denial

https://www.autowerks.cz/cs/skoda/karoq-1-nu7-2017/st-suspensions-dcc-cancellation-kit-skoda-kodiaq-karoq-superb-octavia-3-46083.html 360 eur za "odkodovanie" dcc ? a nebude to robit ziadne problemy? aky je rozdiel medzi monroe prvovyrobou a druhovyrobou okrem ceny a nalepky, ziadny dalsi? monroe dcc 130 / 145 eur = 550 na auto monroe obyc 45 / 60 eur = 210 na auto + 360 cancellation = 570 eur ?

predpokladam, ze aj keby to niekto robi a povie ti cenu retrofitu, tak si si to rozmyslel ja mam vzadu tretiu zonu a je zaseknuta, vali sa odtial nonstop vrely vzduch jedine co viem spravit, je zatvorit lopatky vyduchu rucne, ale aj tak cez to nieco vyjde von a cely stredovy tunel, stredova opierka (vnutro), su horuce nahradny servomotor mam davno kupeny, ale kedze tam treba rozobrat stredovu konzolu, tak sa do opravy nehrniem

nevyjde to uz cenovo zajedno pouzit na to stary smartfon, obd bt diag a nejaku vag dpf aplikaciu a na tom displeji to bude ukazovat aj kopu dalsich hodnot cez car scanner sa rovno da potom aj citat diagnostika zo vsetkych rj ...

s tymi kilometrami su trysky, turbo aj dpf po zivote - samozrejme, preventivne to nemeni nikto, az ked auto zastane v prevodovke spojky, zotrvacnik podvozok komplet ale uz som videl aj audi a4 tdi so 400 000 km a majitel tvrdil, ze este nic nemenil a vsetko vratane manualnej spojky je uplne v poriadku, lebo chodil cely cas po dialnici ustalenou rychlostou v druhej vete si dako protirecis, vraj 290 000 km je dobre a hned za tym ze uz pri 100 000 je to zle ak na tom tvojom karoqu nebolo menene este nic, tak jedine ze cena je tak dobra, ze zahrna zlavu na opravu aspon jednej/dvoch z vyssie menovanych veci

zdravim, ako je to s tou podivnou plastovou zatkou, ma sa menit pri kazdej vymene motoroveho oleja (aby to netieklo) ? na predoslom aute som menil podlozku pri kazdej vymene a kovovu zatku cca pri kazdej druhej

206kW facelift za 16000 nezozenies a ked namontujes LPG, tak je ti nepriame vstrekovanie na pritaz na skryte vady je zaruka zo zakona aj na pouzite veci (uz som tak vyreklamoval nefunkcnu klimu na jednom a vzduchovy podvozok na druhom aute)

zdravim, naskytla sa mi moznost upgradnut 206kw predlift za 200kw lift s matrixami, 7kvaltom, atd aky velky strasiak je ten GPFilter ? kolko to vydrzi a kolko stoji novy ? mal s tym uz niekto realne nejake specificke problemy? vdaka

to ti ponukli aj pisomne, ze ta ich uprava predlzi zivotnost motora ? ja viem tak, ze kazde zvysenie vykonu znizuje zivotnost, kedze motor, turbo, atd, su viac namahane

to je velka pravda a druhy fakt je, ze spotreba oleja 1 liter na 1000 km je podla VW uplne normalna a nereklamovatelna takze ak by si na 30 000 km dolieval 30 litrov oleja, vsetci budu spokojni

a proc neni video na youtube, ale tu v nejakej pochybnej prilohe

kde to bylo

podla toho, co pises, by som asi kupil novu scalu s max zarukou niektori vravia, ze arval ma zaujimavy leasing pre sukromne osoby - neviem posudit https://www.arval.cz/operativni-leasing-soukrome-osoby/nabidky https://spravy.stvr.sk/2025/02/pani-vanda-mala-havariu-v-prenajatom-aute-ocakavala-ze-jej-ho-po-oprave-vratia-no-nestalo-sa-tak/

niektori blabolia, ze elektromobil neprodukuje emisie. ti chytrejsi povedia, ze neprodukuje lokalne emisie. lenze aj elektromobil produkuje castice z brzd, ktore su vraj este nebezpecnejsie ako z vyfuku a produkuje ich, aj ked niektori tvrdia, ze elektromobil brzdy nepotrebuje. a za dalsie, aj elektromobil produkuje nanocastice z pneumatik, ktore su vraj takisto este nebezpecnejsie ako vyfukove plyny a ukladaju sa ako mikroplasty v celom ludskom tele, aj v mozgu a uz je viac menej preukazane, ze sposobuju rakovinu. tym padom odpadaju vsetky prostriedky, co maju brzdy a pneumatiky vratane MHD a bicyklov. a jedine ekologicke presuvanie mi potom vychadza to, ako chodil moj byvaly kolega = PESO a BOSY (aj v lete, aj v zime, do roboty, do obchodu, vsade). pretoze aj topanky maju podosvy a tie sa tiez pri chodeni odieraju a uvolnuju nebezpecne castice. takze vsetkych povzbudzujem, aby predali vsetko vyssie menovane vratane topanok a zacali pouzivat jediny ekologicky sposob dopravy

neviem, co znamena, ze dpf ma 70 gramov, ale podla internetu je tam limit 80 gramov. ked k tomu par tisic km neprebiehala regeneracia kvoli termostatu, tak je dpf na vymenu. co ukazuje diagnostika, ako casto prebieha regeneracia - toto treba odsledovat alebo rovno filter rozobrat a skontrolovat vizualne

upgrade displeja, downgrade systemu, hlavne nech to nejak vyzera ? https://www.briskoda.net/forums/topic/526316-how-to-guide-to-upgrade-mib2-to-mib25/ https://github.com/harman-f/MHI2_MIB2_AIO_FW_Update_Template/wiki/AIO-installation https://github.com/harman-f/MHI2_MIB2_AIO_FW_Update_Template/wiki/G11-to-G13-conversion

tu kalibraciu si robil cez vcds, ci si cez klimapanel

u mna to bolo takto

obstarožním modelem myslis s3 ?

hehe a aspon si to pozeral na zdvihaku, ci

ked nemas na to merak, tak ti ju v servise odmeraju - SOH

kvalita benzinu, stav vstrekovacov ?

kedze tvoj filter zvnutra nikto nevidel (okrem tych, co ti ho cistili - a mozno ti nieco zatajili) tak sa k tomu nemoze nikto vyjadrit

takze 2 snimace 200 a praca 600 ?

mas na to cistenie pisomnu zaruku ? aku dlhu ? uz si to tam reklamoval a co ti povedali ?

nuz, osobna skusenost s mechanikom, ktory nevedel odvzdusnit brzdy. vymenil tam vsetko vratane hlavneho brzdoveho valca (dvoch) a pedal stale na podlahe a brzdy 0% ucinok. mozno treba zmenit mechanika.