jakub benes

koukni treba na cc.autodily

urcite vysousec , bohuzel na O2 je spolecny s chladicem. Neplni pouze funkci vysousece, ale taky filtru.

asi nenechal poradne vycistit chladici okruh a nevymenil chladic s vysousecem

jako bych to nahore nepsal

170000km O2 77kw BLS - brzdy, rozvody, vacka-zdvihatka, pretesneni vstriku, filtr pevnych castic off a ted me ceka predni naprava a tlumice

kdyz vypnes econ klima se sama zapne, nevim proc to nechapes. Ja mam celorocne auto a vubec nic neresim, nastavim teplotu a celej rok na to ani nesahnu, kdyz to ma klimovat at to klimuje.

v cem nemas jasno? vzdyt ti uz jeden clen opovedel..

jirko: ten spatny vykon mohla udelat ta spatne nasazena hadice, pokud jsi vse zapojil nema se tam co pokazit pajko: jasny, i ten ovladaci element obcas odejde Ovsem myslim, ze by jsi to zjistil diagnostikou..

podle me blbost, staci dat akorat standartni pruziny. Usuzu s toho, ze kamarad mel klasiku a dal pouze pruziny s paketem spatne cesty a taky mu to funguje.

klapky cvakaj na kazdy, bezny jev. A pokud tam neslo uz dotlacit chladivo spis nez chladic bych tipl vysousec

u O2 celkem znacnej. U 15" se kola sjizdi nesoumerne a jsou poskakana malokdy, ale u 17" nebo 16" celkem casta vec. Ale pokud si dobre vzpominam, ve skoda servisu by uz meli mit jine serizovaci hodnoty na geo, takze by to mozna tvuj problem vyresilo a nebo mas problem jinde

v zime si mel patnacky ne?

neni nic jednodusiho nez se stavit v servisu kde to bylo delany a at udelaji kontrolu Pripadne by to mohl delat ten regulacni ventil na kompresoru

mam pocit, ze autorizovany servis ani kdyby chtel ti s vycistenim turba nedokaze pomoci ..tam se proste tyhle veci nedelaji. Tim logem myslim zkusebni jizdu s autem a diagnostikou kde se porovnavaji skutecna data a pozadovana, ve vetsine pripadu se tim da zjistim pricina nouzoveho rezimu. Ale takhle od stolu ti nedokazu rict presnou pricinu, pouze ze zkusenosti odhaduju . Pokud by si hledal nejaky servis kde ti to jsou schopni udelat, muzes kontaktovat pres sz me a nebo se optej na dieselpowerforum kde je taky par sikovnych mechaniku z Prahy, kteri si budou urcite vedet rady. Myslim, ze by bylo lepsi vyresit to padany do nouzoveho rezimu a pak se zabivat tim druhy problemem, muze to mit spojitost a zbytecne by jsi vyhazoval penize

co mas za kod motoru, BKD? To padani do nouzoveho rezimu, jak popisujes na zacatku bude nejspis delat zatuhla regulace na turbu , chtelo by to udelat log, popripade vycist zavady. Pri tomhle problemu neni urcite potreba menit turbo za 25tis, ale staci ho vyndat a vycistit regulaci. Tu druhou zavadu bych pripisoval nejakemu problemu s egr ventilem a nebo muze mit spojitost se zatuhlou regulaci. Zase to chce vzit diagnostiku a vycist zavady co to napise. Mohlo treba odejit nejaky cidlo a nebo egr ventil.

zkus udelat nastaveni klapek ( econ+foukani do stredu ), kdyz to nepomuze bude problem v nejake klapce ci jak tu uz nekdo psal v cidlu. Mozna by se dalo diagnostikou kouknout na mereny hodnoty tech cidel

ale spis bych hledal pricinu, proc ty pneu zacaly hucet Ja jezdim to levnejsi Barum, Matador a zadny takovy problem nemam.. A pilka bude hucet stejne tak na levny Matadorce jako na predrazeny Michelince

kolik mas natoceno? Ta zdanliva vule pri cukani volantem je normalni, ale to houpani v zatackach muzou delat tlumice a nebo silentbloky Urcite bych auto zvednul a mrknul se jak vypadaj, na nasich silnicich je uplne normalni zivotnost 100tis.

tak od oka

mrkni se jestli mas pneumatiky stejnomerne opotrebovany a predevsim jestli na nich neni tzv pilka Casto se to takhle blbe sjede na zadku a pak huci

to pri trose sikovnosti nepotrebujes

ja to lakovat nebudu jen me to zajimalo

ja to navlhcil acetonem a pak plastovou spachtlickou oloupal slo uplne samo

ted mam v lakovne bocni a kdyz tu vidim jak ty spodky dobre vypadaj i na kombiku, premyslim i o nich. A to mam stejnou barvu jako vy. Jinak ten plast zustal hrubej a nebo je po nalakovani hladky?

nemusel jsi to mazat, ted kdyz bude nekdo hledat info..nenajde.