j0ska

chybu karty mi to hlásí taky, ale import do paměti cílů proběhne. Zkus se podívat o pár příspěvků výš. Postup tam popisuje milos_s.

Tam vždycky koukají. Já po nich chtěl konektory k mlhovkám a nebylo to na počkání. Jel jsem domů a odpoledne mi volali že to našli. lol

Musis navi nejdriv restartovat nebo nechat dlouho vypnutou aby usnula. Pak se pri startu drzi ten setup. Restart se dela stiskem trech tlacitek najednou.

Ikony asi půjdou, ale ostatní asi ne, záleží jakou verzi map máš.

Asi to někdo smáznul, ale nějak nevím proč. Není to tak dlouho co jsi to sem dával. Myslím, že to bylo v sekci autohifi. Já to psal podrobně včetně čísel dílů atd. pohromadě. To tady nebylo. Natož 100x.

Asi lepší než do zdi, ale pár trámů musel přerazit. Úplně z toho mrazí...

Nedávno jsem tady od tebe něco viděl, ale jaksi se to ztratilo a v instalačních manuálech to není. Téma se jmenovalo " *** něco trinax **" a podtitul "že bych byl první v ČR komu to jde?", ale nikde to už nemůžu najít. Rozhodně jsi tam ale nic nerozepisoval. Jen pár fotek + obecné info - nic konkrétně.

Tam toho není moc co fotit. Musí se oddělat spousta plastů a to je popsáno v dílenské příručce. To je 80% práce. Taky jsem vyhodil sedadlo řidiče , protože se pletlo.

Je to posáno, ale já to napsal podrobněji včetně čísel dílů pohromadě.

Tady je pár mých poznámek k rozfungování zobrazení parkovacího asistenta na Columbusu 3T0. Potřebné díly: - jednotka parkovacího asistenta (1Z0 919 475 A) - kompatibilní gateway (v mém případě 1K0 907 530 P) - CAN vedení cca 10m (budou potřeba asi 4m) (000 979 987) - reproduktor (8E0 919 279) +svorkovnice 2 pólová (4B0 972 623) - kontakty (000 979 009) (lze použít ustřižené kontakty z pinů 1,7,9,6,10,12) - vodič průřez 0,35 asi 10m - spousta izolačky Postup: ------- 1) Svorkovnice T16 s oranžovo/hnědým drátem-pin 7 a oranžovo/zeleným na pinu 14 - Vyndat piny 3,7 a 14 a izolovat (nejsou vyžadovány) (staré CAN vedení (piny 7 a 14) by šlo napojit do gateway, ale musela by se nastavit délka 2) Napojit CAN vodič - zeleno/žlutý (CAN High) na pin T16/6 - bílo/žlutý (CAN Low) na pin T16/15 3) Vést vedení do Gateway - CAN-High - zeleno/žlutý na T20e Pin 16 - CAN-Low - bílo/žlutý na T20e Pin 06 4) Přední repráček - na piny 3 a 4 (přední repráček) prostřední svorkovnice T12 (přední čidla) - přepojit piny ze svorkovnice T16/2 a T16/10 - repráček je možné nechat ve sloupku u řidiče nebo vést někam do palubovky 5) Pravá svorkovnice T12 (zadní čidla) - spojit piny 1,7,8,9 do pinu 8 - spojit piny 6,10,11,12 do pinu 11 - tady zbydou kontakty které můžeme použít pro připojení reproduktoru 6) Zadní repráček - spáchat kabeláž s 2 vodiči průřezu 0,35 dlouhou asi 2,5m (aby dala od jednotky park.asistenta do stropu k anténě) - na jednom konci dva kontakty a na druhém také + svorkovnice do repáčku - natáhnout od jednotky ke střešní anténě - nalepit repráček oboustranou páskou vedle střešní antény a připojit konektor - připojit dva kontakty na T16/2 a na T16/10 7) Kódování - 19-Gateway - přihlásit 10-Assist. parkování a zrušit 76-Park. pomocník - 10-Assist. parkování kódovat na 000004 nebo na 000002 - 37-Navigace - Byte_0 Bit_3 - Parking Aid/Park SteerAssist Monitoring active Obrázek není moje práce. Výsledek:

Já bych řekl, že to není o penězích....

Tys koupil jenom ledky? Kde? To by mě zajímalo.

Tak ještě jinak. Fotky konektoru a zásuvky jednotky BT HF. Podle mě je to stejné.

to mi je jasné...

podle mě je ten 54 PIN konektor stejný jako k BT jednotce - 84Kč jmenuje se to pouzdro, protože je k tomu asi potřeba ještě ten vnitřek, ale ten jsem nenašel a ten druhý k navigaci je asi tento -140Kč

no, musí být správná gateway a jednotka parkováků, pak přepinování konektorů na jednotce parkováků, natažení CANu z gateway a pípák na zadní čidla zvlášť.... takže asi to tam mít nebudeš

Tak nenapínej a ukaž tu nádheru...

Někde se tady o tom psalo. Prý se musí povolit a pak pod určitým úhlem vyrvat. Jde to prý hodně těžko.

Tak jsem dnes osobně rozchodil zobrazení parkovacího asistenta na Columbusu 3T0! :w00t1:

Kvalitní bastl. Takhle na pohled to vypadá zajímavě, ale svezení v tom asi nebude nic moc. Možná rovně, ale do zatáčky? Přece jen vyvinout podvozek na koleně asi nejde. BTW Docela by mě zajímalo kde k tomu vycucají palubku.

Mě třeba v souvislosti s američanama zaráží, že i přesto, že mají "krizi" tak kurs dolaru jde od července pořád nahoru. Nemůžu se ubránit dojmu, že je to celé řízené. Nepřijde vám to divné? Abych nebyl tak OT, tak práce u aut a/nebo pro automobilový průmysl není tak výhodná jak by se mohlo zdát. IMHO vyrábět něco pro globální koncerny je skoro sebevražda. Cena je tak našponovaná, že se dělá jen aby se dělalo, ale v lepším případě nula od nuly pojde.

Já myslím, že to sledují jen když sami potřebují něco koupit

Jenže to nebude nikdy...

Popis * Tvorba metodiky výběrů zaměstnanců do řídících pozic – analýza potenciálu, * realizace assessment center, * Development center a poradenství v oblasti personálního rozvoje, * koučování manažerů, * příprava workshopů a programů inovací. To jsou výrazy, že to hlava nebere.

OK díky