Reslik24

Od 31. týdne už se vyrábí MR2019

Kabelů, které vám lezou z pod krytu západky se nebojte, ve výrobě slouží pro kontrolu vlhkosti, zatékání do útrob automobilu. Po zkontrolování by je měli zastrčit do dírky ze které vám koukají, aby nebyli dále vidět, takže si je můžete schovat, ať vám dal nekoukají.

Opraveno. Cesta ze servisu domu ok, tak jsem zvědavý, jestli to je konečně opravdu opravené a už se to nebude opakovat. Teď přišli na to, že ve svazku, který vede do škrtící klapky, byl volný kabílek u konektoru, že když s tím zahýbali a přimáčkli, tak bylo vše ok, když ho pustili, zase to blblo, takže vyměnili kabílek a je to ok, prý to s tankováním nemělo vůbec souvislost, že byla velká náhoda, že se to projevilo dvakrát po tankování. Tak uvidím, jestli až zase natankuji plnou bude vše ok nebo se vyskytne další problém

Tak díky moc za informace. Teď to řeší v autorizovaném servise za pomoci techniků z ŠA. Tak uvidíme co zjistí, jestli zase, že je to jen škrtící klapkou a nic dalšího nezjistí, tak se budu držet tvých zkušeností a nebudu dotankovavat úplně do plna. Je to ale zajímavé, protože tankuji klasicky do vycvaknutí pistole, přitom rapid má odvzdusnovak pomocí něhož se tam dá nacpat ještě pár litriku navíc, ale to ve svém nedělám. Každopádně díky, třeba to bude podobný případ, jako jsi měl ty.

Nejspíš to bude jen náhoda, byla to znovu BČS, ale v jiném městě. Každopádně poprvé to byla škrtící klapka, když ji vyměnili vse bylo ok. Teď to probíhá téměř stejně a maxidot zobrazuje stejné závady, takže škrtící klapka bude nejspíš zase zničená, ale je potřeba zjistit co tu klapkou teda ničí. Zajímalo by mě jaké jsou varianty, když se to stane vždy po dotankovani plné nádrže.

Auto po výměně škrtící klapky bylo ok do dalšího natankování, po něm po ujetí cca 5 kilometrů se závada opakuje. Takže auto znovu na garanci, jsem zvědavý s čím přijdou teď.

Přímo z výroby to tak určitě nebude. Zkus zjistit a dej vědět.

vyrábějí, kdo si počká, ten se dočká :))

čtení dopravních značek se jen zobrazuje, na překročení rychlosti tě neupozorní.

Já proti 1.0 tsi v malých autech sám nic nemám a vím jak to jede, sám ho mám v rapidu. Kulhavým sem ho nazval spíš kvůli tomu, že jsou v modelu silnější motory. V rapidu mě baví i jízda s litrem, ale kdykoliv s ním jedu v Karoqu, tak mi přijde, že tomu něco chybí, je to prostě jiné, když to je suv, jinak ho vůbec nehaním. A další motory a varianty 4x4 přijdou, stačí se podívat co má Karoqova sestra Ateca. Škodovka sází na to, že je zájem o to co nabídne na začátku, nasytí tím trh a potom postupně přidává a přidává aby získala další zákazníky.

Myslím, že nepůjde, mlhovka je vždy jen na straně podle strany provozu, druhá strana je odrazka bez přípravy.

Na západě se přestávají objednávat diesely jako dřív, takže na ně nejsou takové dodací lhůty, protože o to není zájem. 1.5 je nový motor, který je u Karoqa jako v první skodovce, problém je, že se v tuhle dobu v celém koncernu nahrazuje 1.4 právě tímhle motorem u stávajících modelů nebo začíná v nových modelech, ale hlavní problém je, že přestává být poptávka po dieselech a 1.5 je pro dost modelů vrchol benzínové nabídky a nebo zlatá střední cesta, když člověk nechce 2.0 nebo ukulhanou 1.0. S digi štítem to je to podobné, ten začíná stejně jak ve Škodě tak v Seatu, hodně lidí si ho doobjednalo a dodavatel nestíhá, ale při takové výrobě jakou chrlí auta škodovka, tak někdy nestíhá skoro žádný dodavatel.

Vyjádření z ŠA je, že je to škrtící klapkou, takže její výměna, zítra nebo pozítří bude auto znovu ok.

11 677, celkem brzké trable

Natural 95 na Benzině, takže Efecta 95

Útok zvířete nás taky napadnul, ale po sundání krytu motoru a letmém pohledu to nevypadalo, že by bylo někde něco překouslé nebo se našli chlupy, samozřejmě překouslé může být něco i dole co není na první pohled vidět. Při krátké cestě do servisu mi ale přišlo, že se třetí válec občas chytil a auto táhlo normálně a pak se zase odpojil a auto v podstatě nereagovalo na plyn. Závady to ale hlásilo neustále.

Pokud u toho vozu není problém, že chybí díl nebo ho čeká náročná repas, tak je to celkem rychlovka.

Dobře, díky. Jen doufám, že bude chyba v elektronice nebo nečem za co může automobilka a ne já.

Ahoj. Tak se mi stala nemilá záležitost. Nádrž skoro prázdná, takže po odpolední zajíždím natankovat benzín ef.cta 95, beru plnou nádrž. Zaplatím, následně nasedám do vozu a zapínám zapalování, hned mě zaskočí hlasité pípnutí parkovacích senzorů a na rádiu se objeví hláška parkpilot je momentálně nedostupný. Říkám si nějaká blbost, to zmizí. Nastartuji a přichází šok, motor naskočí a začne chvět, vibruje celá kastle, ihned jsem se lekl, že je večer a natankoval jsem bůh ví co, tak sahám po lístku a koukám, jestli jsem si nenatankoval naftu, naštěstí ne, normálně e.ectu 95. Mezitím už se na Maxi Dotu střídají hlášky: ("závada: kontrola pneumatik", "závada: asistent rozjezdu do kopce", "závada: start stop", "závada: ESP") a svítí kontrolka řídící jednotky motoru a kontrolka EPC. Zděšený si říkám teď to nijak nevyřeším a ráno to odvezu do servisu tři kilometry vzdáleného. V servise technik potvrzuje, že motor běží nejspíš na dva válce a říká, že tolik závad vyvolaných najednou u rapida ještě neviděl. Ptám se, jestli může být na vině nekvalitní palivo, protože se to stalo hned po natankování, ale závada s parkpilotem se vyskytla už při zapnutí zapalování, zbytek až po nastartování. Technik mě uklidňuje, že to je nejspíš nesmysl a je jen náhoda, že se to vyskytlo hned po natankování. Takže auto je na garanční opravě na kterou je 30 dní a byl mi poskytnut náhradní vůz na tři pracovní dny. No jsem zvědavý co je příčina a doufám, že to bude reklamovatelná závada. Co myslíte, že by to teoreticky mohlo být, co to mohlo zapříčinit a stalo se Vám něco podobného ať už na rapidu nebo jiném koncernovém autě? Díky za každou reakci.