NNNTomas

Pkud je to do sněhu doporučuji Debica Frigo Directional 2. Levný ale dost dobrý ve sněhu /něco jako GY UG7+ co mám na Fábce /, ale jsou dost měkký. Ale na silnici budou rychle ubejvat...

Ano, věř tomu, bude to ten snímač. Na kapacitě baterky, pokud s ní dokážeš nastartovat, už pak tak "nezáleží" (pokud je v pořádku).

Správné je nastavit jí VAGem...

Kovové piliny? Ty už se dnes v převodovkách nevyskytují...

Koukám, že je tam prvních pár stránek plnejch nesmyslů Nikdo pořádně neví, jak to fachá Jinak u Fábky při vypnutí ASR stále EDS běhá, takže bys /pokud ho máš/ musel slyšet jak pracuje. Až to bude smrdět tak se jdi vyvětrat a očuchat kola

Odpověděl sis správně

"Žádné sání ale nemá udělané TAKOVÉ zúžení v průtočném kanále, jako má BXW - viz fotky o pár příspěvků výš." Právě že 1.4 16V mají toto zůžení aplikované v airboxu na motoru, je to jako vyndavací díl, takže až budete někdo měnit filtr tak si to zkuste vyndat a porojet a porovnat BBY je stejné jako AUA,BBZ,AUB. Ekkar: Jak říkáš, ve velkých otáčkách se mi to zlepšilo, tak už jsem řekl, asi od 3,5tis. /už přesně nevím/, ale spodek horší, takže díl zase vrácen. Jelikož to zúžení zabraňuje pulsování /větší rychlost vzduchu/ při malých ot., kdy by se bez tohto zúžení motor špatně plnil, jelikož by byl vzduch při "pulsu ven" vracen ven ze sání. Někde i v učební příručce pro servis myslím bylo vyvětleno s spolu s proměnlivou délkou sání... Tak jako rezonanční "obvod" výfuk. potrubí musí býti slazeno i sací. Ale zkus to, třeba ti to pomůže v lepším rozsahu

Namazání /ať siliconem nebo teflonem/ pomůže na chvíli - rok. Začne to pískat znova...

Ročníky po faceliftu nemají EDS, takže by to od brzd smrdět nemělo, né? ASR je jen elektronické ubrání plynu /snížení kroutáku/, žádné mechanické zásahy do "podvozku"... Pokud to EDS má, tak to může býti od toho, ale to bys fakt musel hrabat dlooouho.

Já mám motor BBY, který ale přisávání teplýho vzduchu má. V origo filtru je taky takovýto zúžení - difuzor, když jsme ho vyndal, sice už nebránilo zúžení proudění vzduchu, ale od spoda to jelo hůř, jelikož se motor díky pulsaci vzduchu asi hůře plnil. A sání jsem taky touhle upravenou hadicí vyvedl ven. Prostě pokud nebudou sací ventyli déle otevřené, víc toho motor nenasaje. Nevýhoda toho filtru na motoru u BBY je že je ohříván motorem - ale jestli na tolik aby to mělo vliv nevím, ale novější motory 59/63kW to už tak řešené nemají. Vyvedení sání ven může být třeba znát, ale to zúžení bych neodtraňoval.... Ale jsem zvědav, třeba to u tebe bude znát... pak poreferuj

A kam se tu hadici chystáš nacpat? Podle mě má třeba i motor BXW i jiný časování ventilů...

Zajisté, ale jsou i tací co nechávají trochu povychladnout aby se nespálii...

Pokud je v dorém stavu /nebouraná, nestočená, nic "nenastraženýho"na novýho majitele/, tak proč ne, 200tis. není na tento motor moc, naše 1.8T má najeto 250t. bez závad /kromě čidla teploty, a jedný zap. cívky, a měnený spojky kvůli dvouhmotě /. Jen ta spotřeba se ti asi nebude líbit, v zimě tam kde si jel s TDičkem za 5-6l budeš při těch 8km tak na 8-10l, v létě klidně za 6 - spíš 7l, ale je to hóódně citlivý na styl jízdy. Je to motor spíš na delší jízdy, kdy se ohřeje a už tak "nežere"

Prááávě...

Ferodo na Ferodo tu lidem pískalo, co?

Co myslíte, že je lepší kombinace? Kotouče Ferodo Premier a desky Ferodo Premier nebo kotouče Zimmernan a desky Ferodo Premier? Hlavně at to nepíská a brzdí!

Povol to čímkoliv tě napadne - třeba sykovkama... pokud to má matici tak to musí jít. Zkus to při ohřátém motoru.

Ok, v pořádku, já to nečetl celé... Jen jsme chtěl říct čím se to dá napravit.

Špatný odklon může býti pokud se hýbalo nápravnicí /prostě není uprostřed - v "ose"/- a taky tím jediným se dá odklon "lehce" srovnat...

Zkoušel jsem to vyndat u Fabie I ,motoru BBY-55kw, kterej to má v horním krytu motoru spolu s filtrem. V otáčkách /na 3.5tis./ bych subjektivně řekl lepší, dole /do 2tis./ ale mrtvější Asi to zabraňuje většímu pulsování vzduchu při plnění motoru v malých otáčkách...

Když je auto čipnuté, nemusím se bát jen na přehrání softu? nezjistí to, případně nebude to horší nebo nepřemažou něco? Já ale předpokládám, že mapa je v jiné paměti.

I když otevřeš víčko nádrže, tak je tam záklopka, ne? To odpařování nemůže být tak markatní. V LPG se nevyznám - myslél jem to tak, že kdyby netěsnil ten elektromag. ventil pro odpojování benzínu, tak by ho to přisávalo - tož pouze domněnka, a nejspíš by jednotka psala nákou chybu.

Buď sit o vyčistíš sama, nebo nějaký dobrý neautorizovaný servis, autorizák to bude chtít hned vymenit.

Ale ze zavřený nádrže se "neodpařuje" Nežere ti to spíš obojí? Plyn i benzín? Pokud je to možné(na Favoritu to kámošovi dělalo).

Trochu to asi odstříkne - a tlak si upustíš odvzdušnovacím ventilkem na konci lišty. Přehodíš vstřiky, zapneš zapalování - aby to natlakovalo - zase to tím ventilkem odvzdušníš a pak nastartuješ Není se čeho bát.