každý alarm má sirénu, což znamená, že vezmeme starý mobil, pěkně ho rozebereme ( v našem případě SAGEM) a bude vypadat asi takhle
Na tlačítko rychlého vytáčení přiletujeme dva drátky, tak aby bylo při spojení tlačítko jako by sepnuto. Na každou polovinu jeden samostatný drátek (tlačítko se skládá se ze dvou polovin které při stisku spojuje plíšek přilepený na gumové klávesnici zespodu).
Vyvedené drátky připojíme na relé které spíná 12V ( já použil to, co jsem doma našel ze staré televize ). Drátky vlevo jsou ty co se sepnou ( jsou to ty, co jsme letovali na tlačítko ), v pravo je přivedeno + - co dává inpuls.
Takhle vytuněný mobil složíme dohromady ( já vystřihl z klávesnice klávesu č. 1 a protáhl jím drátky ven ) darujeme mu simkartu od nějakého operátora (Twist/Go/Oscar). zapneme ho a ke klávese přidělíme číslo které má po sepnutí vytáčet.Napájení vyřešíme tak, že buď použijeme adaptér do zapalovače (CL) který připojíme do zapalovače nebo přímo na + - od baterky. Nebo CL vykucháme, použijeme pouze konektor od CL a přiletujem k němu usměrňovač napětí (odpor), dle toho kolik daný telefon potřebuje voltů a připojíme ho taktéž na + -. Doporučuji používat v mobilu baterii Li-Ion, která se dá nabíjet neustále a neničí se. Samozřejmě by bylo vhodné také použít pojistku ( v CL už většinou bývá ).
Co dále. Vezmeme tu hrůzu co zbyla z telefonu zabudujeme někam v autě kde je signál, mínus z relé ukostříme někde v autě, + připojíme na + sirény.
Výsledek: když začne řvát siréna, relé dostane impuls, který musí trvat min 1.5 sec. (což není problém, protože siréna vydrží řvát i celou noc) , relé sepne dva drátky které jsme letovali na tlačítko (sepne rychlou volbu) a telefon volá na předvolené číslo. A nám doma zvoní telefon, že se něco děje.Samozřejmostí je číslo si uložit, aby jsme věděli kdo nám volá ;-) Ten limit 1.5 sec. zpoždění se nám hodí k tomu, že když alarm zapínáme nebo vypínáme když potřebujem do auta, tak nám hned nevolá, když jen pípne siréna.
Plus z relé se dá samozřejmě připojít kamkoliv co dává +, takže když nemáte alarm, tak na osvětlení třeba interiéru, takže při otevření dveří, plní stejnou funkci. Na to by bylo ale ještě leší použít zpožďovač a vypínač aby se dal signál přerušit pokud auto otevíráte vy, aby vám to nevolalo.
Pozor: na kontakty relátka by se měla zapojit usměrňovací dioda. To znamená, že na plus které vede od sirény příjde katoda. Správně by se mělo dávat na všechny kabely co vedou ven od alarmu, aby to nemohl někdo odpálit proudem z venku a odstavit tím alarm.
Tento postup vůbec nenahrazuje alarm nebo 100% pager. Plní jen jednu funkci a to je volání na zvolené číslo. V daném místě musí být signál, sim karta musí být dobita a musí se dobít jednou za půl roku. Můžete jí využít třeba na sms posílání z netu, aby jste ten kredit využili a nechali si tam jen potřebný k volání. Nebo zvolit nejlevnější paušál. Prodleva než se při zavolání spojí oba telefony je obvykle 6 sec.
-
no tato možnost se mi zamlová míň
-
kuva tak nejenom vypínátko,ale eště jednotku a světýlko, to se na to můžu
až budou děti, tak hold nebudou jezdiot aute, dyk vlastně budou mít kočárek
-
o víkendu jsem honil fábku kombi SDI, je to dělník to jo, spotřeba krásná,ale pružnost nikde
je to prostě lenoch a zvlášt když jsem zvyklej na TDi
před lety jako přechod z feldy 1,3 bych tpo bral ted už ne, ve 4 lidech to s klimou jelo jak žebřinák bez koní
Geometrie zadní nápravy
v Podvozek
Vloženo
na tvoje auto příští tejden ptáku![:)](https://forum.skodahome.cz/uploads/emoticons/default_smile.png)
a co na něm uvidím kromě 4motion? a že máš tu nejhezčí barvu![:D](https://forum.skodahome.cz/uploads/emoticons/default_biggrin.png)