OtaH

Píšou že pasuje od 31.tydne 2018.

Při kolaudaci domu se na pojistkový skříni přeměřuje celkový odpor soustavy. V případě, že není něco v pořádku a je někde zkrat, tak se to snadno pozná. Náš případ bude to samé. Nedávno jsem někde četl, že elektrické kabely v autě mají dohromady snad až 2 kilometry. Určitě tam bude spojů nepočítaně. Důvod rozdílných hodnot bych tedy hledal zde. Někdo proto může mít soustavu v naprostém pořádku, tak má napětí stejné na baterce i v zásuvce. Někdo nemusí. Určitě na to bude existovat nějaká tolerance. Můj názor.

To jako vážně nebo je to vtip? Nejsem jeden z těch co by na autě šetřil a baterií za 4 tis autu rád dopreju, ale pokud by to tak bylo jak říkáš vysvětluje a podtrhuje to spoustu věcí. Muzes to prosím potvrdit nebo je to jedna baba povídala?

Super takhle si to predstavuji. Taky si myslím že to nemůže mít nějakou skrytou zásadní chybu. Můžu se jen zeptat proč před technickou nebo servisem mazat chyby?

Haha tak to jsem se teď při pátku dobře pobavil :) super :)

S tímto se ztotožňuji. Taky si myslím že není s rekuperaci potřeba cokoliv dělat ale pouze do doby než nechate odstavené auto déle. Konkrétně v mém případě. 8 měsíců mám auto v zateplené garazi. A když k autu přijdu chci nastartovat nebo alespoň vědět že pro baterii dělám to nejlepší. Už jsem to tu někde psal. Na mém rok starém autě měla baterie po několika měsících stání v garáži 12.11V Nevím třeba to tomuto typu baterie neškodí. Ale spíš si myslím že ano. A je to jen o tom jestli do garáže přijedu s baterií nabitou naplno a nebo nikoliv.

Naprostý souhlas

Ano myslím že je to stejné i u FEB baterie. Takže pokud se tedy dá věřit tvrzení, že při vypojení kabelu se vypojí společně s rekuperaci také start stop je můj názor takový, že to opravdu nemůže ničemu baterií ani alternátoru uškodit. Bohužel jsem dlouhodobě mimo ČR takže to nemůžu osobně na svém autě vyzkoušet. Ale hned po návratu do ČR to zkusím a dám samozřejmě vědět.

Nejsem si jist tím co teď napíšu, ale myslím si, že AGM baterie se přebít alternátorem nedá a to z podstaty jejiho vnitřního uspořádání. U mobilního telefonu je to podobné. Mobilní telefon se také nepřebije v případě že nechám USB nabíječku zapojenou přes noc. A co o tom vím je, že si sama baterie utne přísun energie. Nikoliv systém telefonu. Možná se pletu. Nejsem fyzik.

Tak čemu to může selským rozumem uškodit? U auta bez rekuperace přeci také běží alternátor non-stop. Neškodí to ani baterií ani samotnému alternátoru. Takže aniž bych o tom stoprocentně všechno věděl. Myslím si, že s tímhle to bude stejné. Maximálně mě napadá vyšší nabíjecí proud nastavený z výroby? Ale to by zase nemělo vadit. Baterie si stejně vezme jen tolik kolik sama chce. Takže o nějakém přebíjení snad nemůže být řeč.

Potvrzuji že vytáhnutí kabelu by opravdu nemělo nic zlého udělat. Jako ověřenou možnost mi toto nabídli v Motopoweru když jsem se telefonicky ptal na možnosti vypnutí start-stopu včetně rekuperace.

Problém u bílého světla je ten, že když prší je díky odrazu od kapek hůře vidět než od světla teplejšího. Když sněží ani nemluvě. To tady nikdo nezmiňuje.

