Njn, jako i u jiných věcí. Každej hájí "svoje". Magnatec na sebe má poutat kov částice - kam je pak dává nevím
Já koupím olej, 15tis. jezdím, vyměním - těžko objektivně posoudím kerý je lepší, nebál bych se, že s některým "zadřeš" motor /když to přeženu/.
Asi si myslí, že je už vyběhanej, a tak mu to stačí Kdyby to bylo myšleno kvůli spotřebě oleje, tak by zvýšil druhé číslo, nikoliv "zimní" hodnotu - není to tak?
Pokud se to "klepe" hodně jak na koni , dost houpou otáčky... může to být i bez výpisu chyby vynechavající zapalovací cívka. Kontola - blok. hodnoty - skupiny tuším 014, 015,016 - vynechávání zapalování.
Zkontroluj ve vagu čidlo teploty - jestli údaj sedí s tepotou okolí při studeném motoru, apod... Nevím co by tohle mohlo způsobovat. Třeba i žhaviče...