Hezká práce :/

Měl jsem vzpěry na golfu a je to dobrá věc. Ne že ne. Jinak Milotec za 1500. Autodíly za 1200. Aliexpress za 700 a někdo odsud z fóra už je na autě má a prý dobrý. Ty plynové vzpěry stojej kolem 1000 i v krámu takže 1200 mi nepřijde jako přemrštěné. Já do nich půjdu

Ofuky mám a to z těchto důvodů: U aut v cenové kategorii Fabie jsou tenká skla. S ofuky se mi jeví aerodynamický hluk jako nižší. Dále mohu nechat pootevřená okna v případě nouzového přespání a nebo v případě kdy potrebuji od auta odejít a nenápadně pootevřít okna z důvodu ventilace abych předešel přehřátí interiéru v létě. 0.1% větší intimita uvnitř auta.

Suzuki ne-e? :) Rodiče teď po Citigo půjdou do Balena. Nejdříve jsem byl trochu v rozpacích ale to auto je vážně moc fajn.

Ahoj. Chtěl bych se zeptat jaký je rozdil, jestli je vůbec nějaký v dílech 6V0 809 957 C oproti dílu 6V0 809 957 F ? V obojím případě se jedná o dil: panel podběhu levého předního kola. První je však bez přídavného tlumení hluku do interiéru a druhý s tlumením. Obojí se prodává na stránkách skoda-dily.cz Fotky mají jen k jednomu dílu. Idea je taková jestli se už náhodou nedá koupit díl odhlučňěný z výroby ?

Má zkušenost s repro je taková, že pokud jsou papírová, tak ty zkrátka v zimě než se trochu prohřejí blbnou. Je to obyčejná fyzika. Dejte si kartonovou krabici přes noc když mrzne ven. Ráno bude ztuhlá. Dražší reproduktory, které jsou vyrobené z jiného materiálu toto dělat nebudou. Co se týče hudby potažmo rádia, tak mám swing s BT a šesti reproduktory. Když připojím telefon na nabíječku- a už jsem jich zkusil asi deset od 200 do 1500. Tak mám nižší příjem rádia. A to mě štve a zkusím na garanční kontrole reklamovat. V nabíječce je snad nějaký tranzistor který pracuje na frekvenci která radiove vlny ruší. Tak jsem se to alespoň dočetl. Podle mě by ale rádio mělo, nebo alespoň mělo být stíněné. V mém případě bohužel není.

Proč ne? Ono je to asi jako s holkama. Každýmu se líbí něco jiného. Mě se koncern zkrátka libi. Když už něco kulatejsiho, tak Baleno. To je po modernizaci fakt moc pěkné! A v té 1.2 to bude super volba.

Tak ty tablety v palubovkach to je opravdu nehezké. Ale motory mají Renaulty super. Osobně jsem v roce 2004 koupil nové Twingo a nalital 300tis bez jediného problému. Pravda, nebyl to turbomotor. Ale tlachání o tom že turbo nevydrží se jen směju. Jsem z oboru a vím že to není pravda.

Projde když se chce! A to je právě ten hnus co je potřeba vymýtit! Podvádění.

Ano. Několik lidí ve F3 nenastartovalo a to ani u nových aut. Pseudokauza to tedy rozhodně není. Někteří po zkušenostech s bateriemi pro jistotu vozí startovací kabely v kufru a to se mi zdá tedy více než směšné a vypovídá to o nutnosti tohoto tématu

Kolik jsi platil za vypnutí start-stop? Také mě to čeká tak abych měl představu. Práce na 15 min? Dík

Něco takového vidím poprvé ale 500 zlotých je teda celkem prda.

Super článek ačkoliv to myslím nejsou žádné nové informace. Problém je, že my tady chodíme kolem aut s meřáky a oni v článku zjednodušeně napíší že baterie je na nízké napětí stavěná. Zajímal by mne tedy víc odborný článek s hodnotami, kdy je baterie OK a kdy už dochází k její degeneraci. Např já jsem měl u auta které několik měsíců nejelo 12.18V po nabití automatickou nabijeckou má 13,38V A opravdu by mne zajímalo jestli by v baterie bez meho dodatečného nabití vydržela zimu tak aby nedegradovala.